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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 2:16 pm 
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esatto cometa. il fatto è quello, a oggi.

pure gli apple store, potrebbero togliere lo stock di merce ed essere solo show room.
i mirafiori motor village sono un buon esempio del tipo di show room che le case potrebbero permettersi, togliendo tutta la rete vendita e distribuzione. per non parlare di volkswagenlandia (ammesso sia ancora aperto)

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 2:20 pm 
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Quando poi la realtà virtuale sarà di uso comune si potrà vedere il prodotto in 3d, per una visione pure più chiara ed esaustiva del bene. D'altronde ormai la tecnolofgia c'è per tutto, manca solo l'abitudine. Inuovi veicoli elettrice potrebbero proprio essere venduti così, sfruttando l'effetto novità del prodotto


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 2:27 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Quando poi la realtà virtuale sarà di uso comune si potrà vedere il prodotto in 3d, per una visione pure più chiara ed esaustiva del bene. D'altronde ormai la tecnolofgia c'è per tutto, manca solo l'abitudine. Inuovi veicoli elettrice potrebbero proprio essere venduti così, sfruttando l'effetto novità del prodotto


in realtà il config vw è VR da qualche mese.
basta avere gli occhialetti e vedi la vettura meglio che in concessionaria (visto che la vedi configurata come quella che comprerai...)


Allegati:
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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 2:38 pm 
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ribadisco, sono vecchio dentro!


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 2:54 pm 
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ste79 ha scritto:
modus72 ha scritto:
Sono vecchio dentro, ma sì, è vero, una cosa del genere potrebbe anche funzionare soprattutto con una clientela diversa da quella degli attuali 40enni.


beh oddio.. io mio malgrado sono vicino ai 40 e non escludo che, una volta che riesco a vederla e provarla, un'auto sul web la comprerei.


Unico ostacolo: il plafond della carta di credito (sono barbone, lo so!! :sdentato)

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 2:58 pm 
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cometa rossa ha scritto:
ribadisco, sono vecchio dentro!


naaa... è una cagata da mkt ;)


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 3:10 pm 
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dave747 ha scritto:


Unico ostacolo: il plafond della carta di credito (sono barbone, lo so!! :sdentato)


Se paghi in comode rate mensili non hai nemmeno il problema del plafond :allegria

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 7:20 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Imho: meno di 15 anni, forse anche meno di 10; come dice Billy, l'attuale modello economico, dati i margini attuali, non è più sostenibile
Però c'è una variabile che non avete considerato: l'usato. Io seguo per mio interesse quel particolare mercato, e la marginalità che può offrire, se ben gestito, è piuttosto elevata. Se accorciano la filiera, chi gestirà le permute?
La case madri o gli importatori trattano lusato più con la logica NLT che con quella dell'acquirente privato, ma è l'acquirente privato che porta utili ai produttori, non gli NLT
(traducendo, non puoi svalutare abbestia l'usato in permuta da privato, se no perdi il cliente)


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 7:21 pm 
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UGII ha scritto:
- Assistenza fatta da officine convenzionate
Motivo per cui non prenderei mai un usato ex NLT né lo consiglierei ad un amico 8)


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MessaggioInviato: mar set 05, 2017 8:11 pm 
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mauro65 ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
Imho: meno di 15 anni, forse anche meno di 10; come dice Billy, l'attuale modello economico, dati i margini attuali, non è più sostenibile
Però c'è una variabile che non avete considerato: l'usato. Io seguo per mio interesse quel particolare mercato, e la marginalità che può offrire, se ben gestito, è piuttosto elevata. Se accorciano la filiera, chi gestirà le permute?
La case madri o gli importatori trattano lusato più con la logica NLT che con quella dell'acquirente privato, ma è l'acquirente privato che porta utili ai produttori, non gli NLT
(traducendo, non puoi svalutare abbestia l'usato in permuta da privato, se no perdi il cliente)


ci avevo pensato pure io. considerando che l'usato finisce in gran parte ai commercianti ormai, si potrebbe usare una struttura parallela esterna ai produttori. fermo restando che - secondo me - se l'elettrificazione di massa prenderà piede, diventeranno tutti noleggi a lungo termine anche per i privati (con batterie incluse). Già fiat si sta muovendo sui leasing ai privati, per l'elettrico penso sia l'unico modo.

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MessaggioInviato: ven set 08, 2017 12:36 pm 
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https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... llion-cars

Mancava PSA fino ad adesso all' appello degli indagati per i cheat devices.


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MessaggioInviato: ven set 08, 2017 1:06 pm 
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CVD - sono tutti nella stessa situazione.

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MessaggioInviato: ven set 08, 2017 1:46 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/psa-group-accused-using-emissions-cheat-software-two-million-cars
Mancava PSA fino ad adesso all' appello degli indagati per i cheat devices.
PSA che è fortemente impegnata nell'acquisizione di Opel.


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MessaggioInviato: ven set 08, 2017 4:17 pm 
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Adesso nella ristrutturazione, Opel è parte di PSA da fine luglio.


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MessaggioInviato: ven set 08, 2017 7:42 pm 
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:oops: :D

Giusto


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MessaggioInviato: gio set 14, 2017 9:43 am 
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http://app.handelsblatt.com/my/auto/nac ... 26424.html

Skoda ha annunciato che la Fabia a partire dal 2018 non avrà più motori diesel, l'annunciata scomparsa del diesel dal segmento B procede rapidamente.


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MessaggioInviato: gio set 14, 2017 9:50 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
poi toccherà al segmento c


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 8:13 am 
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cometa rossa ha scritto:
poi toccherà al segmento c


Probabilmente anche se ci vorranno diversi anni in più.
Per far capire come i tempi cambiano: ad inizio anni 2000 in Francia 206 e Clio vendevano al 70% diesel. Adesso usciranno fuori dalla finestra.


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 8:15 am 
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Località: Bra (CN)
daimlerchrysler ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
poi toccherà al segmento c


Probabilmente anche se ci vorranno diversi anni in più.
Per far capire come i tempi cambiano: ad inizio anni 2000 in Francia 206 e Clio vendevano al 70% diesel. Adesso usciranno fuori dalla finestra.

BASTA!
Non infierite!
:D

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 8:16 am 
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daimlerchrysler ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
poi toccherà al segmento c


Probabilmente anche se ci vorranno diversi anni in più.
Per far capire come i tempi cambiano: ad inizio anni 2000 in Francia 206 e Clio vendevano al 70% diesel. Adesso usciranno fuori dalla finestra.


all'epoca però non c'erano i piccoli turbo benza e le versioni diesel risultavano più vivaci e godibili da guidare..

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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 8:27 am 
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Iscritto il: ven lug 13, 2007 3:17 pm
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ste79 ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
poi toccherà al segmento c
Probabilmente anche se ci vorranno diversi anni in più.
Per far capire come i tempi cambiano: ad inizio anni 2000 in Francia 206 e Clio vendevano al 70% diesel. Adesso usciranno fuori dalla finestra.
all'epoca però non c'erano i piccoli turbo benza e le versioni diesel risultavano più vivaci e godibili da guidare..
Sì, non c'erano i turbo benzina, ma quasi tutti non sviluppavano più nemmeno i benzina aspirati e/o non li vendevano in EU


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 9:05 am 
mauro65 ha scritto:
Sì, non c'erano i turbo benzina, ma quasi tutti gli europei non sviluppavano più nemmeno i benzina aspirati e/o non li vendevano in EU


fixed


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 9:10 am 
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daimlerchrysler ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
poi toccherà al segmento c


Probabilmente anche se ci vorranno diversi anni in più.
Per far capire come i tempi cambiano: ad inizio anni 2000 in Francia 206 e Clio vendevano al 70% diesel. Adesso usciranno fuori dalla finestra.


entro il 2040 toccherà a tutti, diesel e benzina.
che son poi 20 anni, non 200 eh.

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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 9:26 am 
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Meno di quelli che ci separano dal rigore sbagliato da Baggio ai mondiali!


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 9:45 am 
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billy079 ha scritto:
entro il 2040 toccherà a tutti, diesel e benzina.
che son poi 20 anni, non 200 eh.
23 (voglio vedere) per il nuovo, poi ci saranno minimo 10 anni per il mercato dell'usato. Chissà se a 85 sarò ancora vivo e se avrò ancora la patente? :briaco


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MessaggioInviato: ven set 15, 2017 9:57 am 
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cmq per l'industria sono pochi/pochissimi.
concordo anche io "poi voglio vedere". A meno che non atterri un'astronave aliena con know how e tecnologie nuove, non so dove pensano di andare.

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MessaggioInviato: mer set 20, 2017 7:06 am 
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The story goes on...

https://phys.org/news/2017-09-dieselgat ... -year.html

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW - Immagine Immagine

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW - Immagine Immagine

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.


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MessaggioInviato: mer set 20, 2017 7:28 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Letto anch'io altrove.
Ovviamente sono stime, del tutto opinabili e confutabili; ma dire che i nox non fanno nulla, dal punto di vista della salute, è una cazzata grande come una casa. Tra il non fare nulla e le cifre che riporta questo studio esistono anche le vie di mezzo, volendo. Di sicuro bene non fanno


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MessaggioInviato: ven set 29, 2017 9:50 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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http://www.automobilwoche.de/article/20 ... orden-sein

Continuano le mega tegole in testa a Vw, oggi Wolfsburg ha dovuto annunciare che saranno necessari altri 2,5 miliardi di costi per il richiamo dei veicoli in America. Dal 2015 ad oggi l´azienda ha dovuto sborsare 25 miliardi di euro a causa del dieselgate e non e´anora finita (n.b. l´80% delle somme e´finito in America, mica in Europa dove circolano il 90% die diesel truccati).

In piu´ieri la procura di Braunschweig ha fatto arrestare Hatz, ex capo dello sviluppo dei motori di Audi e Vw ed ex capo dell´R&D di Porsche. E´la milionesima dimostrazione che la balla sesquipedale sostenuta da Vw secondo cui solo qualche ingegnere avesse partecipato alla truffa e´parogonabile alla cavolate di Trump. Ci sono diversi documenti interni di fine 2006 in cui Hatz decideva contro l´utilizzo dell´Adblue e ordinava di non superare il capitolato dei costi per la Jetta TDI del 2009. Potrebbe essere un nuovo fronte giudizario per Vw anche se non in America dove hanno risolto le pendenze penali.


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MessaggioInviato: ven set 29, 2017 10:00 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Das Auto!


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