chapeau!

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Assolutamente no. Quello che intendevo è che dall'infatuazione che leggo nelle tue parole probabilmente saresti passato sopra ad un consegna fatta con i piedi. Tu. Altri acquirenti che invece non vogliono la Giulia ma valutano la Giulia come alternativa alla solita triade, se non gli dai il trattamentro che tu hai avuto non li vedi più. E sebbene tu sia stracontento dell'auto Giulia non ha bisogno dei clienti come te ( con tutto il rispetto, parlo di numeri di vendita) ma di quelli indecisi, ovvero deve rubare clienti alla concorrenza. E se non fai le cose con tutti crismi del caso quei clienti non glieli rubi



Esatto, a te. Ma, ripeto, non sei tu il cliente su cui Giulia deve combattere ma quelli che normalmente si rivolgono alal concorrenza. Ed a loro non FOTTESEGA ;)

Si ritorna alle famose 4 P

Product
Place
Promotion
Price

Basta che solo una non sia all'altezza e va tutto a ramengo (sui numeri di massa, non per gli appassionati, che comprano a prescindere, se almeno le due P prezzo e prodotto ci sono)

L'esempio dell'officina è corretto: fondamentali sono preventivi chiari, lavori ben eseguiti, competenza, ordine. Ma se poi oltre a questo ci sono pure i divani in pelle, l'aria condizionata, il caffè , i giornali da leggere e al tv sintonizzata su rainesw24 o il tgcom, mentre si apetta, male non fa.
Esempio: uno compra un'auto da 40k euro.
primo tagliando:
officina A: 400 euro, lavori eseguiti bene, auto riconsegnata come era entrata.
officina B: 450 euro, lavori eseguiti altrettanto bene, auto riconsegnata pulita dentro e fuori e piccolo gadget magari per il figlio (valore di lavaggio e gadget 15-20 euro a dire tanto).
L'officina B ha fatto la stessa identica cosa dell'officina A ma ha dato un servizio premium. E non tanto per il fatto che mi abbia fatto pagare il lavaggio col sorriso sulle labbra, ma perchè così non devo perdere IO 1 ora della mia vita a portare l'auto a lavare, a prescindere dai 15-20 euro che ciò mi costa. Il tutto per 50 euro in più a tagliando, che sono si tanti, ma se uno guarda i 50 euro, che poi all aluce di lavaggio e gadget sono in realtàò 20-25 in più, non ne spende 40k per un'auto.
Premium sono proprio queste piccole cose qui. Non solo l'auto pulita, non solo regali per il figlio, che sono sempre comunque cose gradite, ma anche il risparmio di tempo che non ha mai prezzo
Detto questo, Bmw non mi ha mai lavato l'auto e dato gadget per il figlio, mai

Infatti anche in occasione dei fermi macchina che abbiamo avuto con la 320d non hanno mai lavato la macchina, pur essendo ferma causa loro, spesso per più di due settimane. Per non parlare del fatto che non hanno controllato neanche la pressione delle gomme, che ho trovato bassa. Non so se tale trattamento è dovuto al fatto che sia un auto aziendale, cmq il tutto è poco premium!

In realtà da me la lavano dietro espressa richiesta ed a pagamento ( mi sembra 20 euro); quando mi hanno sostituitro la catena e tenuto l'auto 4 giorni me l'hanno consegnata sporca e che puzzava di gasolio; da una parte colpa mia che gli ho messo fretta perchè quel giorno dovevo andare a Milano, dall'altra colpa loro perchè erano in ritardo di due giorni sulla riconsegna prevista. Alla fine riconsegne che per altri marchi sono normali in quei concessionari vengono valutate con occhio più critico.
Il mio era solo un esempio per dire che a maggior esborso può corrispondere un trattamento diverso che la clientela di quei marchi talvolta apprezza, talvolta esige. Ma se non c'è viene subito notato, e giustamente

Sul discorso Premium... la storia di come s'è comportata Mercedes-Benz Milano quando s'è rotto il differenziale sulla C350 è inutile che ve la ripeta. Come trovo anche più irritante che "Premium" vedere le ricevute di certi tagliandi.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

riguardo al discorso linee aeree (solo un cenno, se no andiamo OT) quelle che vanno meglio al mondo (qatar, singapore, emirates) sono proprio quelle che hanno STRA investito sulla customer experience e si sono elevate a premium. senza se e senza ma.

le low cost viaggiano bene sulle rotte super corte, dove il guadagno e poco e le aspettative dei clienti basse (tanto è un'ora)
sui voli business/first di lungo raggio te la giochi su lounge, chef a bordo, sedili e infotainment. Altrochè...

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in generale. State riscrivendo il marketing e mi fa piacere. Ma Kotler c'è già stato e per ora quello che dice lui ha ancora molto senso

un prodotto dicenta PREMIUM quando è un ottimo prodotto e in più si riconosce al MARCHIO un valore aggiunto.
la brand equity la ottieni con i corollari.

tutto il resto sono invenzioni vostre personali che - a meno che non alleghiate 2 master in marketing - lasciano il tempo che trovano.

per fortuna qualcuno in Alfa marketing l'ha studiato, infatti le prime azioni fatte erano volte proprio a migliorare la customer experience dal dealer.
strano ve?

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non posso aspettar l'Ateca...

Ok, ma perché lì compri il servizio, non un prodotto che ti resta...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Questo al netto di tutte le considerazioni che fai tu, giustissime ed importantissime: ma il prodotto finale in campo automotive la sua importanza ce l'ha ancora. Altrimenti saremmo tutti a bere caffé in tazza di vetro e a strusciarci sulle morbide plastiche del guscio dei sedili di dietro di un'audi station...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Se ne sbattono fino ad un certo punto, perché l'audit gli toglie punti e di conseguenza i premi.

La mia esperienza è questa:
Fiat (molti anni fa): intervento in garanzia --> sostitutiva gratuita (tagliandi mai fatti in concessionaria, ma in officina autorizzata, quinndi non so)

Bmw
Interventi in garanzia --> sostitutiva gratuita, del conce o a noleggio a seconda dei casi
Tagliandi veloci --> saletta di attesa e/o offerta di provare qualche loro auto aziendale, a seconda delle disponibilità
Tagliandi lunghi --> messa a disposizione a tariffa contenuta di un loro mezzo

Mercedes, contratto di assistenza e garanzia
Sostitutiva sempre e comunque per tutti e cinque anni, sia per tagliandi che per garanzie

Smart
Come Bmw

Oggi siamo pericolosamente d'accordo

Mi permetto solo di aggiungere un'ultima considerazione; ognuno ha le sue esigenze personali e rispettabili. Io posso sbattermene di determinate cose e preferirne altre, in merito ad un prodotto e l'ecosistema che c'è attorno. Detta meglio, mi può piacere una serie 3 perchè consuma poco ed ha la trazione dietro, e fregarmene dei gadgets, dei divani in pelle, delle tartine e del corsera da leggere durante le attese. Anzi, li posso reputare controproducenti, nel senso che so che sono un costo per il concessionario, che dovrà necessariamente ricaricare sui prodotti che vende (tagliandi ed asistenza, in questo caso), e posso legittimamente preferire, a questo punto, Peppino 'o meccanico sotto casa mia, che lavora benissimo, mi fa pagare il 40% in meno e talvolta accetta pure il nero e quindi risparmio ancora di più. Ripeto, è tutto legittimo ed insindacabile. Per "io" non sono il mercato, sono un consumatore del mercato. E, come già scritto da Billy, il grosso del mercato, seppur variegato, è invece composto da consumatori cje il concetto di premium lo estendono dal prodotto all'ecosistema che sta attorno a questo prodotto; se anche nell'ecosistema ci ritrovano quei concetti allora rimangono li, altrimenti cambiano marca.

Gigi ha fatto un ottimo esempio parlando di Apple ed Android. Samsung per anni ha fatto ottimi prodotti, venduti al 35% in meno degli equivalenti Apple, nonsotante in certi casi avessero caratteristiche hardware superiori. Poi si è rotta le madonne di vendere alle grande senza guadagnare bene, ha fatto l'S7 in metallo e vetro come l'iphone, venduto a prezzi simili, con la Samsung members dove l'iscrizione è gratis e che ti garantisce una serie di servizi da cliente premium, e di S7 ne ha venduti per sempre con guadagni stellari. Ed ora fa lo stesso con l'S8, che è stato preso da vodafone ed altri brand come prodotto di riferimento ( la pubblicità del 4.5G di Vodafone ha come testimonial Patrick Dempsey su una Porsche e con gli S8 all'interno dell'auto ). Però per farlo ha dovuto inventarsi il miglior display del mercato, attualmente. Questo significa che non basta il marchio, non bastano le caratteristiche esistenti, bisogna continuare a migliorarle ( già il display dell'S7 mangiava in testa a tutti, ma se sei premium non basta, sul nuovo modello devi migliorare in modo eclatante qualcosa) e bisogna creare un ambiente, il samsung Members, dove risolvere celermente i potenziali problemi che può avere il prodotto (col samsung members prenoti l'intevento ed hai diritto alla riparazione entro un'ora... poi a me ne hanno impiegate 5, ma fa lo stesso, sempre meglio di spedirlo in giro ed aspettare 3 giorni). Ovviamente tutte queste cose Samsung se le fa pagare, e care, sul prodotto. Ma la cosa buffa è che la gente le paga, e volentieri.

Sempre meglio che fallire perchè la casa madre ti impone costi della room stellari in cambio di due prodotti da vendere. Audi almeno ha una gamma sterminata, sostiene gli imprenditori così.
Qui da me Audi ha il suo punto vendita, Bmw ha il suo punto vendita, Mb ha il suo punto vendita. Alfa è un angolo del conce Toyota. Facile che se Stelvio vende bene in poco tempo cercheranno di creare un punto vendita autonomo.

Quando ho preso la nuova bavarese il venditore mi ha detto che hanno in programma di spostarsi ed aprire una nuova struttura. L'attuale situata a Trento sud è piccola , pochi posteggi per i clienti, e, soprattutto, il deposito delle auto è a Trento nord e, parole sue, "non è possibile che ogni volta che un cliente voglia vedere un'auto che non abbiamo in salone si debba andare a prenderla Tn nord e farlo aspettare 20 minuti". Ovvero per loro il far aspettare un cliente 20 minuti non è accettabile. Poi magari la nuova sede non la costruiranno perchè l'impegno finanziario è gravoso ed il mercato è quello che è, ma l'idea è quella

Billy, nessuno (almeno non io) vuole riscrivere le regole del marketing. Primo perché del marketing non me ne frega niente, secondo perché del marketing non me ne frega nulla e terzo, in ordine di importanza ma a parimerito, perché di marketing non me ne frega nulla.
Ciò premesso, è chiaro che ognuno ha le sue passioni e come tali sono tutte legittime e tutte bellissime.
Qui ci si chiede semplicemente quale strada Alfa voglia seguire. Come prezzi vuole inseguire la triade e probabilmente anche per tutto il resto che hai indicato, senza peraltro riuscirci sempre probabilmente. Fin qui la pura e semplice osservazione del fenomeno, grosso modo incontrovertibile.
Se poi sia la migliore, o sola, scelta possibile, beh, ammetti che nessuno ha la sfera di cristallo e non si può parlare solo in termini assoluti. Se mantengono questi prezzi sono obbligati a fare tutto quello che si è detto, ma credo che esista una fascia di clienti che si accontenterebbero di qualcosa meno in termini di "contorno". Mi sbaglio? Boh, forse. Io di sicuro non sono l'utente faro per chicchessia, dopotutto non ho mai comprato, né ragionevolmente comprerò, un'auto nuova. Ma non credo che improvvisamente il mondo sia diventato ricco, o mi sono perso qualcosa?

Il problema, Gigi ( se di problema possiamo parlare) è che Alfa non insegue la triade sui prezzi; la insegue sui contenuti ( e fa benissimo, imho). E quelle cose costano care. Visti i volumi che fa la triade è facile che Alfa, su Giulia, abbia molto meno margine rispetto ai tedeschi, ovvero possa scontare, senza perderci, meno. Quindi ha due possibilità, posto che in perdita non vuole vendere nessuno. O vende la giulia a 38k euro invece che a 40k, girando al cliente i risparmi che tutto l'ambaradan che ci gira attorno, tolto, permetterebbe, ma bisogna vedere di quanto incrementerebbe le vendite a togliere 2.000 euro a modello. Oppure tiene i 40k e fa tutto quel contorno di prodotto che fanno anche gli altri. L'esperienza per ora dimostra che si fa meglio a tenere tutto l'ambaradan. Sempre i tedeschi dimostrano, per ora, che piuttosto è meglio creare versioni civetta a 30.000 euro, scarne di accessori e col motore spompo, piuttosto che abbassare di 2-3k euro il prezzo delle versioni più ricche.
Detta meglio, io non credo che vendere la giulia a 37 o 38k euro invece di 40k farebbe esplodere le vendite del modello. E per ora non lo crede nemmeno Alfa. Poi si vedrà

in questo caso non so se sei quello giusto per parlare di "premium", con tutto rispetto.
visto che è un'applicazione di concetti di marketing, nudi & crudi.

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non posso aspettar l'Ateca...

appena esce aprile aggiorno.
giulia io inizio a vederne (oggi stavo entrando dentro a una nera, nel dettaglio... )
stelvio nessun avvistamento.

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non posso aspettar l'Ateca...

Io ne ho vista una nera 10 giorni fa, tutto il resto attorno scompariva, e sono serio. Dal vivo e scura è semplicemente spettacolare; un Macan in chiave più moderna e con proporzioni migliori.
Penso che come tutti i suv stravenda. Penso che il mercato dell'auto sia mezzo fermo, perchè io di modelli nuovi, a parte un'invasione di C-HR, non ne vedo di nessun tipo, che siano giulia, stelvio, nuova serie5, micra. Zero su zero, nada.
Poi c'è da dire che magari Stelvio vende alla grande e ne vendono 1.000 al mese, ovvero ci vendono 11-12 panda per ogni Stelvio, quindi prima di vederne tanti in giro ce ne vuole.

Siamo vicino al sesso degli angeli..

no, siamo vicini a "stiamo parlando del marketing relativo al posizionamento premium" e rispondiamo con "non mi interessa il marketing".

come rispondere "a me giulia non interessa" alla recensione del dan. evitabile, insomma.

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non posso aspettar l'Ateca...

Lo so che sembra strano.. ma ti stavo dando ragione ;)

Con tutto il rispetto è tempo perso affrontare questo discorso. Dan non era così in trance agonistica da quando faceva le pieghe, Strosek e premium è peggio di Don Camillo e Peppone., ecc ecc

quindi possiamo tornare a parlare dell'infotainment della giulia

ah scusa, non è un'opzione che solitamente prendo in considerazione

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non posso aspettar l'Ateca...

neppure io

Siamo già in due a dargli ragione oggi. La cosa è quantomeno preoccupante

Perchè, funziona? Stranamente è l'unica cosa che il Dan non ha nominato nella recensione (io sul mio non ho ancora capito una sega, se è per quello.... devo proprio leggere le istruzioni, perchè in quanto ad intuizione quella dell'Aygo di mia moglie è 10 anni luce più avanti)

DI Stelvio io ne comincio a vedere parecchie,in numero ben superiore a Giulia, in Fvg!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Funziona bene, all'inizio ci ho dovuto prendere un po la mano ma ha una sua logica abbastanza ergonomica ed intuitiva.
Ho collegato l'iphone e con il medesimo ho aperto Youtube per sentire un pezzo di musica classica ( Summa per Archi di Arvo Pärt, ndr)....e mirabile dictu, si sente e mi compare anche nome compositore e pezzo sullo schermo.

che volere di più.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Pugnette!!!

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Interrompo questo fiume di post solo per esprimere il mio punto di vista.

Il caffè in tazza di vetro fa schifo al Cristo.

Buona serata.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Ne convengo, ma sempre meglio che nel bicchierino di plastica

Altrettanto

Dan qui sotto lo Studio c'è una gemella della tua, con numero di targa che differisce per poche cifre.
Veloce nera con cerchi neri come i tuoi e interni in pelle rossa: cattivissima

(in fianco c'è l'unica S80 D3 venduta in tutta Italia)

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998