sicuramente lavora in fiat, e meno male che qualcuno interno concorda sui listini gonfiati inutili.
non è presente tutt'ora su esales, quindi NON è ordinabile.
che sappia io il lancio sarà DOPO l'estate, non prima (prima è già tanto se consegnano le 124 normali)

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non posso aspettar l'Ateca...

Penso nemmeno io

(una GranSport a 35.000€ e tante care cose alla Mustang )

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ah, se la mettiamo su questo punto per 35000€ Honda NSX (a trovarne a quella cifra) e tanti saluti al GranSport e relativa squadra di meccanici al seguito. E aspetto altre idee migliori che sicuramente arriveranno...
Comunque sopra mi pareva si discutesse di listini del nuovo, nei quali tanto le Granturismo quanto le NSX di adesso stanno fuori scala. Sul nuovo, guardando i listini e non gli sconti, a meno che si cerchi espressamente un gokart, una 124 Abarth da 40000€ col fire da 170 cv IMHO ha poco da dire al Mustang con l'ecoboost da 370cv, lascia fare. Poi è chiaro che il Mustang qui non se lo fila nessuno mentre la Fiat sì, ma io non ci penserei un attimo, ma manco per sogno.

Io una Mustanga la concepisco solo ed esclusivamente col v8. Bellino il 2.3 ma quello è un motore adatto alla focus RS non ad un'icona del big block! ;)

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Quoto, Straquoto e ariquoto.


Avere una "muscle" ( so che la Mustang è considerata una PONYcar ma sticazzissimi.......) e non averla V8 è come avere fra le mani Kate Upton e non poterle togliere le mutande.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

un pò come avere il telaio di una miata con sotto un pentolino a pressione da 5500 giri

Mhh.....chissà perchè ho il sospetto che avresti fatto volentieri a cambio con il millesei della tua ex....( non sempre, eh?....qualche volta)

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Effettivamente...
Allora meglio il 124 Fire turbo.

Appunto, molto meglio metterci il 2.4 della Flavia da ugual cavalleria per venderne 2 in Italia giusto?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ma al di là dei gusti personali.....

Trovo nettamente più adeguate entrambe le scelte Miata/124 con i rispettivi 2.0 e 1.4 turbo..... che un 2.3 4 cilindri su una Mustang ( ti dirò farei fatica ANCHE a considerare il V6....) ......Questione di filosofia, heritage, chiamalo come vuoi...
Con lo stesso metro, per rendere l'idea...... farei fatica a prendere una X5 con il 2.0 biturbo diesel.....

ci sono macchine che "chiamano" certe scelte motoristiche più di altre....

Ma penso ci siamo capiti....no?

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Sono testimone auricolare di questa affermazione (dopo 4 birre medie, va detto).

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Dann, su un X5 un 2.0 biturbodiesel con le prestazioni del tuo ex 30d può andar bene, alla fine non è che sia un mezzo iconico... però una Mustang il V8 lo vuole cazzarola, altrimenti non ha senso; sarebbe come una MX-5 a trazione anteriore o una Ferrari 488 con un 1750 da 500 cavalli; magari vanno quasi come la "normale", però si perde il senso del mezzo in sé.

Che poi a molti freghi meno del motore, siano contenti di potersela permettere senza problemi, freghicazzi del gorgoglio del V8 è un altro discorso lecitissimo, però concordo, per me manco col V6.




madonna che mal di testa quel mattino dopo

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Si "mormora" che piangesse mentre confessava......

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Ci siamo capiti in parte...
Quello che vorrei dire è che per me, a parità di prezzo, una sportiva con un L4 2.3 turbo da 370cv è più appetibile di un'altra sportiva con un L4 1.4 turbo da 170cv. Capisco che il nome Mustang chiami il V8, ma se la si intende puramente come una sportiva per me non c'è gara. Ce ne sarebbe ancor meno considerando che il V8 vien via fra i 45 e 50K€, ma vabbè. Il senso è che Fiat fa pagare 40000€ un 1.4 turbo quando Ford con la stessa cifra ti da un 2.3 turbo da 200cv in più, e capisco che l'attrattiva per il brand italiano possa essere forte ma ragazzi miei...

se si ragionasse in meri termini di €/CV, certo... ma personalmente in un'auto trovo ci siano anche tanti altri aspetti; poi sarà che a me la Mustang moderna piace e sta simapatica, ma non è che faccia impazzire

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

diciamo che per 40mila euro potevano anche sforzarsi a mettere il 1.750
così pare una standard rimappata a 10 mila euro in più anche no.

allo stesso prezzo (43mila euro) si prende la mustang. ma 5.0 V8, per i puristi di cui sopra.

detto questo, sappiamo che già 500 abarth vende niente, ci aspettiamo che la 124 abarth faccia meglio?
sono nicchie, super nicchie (per tutti i costruttori), quindi forse il prezzo non è nemmeno rilevante più di tanto.
la promo lancio è sconto 10% secco (anzi 6 mesi prima del lancio), figuriamoci dopo 1 anno...

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non posso aspettar l'Ateca...

Si ma quando vai a controllare l'olio motore,alzi il cofano e ti ritrovi in uno spazio pensato per un 5.0 V8 un 2.3 L4...naaaa not for me,o V8 con gadget per sgommate annesso oppure cambio genere. Il v6 era offerto sulla precedente versione ma era il "voglio ma non posso" fiappissimo peraltro.

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Concordo.
Il fatto è che io nelle odierne fiat ed alfiat quei tanti altri aspetti io non li trovo proprio..

Molto inesatto: per una Mustang Cabrio 2.3 Ecoboost senza nessun optional (nemmeno la vernice) partono 42.000 € di listino
Il 5.0 V8 automatico parte da 49.000 € (47.000 € il manuale).
Già ci ballano 7-9.000 €, che non sono pochi...

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

@billy: hai numeri reali sui dati di vendita delle 500 abarth? Chiedo perchè io non ne ho alba,però quando la presi fui uno dei primi e nel giro di qualche mese l'occhiometro,almeno qua da me,è schizzato vertiginosamente...ce ne sono davvero tante in giro,considerato il tipo di auto e il prezzo non proprio concorrenziale.

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allora.... mettiamola cosi:

Sono due mondi che si "sfiorano" per questioni monetarie e ...poco (pochissimo) altro..... Filosofie e contenuti sono veramente distantissimi.

Come se mettessimo nel confronto anche le due Crucche di sopra...che a valori espressi ( potenza/costo) sono anche simili....ma poi?

Esisteva da qualche parte un (vecchio) video di confronto fra una Mustang (V8) ed una Elise che con la metà dei cavalli...... la annientava ( per me dolorosissimo da vedere).

Preciso che potessi e avessi le condizioni , io preferirei una Mustang (V8) ai 9 decimi delle auto circolanti attualmente .....

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Oggettivamente subentrano anche altre considerazioni tutt'altro che irrilevanti: redditometro, costi di esercizio, manutenzione ecc. ecc.

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Dan, ma questo perché una qualsiasi auto con un V8 è più interessante di questi cessi che interagiscono con le tue APP e hanno un mille da 80 cavalli o il solito trattorino a nafta però di una Mustang moderna in garage me ne farei qualcosa ma fino a un certo punto, certamente bellina ma non il mio tipo di automobile, ecco

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

tu no....io si.


https://www.youtube.com/watch?v=Uc0urZpiKzo

PS) ancora un po e divento come il tipo del video.....

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Considerazioni sparse:

-la mustang ecoboost ha 317 cv e non 370. Solo per la precisione; non sposta il senso del discorso.
-la abarth ha in dotazione roba in più rispetto alla normale oltre alla rimappa del motore: diff.autobloccante, scarico, freni, ammortizzatori. Costa comunque tanto.
-la mx-5 ha quasi lo stesso bagaglio tecnico a 30k euri.
-personalmente avendo 40k da spendere in una spider prenderei la mx-5.
-avendone 30, la scelta sarebbe tra una 124 base e la mx-5 2.0 sport (la top)
-avendone 25 la 124 base.
-considero che gli aquirenti della 124 abarth siano verosimilmente persone che non abbiano un budget d'aquisto e si comprano semplicemente il giocattolo nuovo. Oppure gente a cui piace tanto e la scelgono anche se con gli stessi soldi potrebbero comprare altro.
-l'auto in ogni caso sembra molto valida e potrebbe dare filo da torcere a roba sulla carta molto più prestante (se tanto mi dà tanto).
-la promozione a 36k è legata al finanziamento; non è uno sconto da km 0.

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vabé vi piace vincere facile però...quello era il peggior motore a benzina dai tempi di nikolaus otto

hai ragione, avevo preso i prezzi della coupè
parliamo di niente, cmq...

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non posso aspettar l'Ateca...

non trovo i dati (ma poi te li cerco) cmq abarth ha un obiettivo MONDO di 10mila pezzi anno (tutta la gamma quindi 500, punto, 500X, 124 ecc, se mai ci saranno) - e in un articolo di parlava di raddoppiare le vendite attuali, presumo quindi fossero (2015) meno di 5mila pezzi, MONDO.

obiettivo (come i mille milioni di alfa, per intenderci), ma non penso arrivi a metà dell'obiettivo oggigiorno - considerando che la punto è morta nel frattempo.

detto questo, non sono noti i target di 124 abarth, ma penso siano quantificabili in dozzine, come le uova.

per il prezzo
Prezzo Promo € 36.000 (IPT e contributo PFU esclusi), con il contributo dei Concessionari aderenti e a fronte di permuta e rottamazione.

non penso legato al finanziamento, ma tanto da qui a settembre hanno tempo a decidere....

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Per il 2014 hanno venduto poco meno di 6900 Abarth.

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