Pare certo che Piech voglia mollare Vw e per sempre questa volta.
Il vecchio Ferdinand non conosce compromessi, ma neanche il minimo.
Nel 2009 rischiò la sua fortuna personale pur di far fallire il takeover di Vw da parte di Porsche, nel 2015 pur uscendo sconfitto dallo scontro con Winterkorn riusciva ad esercitare una forte influenza su Vw, ad esempio impedì proprio a Winterkorn di diventare il suo erede come capo del consiglio di sorveglianza.

Negli ultimi mesi ha bruciato i ponti con il resto delle famiglie Porsche-Piech e con il management, qualche settimana fa davanti ai giudici ha accusato gli altri membri del consiglio di essere stati a conoscenza del dieselgate mesi prima dell'annuncio.

Poteva godersi i ricchi dividendi che Porsche SE gli garantiva e invece vuole sbattere sdegnosamente la porta.

non sai che bestemmie....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Si è decisamente rotti i .......

Il vecchio appoggia un vaffanculo sul tavolo, saluta sorridendo ed esce dalla porta per andarsene guidando una qualsiasi NON VW...
E' un grande, punto e basta.

Il terrore corre nelle sedi automobilistiche di tutta Europa. Raccomandata arrivatami 5 minuti fa per il Movano che abbiamo comprato lo scorso ottobre

Motore Renò?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

mica solo il motore... è tutto renò...
altri che giocano con la finestra termica...

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non posso aspettar l'Ateca...

E' un 2.3 di cilindrata, non so da che motore derivi ( se mi dite Renaul, mi fido)

CarburanteDiesel
Cilindrata (cm3)2299

renault... d'altronde tutti gli opel sono renault con adesivo...

se viene fuori un bubbone generalizzato, sarebbe interessante capire chi paga i richiami....
anche per i renò usati da mercedes... chi fornisce o chi commercializza? boh... non lo sapremo mai.

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non posso aspettar l'Ateca...

Renault/Nissan. E' il 2.0dci aumentato di cubatura.

Osservazione pertinente. Dipende dagli accordi sottobanco tra le case, che noi non sapremo mai

Dovrebbe dipendere dagli accordi tra le case.

Chissà se ne hanno di accordi nero su bianco riguardanti casi del genere...

che dipende dagli accordi tra le case penso sia ovvio. sarebbe interessante sapere come sono questi accordi.
concordo che cmq non è un caso coperto da normale contratto. qui non si parla di un richiamo qualità, ma di una fornitura di propulsori che non rispetta le norme di omologazione, o meglio le rispetta aggirando la norma.
quindi potremmo assistere, in futuro, a case che fanno causa alle altre - relativamente al dieselgate? boh... ne vedremo delle belle.

Delrio silente per ora?

p.s. leggevo la lettera di Opel "campagna soddisfazione cliente"

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non posso aspettar l'Ateca...

E' riportata anche a lettere più grandi nel frontespizio che compare nella finestrella trasparente della busta da lettera ;)

http://www.quattroruote.it/news/industr ... amate.html

La notizia che non ti aspetti, Vw e´riuscita ad ottenere il via libera per la riparazione di 67.000 diesel negli States, nessuno credeva che ce l´avrebbero fatta.

"Anghela" era da The Donald la settimana scorsa, con al seguito il gotha dell'imprenditoria tedesca. Ed i fenomeni nostrani stavano a sindacare su strette di mano se ci siano state o meno.

La nuova amministrazione ha un malcelato odio nei confornti della Germania ( guarda caso tutti sono di discendenza tedesca da Trump a Bannon a Spicer, etc...), la retorica del " con gli accordi comerciali stanno f.. gli USA" ( e gaurda caso 2 , sono proprio gli americani ad aver spinto piu´di tutti per il libero mercato senza barriere) si trasfomera´a breve in protezionismo, Germania e Cina saranno le piu´colpite. Dubito seriamente che la Merkel possa ottenere qualcosa dal puzzone di Washington.

Campagna soddisfazione cliente
Io fossi "richiamato" per questa cosa, opterei per rimanere insoddisfatto

Tieni presente che, odio e ripicche a parte, che ci sono, Trump è uomo d'affari e sa che si guadagna più facilmente andando d'accordo che facendosi la guerra.

Sistemato ieri. Sia mai che nell'isteria del momento qualche pretore d'assalto blocchi i mezzi fuori norma. E quel furgone deve girare per lavoro, non può stare fermo.

Tra l'altro quasi 3 ore d'intervento.. Manco passare da un android a quello dopo con aggiornamento di tutte le app, via wifi, mi porta via così tanto tempo

http://teknikensvarld.se/dieselgate-volkswagen-cars-loses-power-after-fix-456111/
Risultati tra prima e dopo l'aggiornamento ben diversi da quanto detto da 4R negli scorsi mesi.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

La Golf si salva (anche se il test dice "Failed" solo perchè la coppia massima si sposta in la di qualche giro al minuto).

Le altre.. ehm...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

sarebbe bello sapere anche qualcosa sui consumi in un utilizzo reale..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

con la coppia sempre più spostata in alto credo che nell'utilizzo reale i consumi siano leggermente aumentati.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

è quello che credo anche io. Mi sarebbe piaciuto sapere quanto in più

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Dopo la farsa (perchè è stata una farsa indegna di una rivista che si erga a caposaldo nell'informazione sull'automotive) della prova della tiguan pre o post modifiche non rinnoverò l'abbonamento alla rivista. Mi spiace, ma novella300 la leggo già dal barbiere ( ma pensano che siamo scemi? Il costruttore si fa sputtanare in tutto il mondo e poi con una modifica software del cavolo hanno un motore che va di più, consuma meno ed inquina meno; e la rivista prende tutto questo per ora colato senza chiedersi come sia mai possibile)

Però non ho capito cosa intendano per "failed"; alla fine cambia un po' la curva di coppia ed il valore di coppia massima in certi regimi, un motore un po' più brusco e meno guidabile, ma nulla di insopportabile

All'interno dell'articolo parlano di un modell(forse passat) che perde una 20ina di cavalli rispetto a prima.
Failed credo perchè in quasi tutti i casi si è persa della coppia, e quella che è presente è praticamente sempre spostata più in alto.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ok, ho guardato velocemente solo i grafici, non ho letto l'articolo.

La cosa buffa è che nei primi mesi dello scandalo Herr Muller aveva detto che una modifica avrebbe fatto perdere tot km orari di velocità massima, e noi avevamo ipotizzato, basandoci su quel dato, una perdita attorno ai 15cv (non so in che pagina della chilometrica discussione siano questi post). Siamo stati bravi