Non è uscito ma da quel che leggo mi pare che ui molti lo vorrebbero più basso di giulia, quindi dal loro punto di vista giusto criticarlo in anticipo

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Infatti ogni tanto mi chiedo l'utilità di rispondere;)

Se leggo che la First Edition parte da 57K€
SOLE 24 ORE: L'Alfa Stelvio First Edition è già ordinabile e costa 57.300 euro

si, mi faccio alcuni film... e tutti con finale pessimo per questa vettura

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

no, infatti io il giudizio lo tengo in sospeso fino all'ufficializzazione del listino. poi come al soliuto sarà il mercato a dare il verdetto.

se posso - alcune testate sono uscite con titoli poco felici tipo Stelvio, il listino PARTE DA ... e il prezzo della LE di lancio.
FCA dovrebbe cercare di controllare queste info (magari in cartella stampa avrei messo 2 indicazioni sul prezzo entry level, per non creare falsa informazione)

ad esempio Repubblica titola così

Alfa Romeo Stelvio, fuoco alle polveri: da 57.300 euro

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non posso aspettar l'Ateca...

Se vogliamo fare i precisi bisogna farlo bene e in maniera spannometrica.
First edition è veramente full. Gli unici accessori sono le pinze colorate (500 euro) e la vernice. STOP
Per il resto è tutto di serie. Dai cerchi da 20, alla telecamera posteriore, al navi, ecc ecc

Un q5 benzina da 250 cavalli parte da 53.950 euro... e per arrivare alla dotazione della Stelvio First Edition ne spendi serenamente minimo altri 15.

Se ho dei colleghi che fanno i titoli a cazzo... perché non leggono...

Non c'è un prezzo di partenza (E fidati che nel comunicato stampa è scritto in maniera molto chiara) e bastava aprire il pdf per vedere prezzi e dotazioni.

(senza fare nomi di testate... paginata piena su hyundai al salone di ginevra 2015... parlando di quello che era stato presentato nel 2015..)

Appunto.....fossero così posizionate anche le versioni vendibili e diesel ci sarebbe da fare la festa, ma penso che non costeranno 10-15k euro meno di una q5 pari accessori.
Quella di sparare 57k euro è una mossa un pò "premium" forse non comprensibile a tutti.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Onestamente il prezzo della LE da 280cv non mi pare così assurdo,offre praticamente il meglio degli optional attualmente disponibili sul mercato ed un motore,per quanto 4 cilindri,decisamente peculiare (alu+ albero di trasmissione in carbonio)!
Aspettiamo di vedere i prezzi delle versioni entry level e poi potremo dar addosso ad Alfa; nel frattempo l'unico dubbio che potrebbe fermare un potenziale cliente è il discorso tenuta valore nel tempo e qualità complessiva,perchè l'auto in sè mi pare davvero mooolto interessante sotto ogni profilo!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Sono di serie anche le pinze colorate, Simo, sulla First.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

no, sono in opzione

Codice 4TA e 58I (rosse e gialle): 500 euro

(pagina 8 del pdf ;) )

ma io infatti aspetterei e basta. tanto di questa LE non importa a nessuno (almeno in italia)
avrei forse fatto le versioni lancio diesel? giusto per... eh.

cmq vedremo il listino ufficiale e i dati di immatricolazione a seguire. inutile parlare di aria fritta anzitempo.

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non posso aspettar l'Ateca...

Ammetto che non avevo aperto il PDF col listino; ora l'ho fatto e hai ragione.

Però il comunicato recita così:

L'affascinante Stelvio First Edition si caratterizza, all'esterno, per la linea accattivante che nasce dal perfetto equilibrio tra tradizione, design e performance: è una vera e propria alchimia che appartiene alla storia ultrasecolare del marchio. Il tutto impreziosito da cerchi in lega da 20", pinze freno colorate, fari Bi-Xenon, cornice dei cristalli esterna cromata, vetri posteriori oscurati e luci di cortesia sulle maniglie delle porte.

La cornice dei cristalli nera, infatti, sul PDF è di serie, così come i fari Bi-Xenon e i cerchi in lega. Chi ha ragione? Il listino o il comunicato?

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il nero è un colore (e infatti è gratis)

Che detto da te assume un valore particolare!

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eri così anche da piccolo? perché neanche mia moglie..

Peggio!

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ma no nel senso che abbiamo scritto pagine e pagine su quanto fosse stupenda la giulia - e poi non vende un'accidenti comunque.

qui stiamo addirittura tirando su un polverone su un listino che non c'è per stabilire se è alto / basso / premium o che ne so.
imho aspettiamo i DATI NUMERICI (sia per il listino che per le imamtricolazioni) e a quel punto potremmo valutare la bontà COMMERCIALE del progetto - giulia&stelvio.

per ora l'unica cosa che mi sento di dire - dati ed evidenze alla mano - è che il target di vendita 100mila pezzi (impossibile per giulia) è improbabile anche per stelvio.
sicuramente venderà più di giulia (per far peggio dovrebbero non venderla ) ma non arriverà oltre metà dello sperato. E questo lo giustifico con l'analisi della concorrenza di qualche pagina fa, non facendo aria con le mani sulla tastiera

do per scontato che il listino sia fatto con "cognizione di causa" come ripeto da qualche pagina. Se il listino è campato per aria a quel punto le vendite ne risentiranno inevitabilmente.
vediamo il listino - vediamo i dati di vendita - e a quel punto si può fare un'analisi basata su qualcosa.

per giulia si possono tranquillamente cestinare 60 pagine di tifo e tenere la tabella immatricolazioni europa - per quel che mi riguarda (*)

(*) nel senso che la macchina non mi interessa, mi interessa invece il progetto dal punto di vista economico/aziendale - e per ora è un martirio.

sulle speranze in USA - visto che ogni tanto pare che in USA non aspettino altro e sia più importante la fama storica del marchio, che non l'evidenza del recentissimo flop del rilancio Fiat in USA, sarebbe opportuno tenere a mente i volumi Alfa registrati in passato in USA. Perchè qui si sta sperando di piazzare 100mila vetture, non ne hanno mai piazzate nemmeno un decimo... in gressetto l'anno migliore. la colonna di 0 è la market share

1995 414 0,00%
1994 565 0,00%
1993 1.325 0,00%
1992 2.941 0,00%
1991 3.478 0,00%
1990 3.482 0,00%
1989 2.920 0,00%
1988 4.476 0,00%
1987 6.320 0,00%
1986 8.201 0,00%
1985 4.502 0,00%
1984 3.702 0,00%
1983 3.002 0,00%
1982 2.211 0,00%
1981 2.294 0,00%
1980 3.542 0,00%
1979 4.011 0,00%
1978 6.137 0,00%
1977 6.712 0,00%
1976 5.283 0,00%
1975 5.342 0,00%
1974 3.139 0,00%
1973 2.595 0,00%
1972 2.270 0,00%
1971 1.837 0,00%

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non posso aspettar l'Ateca...

stupidamente si.
le pinze verniciate nere sono di serie (sono comunque verniciate tanto quanto quelle negli altri colori....)
per gli altri colori sono 500€ in più.

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non posso aspettar l'Ateca...

Vista dal vero nei pressi di Modena mi ha fatto un'impressione nettamente migliore che dalle foto..... so che detta da me è quantomeno "passibile di verifica" ma ammetto che dalle prime immagini camuffate ero un filino scettico sul risultato finale.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

http://www.quattroruote.it/news/novita/ ... _euro.html


Come detto in altro post i prezzi premiumm non li fa solo il prodotto, che in questo caso è a livello premiumm, ma anche molti altri fattori che per ora alfa non ha, queste auto le vendono quasi solo a rent e secondo me e lo spero veramente per 2-3 anni molti "proveranno" anche questa....è bella e non è una vecchia sedan:-)

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listino sbagliato, senza se e senza ma. peccato.

2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Super: 52.800 euro
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 First Edition: 57.300 euro
2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 Q4 Business: 50.800 euro
2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 Q4 Super: 51.250 euro
2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 Q4 Executive: 54.000 euro

immagino (e spero) arriveranno a breve versioni entry level?
o pensano di commercializzare solo queste?

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non posso aspettar l'Ateca...

arriveranno, spero a breve, 180cv q4 e 150cv tp

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e poi scopri che un X3 a pari allestimento, con 20 cavalli in meno e senza l'Autonomous Emergency Brake con riconoscimento pedoni, il Lane Departure Warning e il Forward Collision Warning viene 800 euro di meno...


credo anche io che più avanti verranno proposte altre versioni (come fanno tutti..)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

spero per loro... perchè uscire con la entry level a 51mila euro è un massacro...
si - è vero - costa meno di X4 (come dice qualcuno su 4banane) e meno di macan...

se questa è la strategia d'attacco, siamo a posto...

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non posso aspettar l'Ateca...

lo sappiamo che se fossero usciti con un listino completo avresti avuto da dire lo stesso

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

no, ho sempre detto che se stelvio avesse avuto un listino "fatto con ragionevolezza" avrebbe fatto bene.
questo listino non ha senso. nè per i prezzi nè per le versioni proposte. continua a passare il messaggio che costa 50mila euro...
anzichè i 35 a cui dovrebbe essere spinta la E.L.

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non posso aspettar l'Ateca...

Sta scherzando, vero? Perchè io a dicembre per una 3er 190cv automatica sport, auto a fine carriera, sono arrivato a 53.000 euro, 1700 euro in più di un suv, integrale, appena uscito e con motore più potente. Ah, a 53.000 euro sono arrivato aggiungendo vetri oscurati, radio ed impianto radio un po' meglio della base, cerchi da 18. Mica head up display, interni in materiale pregiato o chissà cosa. E, ripeto, parliamo di una sw in commercio dal 2011

Tra l'altro l'X3 ha davanti ancora pochi mesi di vita, non è a fine cariera, ha finito la carriera.

esempio di vettura prezzata alta che devono spingere per piazzarne qualcuna.
A febbraio sono a -15% lisitino e +15% supervalutazione usato

--

Nuova Edge Titanium AWD 2.0 TDCi 210CV Powershift S&S Euro 6 € 51.750
In promozione a 45.750

non so le dotazioni di stelvio...

7 airbag (include airbag ginocchia conducente)
Auto headlamps (fari automatici con funzione antiabbagliamento)
Cerchi in lega 19"
Climatizzatore automatico bi zona
Cruise Control (include Automatic Speed Limiting Device)
Disattivazione manuale airbag frontale passeggero
Easy Fuel (rifornimento senza tappo)
Electric Power Assist Steering - EPAS (servosterzo elettrico)
ESC (Electronic Stability Control) - include Traction Control e Brake Assist
Lane Keeping Aid (con monitoraggio attenzione conducente)
MyKey (chiave personalizzabile)
Power Button (pulsante di accensione)
Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection (sistema di frenata automatica pre collisione e riconoscimento dei pedoni)
Rear View Camera (telecamera posteriore)
Roll Stability Control con Curve Control (sistema controllo della trazione in curva)
SYNC 2 Touchscreen da 8", radio CD, 9 altoparlanti, AUX IN e 2 USB
Traffic Sign Recognition - (riconoscimento automatico segnali stradali)
Vetri oscurati
Cambio automatico PowerShift con comandi al volante
Navigation system
Sensori anteriori e posteriori
Sedili anteriori sportivi riscaldabili
Interni in pelle totale
Regolazioni elettriche 10 vie con funzione memoria lato guida
Active Noise Control (riduzione attiva del rumore)
Hands free Liftgate (apertura / chiusura portellone con sensore)
Keyless (apertura ( chiusura vettura senza chiave)
Sbrinatore rapido
Volante riscaldabile
Sensore pioggia
Intelligent Speed Limiter (limitatore intelligente di velocità)
Barre cromate

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non posso aspettar l'Ateca...