ho come l'impressione che alla guida una Edge sia un filo diversa da una Stelvio.. e non parlo solo delle doti dinamiche

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Ma perchè ogni volta suona sempre la stessa canzone?

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

no no sto solo dicendo che il listino è molto simile. e infatti la edge te le tirano nella schiena pur di far due targhe.
sia ben chiaro, il commento al listino lo faccio tenendo a mente che stelvio + giulia devono vendere 200mila pezzi anno. E sappiamo ormai che il grosso è sulle spalle di stelvio, visto che giulia non la vuole nessuno...

con questo listino, non si va lontano. se poi vogliamo dire che sono prezzi corretti - e poi tra sei mesi far partire il disco in stile giulia "beh ma cosa ci si poteva aspettare... ecc ecc" per me va pure bene

p.s. qualcuno ha dato un'occhiata al listino di XC60, ad esempio?

che poi alfa abbia in mente macan, problema loro... ma la realtà è altra.

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non posso aspettar l'Ateca...

Vabbè Billy, paragoniamo la focus all'A3 allora. Vedrai che l?A3 è un furto legalizzato, con questo ragionamento.

Su un 4r di pochi mesi fa c'era la prova del nuovo Q5 2.0 tdi. A memoria l'esemplare partiva da 58k di listino per arrivare a 79k quello provato. Magari ricordo male io i 58k iniziali, forse erano 56. Ma non erano 51.7, ed il Q5 della prova ha comunque 20cv in meno dello stelvio

Edito perchè ho visto adesso il listino della Q5 su 4r e parte da 51 e qualcosa come Stelvio. Devo vedere quello della prova di 4r cosa aveva per partire da cifre molto più alte, a pranzo ci do un'occhiata e domani lo scrivo ( oggi pome non sarò in ufficio)

credo che Alfa abbia in mente il classico trio audi bmw mercedes.. Macan parte dai 250 cavalli in su e il diesel è solo 3.0....

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

E a meno di 45.000 euro "barbon style" non le trovi, e parliamo di vetture pronta consegna che giacciono nei piazzali anche da 9 mesi. Il che non è salutare per la vita futura del mezzo, soprattutto di quel tipo, visto come vengono conservate e movmentate (dopo tutto quel tempo, a parte che la batteria è andata ad allegre signorine, i lubrificanti motore e trasmissione si depositano sul fondo delle coppe, mettere in moto e muoverla di fretta fa malissimo)

Guarda, la mia Smartona ha un vivavoce integrato molto più figo dei quello installato after sales sullo scaldawurst, ed ha pure il tetto panoramico.
Dunque quelli di Bmw sono dei veri ladri

no so se l'ho già detto in altre occasioni, ma i target di vendita fini a se stessi sono una boiata..
se voglio ti vendo un milione di stelvio in un anno, mettendo l'allestimento migliore a 10.000. Il target sarebbe abbondantemente superato, ma non si potrebbe certo parlare di successo.
Imho è molto più importante la redditività di un modello (tenendo presente quanto e come posso spalmare i costi di sviluppo su più auto..)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Esteticamente preferisco di gran lunga la berlina da cui deriva. Ma io sono all'antica

ma è un boh come per tutti gli altri suv o c'è altro che ti lascia perplesso?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Ecco qui l'esemplificazione del vero problema: i listini veri sono aumentati in modo mostruoso nel giro di cinque anni.
Non riesco a capire se il fenomeno sia dovuto all'inserimento più o meno di serie o "suggerito" di dotazioni prima indispensabili, sta di fatto, per rimanere sulla serie 3, che se vuoi una 3 Touring al prezzo di alcuni anni fa devi prendere le 316d Business manuali in offerta a 29.900, quando pochi anni fa ti davano almeno le 318d con forse qualche optional in meno, ma più curate "di serie".

A me piace più della Giulia

Partendo da destra:
Il primo nero è il 210cv turbodiesel 2.143 cc
Il secondo rosso, il terzo blu e l'ultimo hanno il 1.995 280cv turbo benzina
Del quarto non vedo l'ultima lettera della targa

esattamente quello che penso.
per rispondere anche a ste.

i target sono VITALI per la redditività del modello.
ho scritto parecchio - forse nel post giulia. Su quelli ti sei fatto i conti su come spalmare i costi sviluppo e hai negoziato i listini componenti con i fornitori.
non essere in linea con il target, oltre a non ripagare le spese fisse, ti farà aumentare anche i costi variabili al primo giro di ri-negoziazione listini (non a caso fiat spesso in occasione dei restyling si trova a semplificare - impoverire le dotazioni e componenti).

come dice giustamente "nello" - prezzarla come la Q5 - è puro suicidio.

spero vivamente in versioni entry level - comunque il listino - per ora - è troppo alto.
la XC60 mi sembra costi 5mila euro in meno - almeno...

per altro se pure questa vende poco - penso che maglioncino ci metta poco a chiudere i rubinetti per alfa.

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non posso aspettar l'Ateca...

sì, ma se vendi sottocosto ci perdi anche se arrivi al target..

bisogna vedere che hanno concordato con i fornitori, perchè non sarei così sicuro che siano gli stessi target che hanno detto a noi

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

ah poi dimenticavo...
i 5mila euro in meno per la xc60 sono in realtà 400.. (220 cavalli, ma stranamente* non mi sembra di aver trovato la frenata di emergenza).
Modello anch'esso a fine carriera tra l'altro


*stranamente perchè credevo che la volvo la avesse dal D in su..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Secondo me fanno di proposito a sparare alto per crearsi anche in questo modo un immagine...il prodotto Premium stavolta c'è tutto il "corollario" premiumm intorno manca xome sempre...quindi creiamolo artificiosamente facendola pagare tanto....e al lancio non proponendo nemmeno la 180cv...
Billy dici cose giuste ok...ma anche su edge hanno sparato molto alto come prezzo

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

infatti stanno facendo finta di rilanciarlo ora, con listino completamente rivisto.

p.s. vendite edge in europa

Large SUV segment 2016 2015 Change
1 Hyundai Santa Fe 15.937 14.492 10%
2 Kia Sorento 15.344 16.539 -7%
3 Ford Edge 9.200 0 New
4 Toyota Land Cruiser 6.286 6.052 4%
5 Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun 5.590 5.920 -6%
6 SsangYong Rexton 2.187 2.214 -1%
7 Mazda CX-9 153 1.057 -86%
8 Nissan Murano 64 603 -89%
9 Nissan Pathfinder 6 388 -98%
Segment total 54.783 47.336 16%

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non posso aspettar l'Ateca...

Dici che ne venderanno a nastro?

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In ogni caso 9000 ford a quei prezzi non sono pochi e mi pare non fosse in vendita da inizio 2016

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beh per edge penso l'europa sia quel piccolo extra, considerando cosa fa in USA


Ford Edge
2016 134.588
2015 124.120

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non posso aspettar l'Ateca...

Vista l'altro giorno, bella la Edge!

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

No, è per tenere insieme i pezzi.. com'è noto, le alfa si smontano.

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Bellissima,vista al salone a Torino ..enorme ma 50.000€ per una Ford dovrei riflettere già una Stelvio mi aggraderebbe di più

vista pure io a roma - in strada - nera. ed è molto molto bella. un muscle SUV bello ignorante.
certo i prezzi e il brand non aiutano minimamente a venderne...

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non posso aspettar l'Ateca...

Eh infatti ,non siamo in America ..li già avrebbe il suo fascino ( benzina )

Vista dal vivo rende Anto, davvero.

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Bisogna però vedere le dotazioni. Vero che la gente per prima cosa guarda il listino, ma scommetto che una Q5 a pari dotazioni Stelvio viene 4-5k euro in più

Fa cagare anche al buio

Se piace usa style è riuscitissimo

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state veramente parlando della edge??? Un sarchiapone da 50K con gli interni delle peggior ford??? Dai valà...
Può far scena, ecc ecc... ma è un bidone senza se e senza ma