Io ho rivisto di recente la Quattroporte e... boh, sembra che abbiano appiccicato due mezze auto disegnate da persone diverse. Non me ne capacito, è tozza da morire.

Ora vedremo come uscirà la levante ricarrozzata con stile Alfa:-(

se già Stelvio e Levante si assomigliano così tanto, ho paura che la versione Alfa sia troppo simile..

Ma se è stato l'unico, l'unico che in trent'anni ha dato ad Alfa modelli dedicati?!?
Io mi chiedo veramente... no, niente.

Anche io cometa e ho pure fatto un brevissimo testdrive della Quattroporte restyling: sono due auto che mi piacciono,la berlinona soprattutto,si guidano un gran bene e per certi aspetti sono a livello se non persino oltre le tedesche (vedasi pelle dei sedili); però se si ha un po' di occhio in alcuni dettagli si percepisce che sono figlie della "vecchia filosofia" italiana...alcune plastiche sono di bassa qualità (pomello del cambio in primis,peraltro poco preciso nella selezione delle modalità di guida)e danno l'idea di essere un po' raffazzonate.
Globalmente il prodotto è validissimo,personalmente preferisco un'auto che sia bella da guidare ad una super rifinita ma il cliente tipo di una berlinona o di una mega suv bada anche a questi dettagli.

Per cui su una Stelvio da 50k Euro posso ben capire il badare al sodo,su una Levante da 90k già meno ;)

Vengo da un we in val d'orcia e ho visto girare 5 o6 giulia ma soprattutto diverse Stelvio. Ad occhio di stanno diffondendo molto velocemente.
Nella foto vicino alla levante credo che in parte ci sia 'l'inganno' visivo delle sospensioni della Maserati regolate molto basse.
Mi chiedevo, se la nuova suv E dell'alfa sarà un ricarrozzamento della Levante, allora niente base Giorgio? Capisco che sia più rapido, ma non conviene estendere Giorgio a tutte le future nuove uscite per ammortizzare i costi, e per non far invecchiare troppo presto tecnicamente la nuova suv?

Se è cliente di vetture di lusso, sì, probabilmente incarna lo stereotipo del cagacazzi mostruoso come solo l'utente del lusso sa essere.

Vengo da un we in val d'orcia e ho visto girare 5 o6 giulia ma soprattutto diverse Stelvio. Ad occhio di stanno diffondendo molto velocemente.
Nella foto vicino alla levante credo che in parte ci sia 'l'inganno' visivo delle sospensioni della Maserati regolate molto basse.

Di specchie e specchietti interni la Levante è ben fornita,vai sereno Billy!

almeno su levante ci sono mirroring e ricarica wireless o per quelli il cliente lusso deve rivolgersi a picanto?

Bah, c'è comunque cliente e cliente.

Ne ho già sentiti tre che, disperati per i problemi del loro ultimo Cayenne/X5, adesso finalmente girano con un Levante del quale sono felicissimi... li ho guardati anch'io con occhi pallati.

Come c'è quello che valuta le macchine in base al rivestimento del controcopribaule, c'è chi invece se anche dentro vibra come una 200D manco se ne accorge e invece si gasa perché a livello di immagine percepita un Levante è una cosa da miliardari; in tanti credono che costi come un Bentayga), c'è chi invece la prende per quel che è e si gode la tenuta di strada - ed eventualmente le capacità in offroad, che sono sorprendentemente positive.
Anche a detta degli ingegneri che l'hanno fatta, che dichiarano più o meno apertamente che "doveva avere tot specifiche, ma non sappiamo bene neanche noi come abbia fatto a uscire molto meglio"

Io conosco uno che ha venduto un Xc90 nuovo (1 anno e mezzo e 90mila km), pieno di rogne (una delle prima consegnate).
Ora gira in Levante ed è molto soddisfatto dell'acquisto.

Vabbè, i casi personali sono molti e variegati. Mio cugino (senza le tre g) mi dice che il suo levante va più forte e consuma la metà (che sarà manco il 20%, in realtà) dell'X5 che non ha dato dentro ma si è tenuto. Contentissimo e assolutamente non pentito dell'acquisto. Però magari poi ne trovi altri 5 che rimpiangono l'X5 e maledicono il levante che si sono comprati

Per carità, un caso non fa statistica, però da quelli che sento il prodotto non sembra male.

se ha apple e android car mi commuovo... rivoluzionari in maserati. avanguardisti