Rispetto a Vw la questione si pone in termini un po' diversi, oltre ad essere riferita ad un numero più limitato di vetture (100mila vs 11mln).
Ciononostante, se così fosse, non nego che ne rimarrei deluso, al pari di quanto accaduto con Vw.

Per me nessuna delusione, visto che l'aggiramento dei test è cosa generalizzata. In VW son stati solo più fessi/arroganti da farsi beccare.

'Spetta però. VW non superava manco i test di omologazione europei senza ricorrere al trucco, gli altri li passano. Differenza da poco, molto poco, ma io so che la mia auto a 90 all'ora in quinta ( faccio un esempio) inquina come da omologazione, le vw manco quello riuscivano a fare.
Questo per quanto riguarda il mercato europeo. In quello americano non esistono cicli farlocchi come nel nostro e di conseguenza norme e pene sono (giustamente) più severe.

Rispetto a Vw la questione si pone in termini un po' diversi, oltre ad essere riferita ad un numero più limitato di vetture (100mila vs 11mln).
Ciononostante, se così fosse, non nego che ne rimarrei deluso, al pari di quanto accaduto con Vw.

Per me nessuna delusione, visto che l'aggiramento dei test è cosa generalizzata. In VW son stati solo più fessi/arroganti da farsi beccare.

a suo tempo, anche una notevole incapacità tecnica

Ho la raccomdandata Epa mandata ad Fca:) come si fa ad allegare un pdf???

Di fatto viene contestato un uso allegro e disinvolto dell'egr e del catalizzatore scr, la cui combinazione può innalzare in determinate condizioni le emissioni di nox, e questo, secondo Epa, è sospetto

Non ne capisco molto di emissioni, da 2 anni ho sempre immaginato che nessuno fosse pulito, qui hanno beccato, per ora, 100.000 auto....in vw 11.000.000 quindi un pò di differenza c'è.

no.

al momento hanno beccato in USA per FCA 100mila vetture (FCA non vende diesel in USA, praticamente)
In Europa - per ora - l'italia che era l'unica incaricata di fare i test su Fiat (avendo possibilità di fare azione legale sulla casa) non li ha fatti.... e dovrà rendere conto sulla procedura non molto chiara di testing all'unione europea....

quindi diciamo che siamo solo all'inizio? per ora in EU le uniche FCA testate sono Euro5 (non le Euro6) e sono state testate da FCA stessa...

come al solito minchionne ha perso occasione per stare zitto

Il caso Fca «non ha nulla in comune con Volkswagen» afferma secco Sergio Marchionne.

Marchionne difende a spada tratta Fca: non c’è nessuno software illegale, e «per quanto conosco questa società, posso dire che nessuno è così stupido» da cercare di montare un software illegale. Poi rassicura: «sopravviveremo anche se saremo multati fino a 4,6 miliardi di dollari».

Una mera considerazione dal punto di vista marketing:

Poniamo il caso che Fca venga tartassata e condannata dalle autorità americane per truffa, con tanto di multa, richiami e via dicendo ( cosa possibilissima). Per VW è un bel colpaccio, perchè può dire che lo facevano tutti
Ma poniamo il caso che Fca alla fine venga assolta da Epa. Sapete che botta spaventosa di immagine sarebbe per il gruppo tedesco? Forse pure peggio del dieselgate stesso

Secondo me oggi si stanno cagando sotto in tanti

Speriamo che FCA nel pagare la multa non tolga i pochi soldi che usa per investire, dicono che nel 2016 hanno fatto fatturati record fosse vero dovrebbero non tagliare nulla.
Questi motori sono i 3000 vm prodotti a Cento, purtroppo penso che li ci saranno delle conseguenze...mi è stato detto , da chi ha lavorato li per qualche mese, che mesi fa in VM non accusavano particolarmente vw....

In America non succederà niente a FCA, Trump ha già detto che L'EPA sarà rasa al suolo. Nello scenario peggiore pagheranno al massimo 100 milioni di dollari. La punizione di Vw è stata esemplare perché per oltre ad avere truffato hanno imbrogliato le autorità americane per almeno un anno.