mai messo in dubbio. Ma non si parla di altri forum e relativi utenti;)

Bih, mi hai fatto tornare su quel forum dopo anni...
No, non sono io. Io ho Modus, lui ha Clio, lui la Jazz l'ha ordinata, io non ancora. Però è uno che ne capisce, il fiat merda ed altre idee sono comuni...[/quote]

Allora dai a qualcosa il post è servito!
Cmq mi dispiace di aver dato il via all 'OT non volevo polemizzare anche perché frequento ancora anche dall'altra parte!

Tanto per chiacchera non sono del tutto convinto che il merito sia di aver copiato bmw. Ci hanno mostrato loro stessi di aver smontato una serie 3 che sicuramente ha fatto riferimento. Ma avendo una così detta alfiat posso dire che già all'epoca sapevano benissimo come si fa un buon telaio e un ottimo sterzo. Anzi al netto delle reazioni di coppia inevitabili in una trazione anteriore il comando della mia Gt lo trovo più preciso e progressivo sia della 320 e91 che ancor più dell'attuale F31. Quello che spero abbiano appreso dai tedeschi è quel senso di compattezza che hanno sulle buche e sulle giunture stradali. ..e sulla durata di questa sensazione.

Dici? La gt l'avevo guidata e lo sterzo che ho io sulla mia lo trovo inavvicinabile da chiunque salvo appunto la Giulia .. parer mio ovviamente

Premesso che parliamo cmq di auto con ottimi sterzi, tanto per dire abbiamo avuto qualche anno fa una audi a4 b8 per qualche giorno e a mio parere è un'ottima macchina per viaggiare, ma non trasmette quel senso di guida di alfa o bmw. Io dal mio punto di vista posso dire che prima avevamo una delle ultime 320d E91, quella con 184cv per capire, con gomme 225/45, ed aveva un ottimo sterzo. Trovano cmq quello della Gt più diretto e preciso, ma le maggiori sollecitazioni date dalla ta alla fine poteva far pareggiare i conti. Lo sterzo della F31 che abbiamo ora con le 225/50 secondo me è un po meno preciso della precedente. Un filo più artificiale, non so se si tratta della servoassistenza elettrica. Ovviamente non dico che non sia buono anzi restano macchine che invogliano alla bella guida, ma diciamo che secondo me è un po più filtrato, come tutto l'assetto. È diventata un po meno affilata. Poi le mie sono aziendali molto basiche. Sicuramente con assetti e sterzi sportivi opzionali le cose saranno diverse.

Si l'audi b8 e' parecchio turistica ,almeno nelle versioni normali..magari "quattro " con pacchetti sportivi vari cambia carattere ...l'impressione è comunque così fatta secondo me ,le reazioni sullo sterzo non ci sono per ovvi motivi percui e' chiaro che siano portati ad essere precisi su una tp ...la Giulia va ancora oltre perché hanno lavorato ulteriormente su un rapporto eccezionale e si sente tutto

lo sterzo della F31 lo vedo circa alla pari di quello della Giulietta, che cmq era inferiore a quello di 147/GT. Ovviamente aggiungerei, visto che quest'ultimo era un ottimo idraulico, mentre i 2 più recenti (ottimi) elettrici.

Ricordo ancora l'enorme differenza tra lo sterzo della 206 (idraulico) e quello elettrico dell'Ibiza.. non c'è niente da fare, a parità di filosofia e attenzione nella progettazione, sul piano delle "prestazioni", idraulico è meglio

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Se intendiamo l'oggetto in se ok ma se le ruote hanno il compito di sterzare e basta cambia molto rispetto al fare il doppio lavoro e le reazioni sul volante che si hanno - specialmente sui TD a trazione anteriore - la rendono per forza diversa in senso negativo rispetto alle tp ...poi c'è modo e modo di fare un elettrico ,ne sentì di artificiali e meno artificiali anzi che trasmettono qualcosa e nel mio caso ne sono assolutamente convinto ;) un confronto tra le due piccole che dici tu e' già più indicativo secondo me ,essendo a parità assoluta di architettura ma non lo vedo tra una 147/gt e una 3er (Giulietta conosco così e così su questo aspetto )

Tra l'altro devo ancora capire come mai, su Fiat soprattutto, i veicoli commerciali hanno impianti servo idraulici, mentre i corrispondenti civili hanno servo elettrici (Fiorino VS Qubo, o Panda Van VS Panda)

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
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Davvero? Interessante ...sarà questione di peso? Un van da scarico ha molta meno roba di base

a prescindere da quanto scritto da 4ruote mi sembra impossibile che la differenza in pista tra le 2 Alfa sia stata di soli 4 decimi, considerato il maggiore peso, la maggiore altezza.

Affidabilità e costi (un idraulico costa meno di un elettrico di pari livello, si usa l'elettrico per racimolare uno zerovirgola sui consumi omologati)

Questa mi sta mandando in crisi, parecchio

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Se fai pochi km/anno è da prendere

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Qui anche diesel (a nolo)

Conosco gente che per fare 30 mila km l'anno usa un V8 aspirato da circa 500 cv

Nel mio caso, direi 8.000 annui, ma anche fossero il doppio non mi cambierebbe molto. E' il superbollo a starmi pesantemente sul bigolo, oltre alla spesa in assoluto per l'acquisto.

la soluzione al superbollo

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Non mi pare una soluzione pagare lo stesso identico superbollo+interessi e commissioni sul suddetto balzello
P.S. l'offerta Alfa è molto più vantaggiosa - ovviamente, d'altra parte il NLT conviene solo al mercato corporate

La settimana scorsa l'ha preso il babbo della mia ragazza! Stelvio Executive 210CV nafta, fantasia cromatica "UGII", ma rispetto alla Passat è comunque una gran gioia!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Quando gli arriva?

Credo 90 giorni.
Però sconto della madonna avendolo mandato da un amico venditore...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

mi sa che devo cominciare a informarmi sulla Stelvio.. che l'X3 non so quanto rimanga a casa ancora..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Visto il trattamento che sembrerebbero fare a chi gli molla in permuta una spremmmiummm, oggi pomeriggio ci faccio un salto.
A me ispira la versione 200cv benza, più giusta in ottica superbollo ed eventuale futuro riscatto, ma non so quando esce, e il mio casson è allo stremo per quanto concerne la manutenzione (cioè devo farla subito, e quindi tenermelo, oppure darlo dentro)

quanti anni ha il tuo cassonwagon?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

09/2009, 122.000 km

Fai un prezzaccio che te lo vendo in Sardegna!

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Io devo vendere la 500 della moglie!!:D:D:D

Vuoi passare alla concorrenza?

Beh, i 5000-5500 li prendo tranquillamente anche qui

Concorrenza? Ma io non vendo né produco Bmw, quindi Alfa non è "concorrenza". Io sono un cliente che cerca gratificazione dai suoi (pochi) soldi. Se un ciclo della mia vita si è accompagnato a Bmw, mica detto che devo rimanerci a vita.
Io non ho mai preso un'auto in base al badge, ma per quello che il badge mi dava

Ottimo modo di ragionare.
Ecco perché mi stupisco quando mi danno del fiattaro.