Ehhh....grossomodo......

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

http://www.motortrend.com/cars/alfa-rom ... omparison/

Speriamo serva a creare immagine in usa, a parte la vittoria di giulia unico risultato che mi.stupisce è sr3 così indietro

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

più che altro qualcuno ha dato un'occhiata ai numeri di vendita delle auto testate?
perchè in molte - a parte le tedesche - non raggiungono 1000 pezzi al mese...

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non posso aspettar l'Ateca...

"1ST PLACE: ALFA ROMEO GIULIA
Efficient, economical, quick, safe, and without question the most fun to drive, the Giulia is a car we’re willing to gamble on despite its reliability legacy and lack of cost-of -ownership data."

é l'auto su cui scommettiamo nonostante la fama di affidabilità e la mancanza di dati sui costi di gestione.

Chissà se riescono a ribaltare pure questo pronostico....

Da vecchio bimmer non mi stupisce affatto che la 3er attuale sia "così indietro". È uno dei motivi per cui finisco la mia carriera di bimmer con la mia.

e quindi dicevo che il segmento - tolte le tedesche - non pare fare chissà che numeri...
non ha nulla a che vedere con l'articolo / che rimane tale.
Ma è la prima volta che abbiamo un elenco di tutti i player nel segmento di giulia in USA e può essere interessante (per me lo è sicuro) vedere quanto vendono e quali numeri può potenzialmente fare giulia.

vedendo le vendite di ciascuna - USA febbraio

9TH PLACE: INFINITI Q50 2.0T - 3.444
8TH PLACE: VOLVO S60 T6 - 1.499
7TH PLACE: BMW 330I - 7.220
6TH PLACE: JAGUAR XE 25T - 993
5TH PLACE: CADILLAC ATS 2.0T - 1.005
4TH PLACE: LEXUS IS 200T F SPORT - 1.684
3RD PLACE: MERCEDES-BENZ C300 - 6.145
2ND PLACE: AUDI A4 2.0T QUATTRO - 2.377
1ST PLACE: ALFA ROMEO GIULIA - 412

tolte le tedesche e infinity, i numeri sono da amatore.... in bold quelle sopra i 2k pezzi...
quindi? quindi niente, ma anche se fai un'ottima auto che poi non vendi... il futuro rimane incerto (di Alfa, dico...)

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non posso aspettar l'Ateca...

vedendo le vendite di ciascuna - USA febbraio

9TH PLACE: INFINITI Q50 2.0T - 3.444
8TH PLACE: VOLVO S60 T6 - 1.499
7TH PLACE: BMW 330I - 7.220
6TH PLACE: JAGUAR XE 25T - 993
5TH PLACE: CADILLAC ATS 2.0T - 1.005
4TH PLACE: LEXUS IS 200T F SPORT - 1.684
3RD PLACE: MERCEDES-BENZ C300 - 6.145
2ND PLACE: AUDI A4 2.0T QUATTRO - 2.377
1ST PLACE: ALFA ROMEO GIULIA - 412[/quote]

Ora ho capito dove vende infiniti....lexus in usa vende ben più di audi non so se sia il mese eppure come lexus la is non è molto venduta.
Se tutto non si rompe...secondo me giulia può aspirare in usa a 1500 auto mese...se tutto va bene, se piace ai giornalisti è già una buona cosa

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il fatto che i giornali ne parlino bene è ottima cosa. La dart era stata stroncata, e abbiamo visto i risultati...

LEXUS USA
2016 331.228 1,89%
2015 344.601 1,97%
2014 311.389 1,88%

AUDI USA
2016 210.213 1,20%
2015 202.202 1,16%
2014 182.011 1,10%

Il problema è la IS - non Lexus...
e non è il mese strano... a gennaio era pure peggio.
nel 2017 ha dimezzato le vendite rispetto a 2016.

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non posso aspettar l'Ateca...

febbraio 17 - italia...
dietro alle crukke anzichè no

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non posso aspettar l'Ateca...

Considerato che Bmw serie 3 fa 200 macchine in più tra berlina e sw.. direi che poteva andare mooooolto bene

Senza sw e ai prezzi cui viene proposta non potevano pretendere molto di più, vista la sua "anomalia" rispetto alle altre fca magari parte piano e poi sale e non viceversa, parere personalissimo per ora non vogliono nemmeno loro forzare la mano sui.numeri....

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E col 316d sw business in promo da mesi a 29.900

Tornando da Milano l'altra sera, in A1 ho visto e contato ben 4 Giulia....

È bellissimissima.......:-D

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Beh sicuro che la piazzano meglio ai rent di una non sw, se volessero tirarla un po' di più magari anche in Italia proverebbero la 136cv entry, cmq in questi giorni sento per radio delle buone proposte anche su giulia come rent

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Direi che ha portato via più clienti a BMW che Audi... Così ad occhio.

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Sr3 in questa serie è arrivata a 1300 unità forse proprio solo un anno fa:-) normalmente ha sempre venduto poco come ora, ovvio cmq che giulia porterà più via a bmw, attualmente il concorrente più temibile di a4 ,cala gia a un anno dal lancio,sono le buone rate rent per tiguan.
Unico che conosco che ha preso giulia aveva a4 avant...entrambi leasing di 3 anni business base.

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In the latest episode of Consumer Reports’ Talking Cars YouTube show, hosts Jon Linkov, Gabe Shenhar, and Mike Monticello discussed the persistence with which their bought-and-paid for 2017 Alfa Romeo Giulia Ti has visited the dealer.

Only recently purchased by Consumer Reports’ undercover team, the new Alfa Romeo Giulia has hardly been able to undergo Consumer Reports’ testing.

“It’s a sexy car,” Shenhar says in introducing the new Alfa. “It has a really storied brand name. As compelling as it might look,” Shenhar says, introducing the new Alfa,”I don’t know if I’m ready to send anyone to buy this car.”

“It’s been back to the dealer about three times since we bought it.”

“We have had a lot of problems,” Linkov explains. “I haven’t had the opportunity to get into it because it’s been at the dealer so often.”

For Consumer Reports to acquire a car that’s representative of a typical example without alerting manufacturers and dealers, CR essentially uses undercover operatives to purchase new vehicles. In the Alfa’s case, after hoisting up the Giulia for inspection, CR discovered that a brake wear sensor was hanging loose. The placement of the front license plate interferes with parking sensors. “The sunroof,” Shenhar says, “didn’t want to open at some point.”

Consumer Reports won’t report exclusively on the reliability of one car; the official findings are reported after survey results from as many owners as possible. “Nonetheless, this is unusual,” Shenhar says.

“I really enjoy driving it,” Monticello continues. “It is one of those rare cars these days that you really look forward to driving because it’s so sporty,” pointing to the Giulia’s handling, steering feedback, and it’s desire to tackle good roads.

“I sort of think they got the big picture right,” Monticello says, “But they got some of these minor things wrong.”

The sun visor, fiddly climate controls, poor seats, and poor seat heaters are “quirks” the CR editors could live with. But when Monticello ended his weekend with the Alfa by driving the Giulia to work on Monday morning, the Check Engine light came on.

We questioned the likelihood of Alfa Romeo Giulia ownership among TTAC’s B&B community last month when Car And Driver named the Giulia Quadrifoglio a comparison test winner. That Alfa topped the BMW M3, Cadillac ATS-V, and Mercedes-AMG C63 S, but on more than one occasion, Car And Driver’s tester died following a remote startup.

Car And Driver’s conclusion: “We are willing to overlook this hiccup.”

But if it was ever acceptable to deliver an unreliable long-term tester, albeit unwittingly in this most recent case, to a major automotive publication, Consumer Reports is not the one to choose. Consumer Reports is largely unforgiving of the kind of failings that afflict actual consumers in the real world, rather than accepting the sort of faults an auto writer can tolerate during a press launch in Portugal. Expect CR to keep us apprised of faults of this specific 2017 Alfa Romeo Giulia Ti.

Alfa Romeo is the latest Fiat Chrysler Automobiles-owned brand to re-launch in North America. Four other FCA brands — Fiat, Jeep, Dodge, and Ram — filled four of the four lowest positions in J.D. Power’s recent Vehicle Dependability Study of MY2014 vehicles.

Through the end of February, 518 Alfa Romeo Giulias had found new owners in the United States, including 412 just last month.

The Giulia-related portion of the video begins at the 6:22 mark.


Consumer Report non sembra entusiasta della Giulia.

Auguri.

Consumer reporter ha giornalisti italiani o spagnoli :-)?

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Fossero italiani leggeresti solo lodi, com'è effettivamente accaduto.
Del resto se le ultime posizioni nel listato di JdPower vengono stabilmente occupate da materiale FCA, perchè mai un'Alfa Romeo Giulia dovrebbe costituire un'eccezione?

È ancora molto presto per giudicare l'affidabilità della Giulia, FCA però non deve sbagliare in nessun modo, già il lancio di Fiat negli Usa è andato malissimo, devono far di tutto per evitare lo stesso disastro con Alfa.

Hanno già statistiche di affidabilità sulla bellezza di 500 giulia vendute un mese fa?:-)

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No beh, ovvio.. Ma il buongiorno pare perfettamente inserito negli schemi FCA. E' per quello che mi domando per quale motivo possa discostarsene...

se iniziano con le rogne come per fiat, sappiamo bene come andrà a finire. tanti tanti auguri.

p.s. il lupo perde il pelo ma non il vizio. sono riusciti pure ad affossare il rating di jeep grazie a renegade

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non posso aspettar l'Ateca...

Discutendo su un forum yankee,l'impressione generale è che Giulia e Stelvio piacciano parecchio oltreoceano ma "l'affidabilitá come sará? Ne riparliamo fra due anni,intsnto compero tedesco"...guai a cannare assistenza e qualitá complessiva!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

se cannano la qualità fanno la fine di Fiat. possono ritirare il marchio e pace. Fiat dubito festeggi l'anno nuovo in USA. Ormai le vendite sono a picco (anche della 124 nonostante quella sia fatta come si deve, visto che Fiat non le tocca nemmeno....)

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non posso aspettar l'Ateca...

In realtà a memoria l'affidabilità del marchio Jeep non è mai stata elevata, anche prima dell'acquisizione da parte di Fiat.
Onestamente vedendo i forum dedicati di 500x e Renegade non trovo grandi problemi, la maggioranza sono relative al Connect che non è propriamente di ultimo grido, e a volte del sistema anti collisione che a volte si acceca con neve o pioggia.
Poi se vogliamo dire che Fiat ha il potere di re Mida, ma all'incontrario...

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

è solo un oggettivo paragone tra ranking 2015 vs 2016 nell'indice di affidabilità.
jeep è crollata in basso - raggiungendo fiat al fondo della classifica.
unica differenza, almeno per quello che ci capisco io, è l'arrivo di renegade in gamma.

dopo 3 anni di jeep wrangler, so benissimo che l'affidabilità Jeep è ridicola. Ma sono riusciti a peggiorare la cosa, a quanto pare...

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non posso aspettar l'Ateca...

Mi permetto solo di far notare che un marchio teutonico, che qui da noi è sinonimo di affidabilità granitica, in quelle classifiche si pone sotto la media e non tanto meglio di Fca. Così, giusto per dire.

infatti la regola vale per tutti.

il problema AlFiat è che la nomea l'hanno già e ben radicata. Fix it again Tony... dicevano.
E quindi devono fare doppiamente bene per togliersi di dosso questa cosa (che non a caso è emersa un po' in tutte le prove in USA... chissà l'affidabilità... boh)

per ora hanno
- fatto tutto il possibile per confermare, anzi peggiorare, la nomea grazie a Fiat in USA (500L... )
- presentato le Giulia con vari bug e lucine di natale

quindi è FONDAMENTALE che le giulia consegnate in USA siano non perfette, di più. Perchè se no escono dal mercato prima ancora di entrarci.
Se vuoi è un po' il discorso di samsung S8. se anche solo una batteria prenderà fuoco , dopo lo sputtanamento generale e mondiale di note, sono f0ttut1.

Ecco alfa è la samsung della 4 ruote, in USA... se fanno anche solo mezzo passo falso in termini di qualità, addio.
Spero il lancio ritardato di giulia in USA sia servito a quello....

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non posso aspettar l'Ateca...