Renault presenterà a Francoforte questo concept che però è praticamente di serie.
Sia Renault che Mercedes useranno come base il Nissan Navarra 300p e questi pick-up up saranno destinati per Europa, Sud America, Australia e sud est asiatico.

la renaut ha molto Range nel frontale

IMHO

Non so da voi, ma qui da me girano moltissimi L200 e Navara, quindi credo che, se il prezzo sarà quello giusto, ne venderanno un botto

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

A parte quella specie di oggetto spaziale sul tetto, per il resto lo trovo molto figo.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

vabbè non è su base navara. è un navara con il frontale diverso....

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non posso aspettar l'Ateca...

bello!

di base in europa sta arrivando la mania dei pick up (anche questa dagli stati uniti)
si stanno muovendo tutti in direzione, proponendo con JV più o meno improvvisate una variante "accettabile" per l'europa.

questo è un NAVARA, quindi non si sbaglia
fiat arriverà con una proposta su base mistsu L200
ford e vw sono già a posto (imho ranger e amarok tanto sottovalutati perchè sono davvero belli!)
i jappi li hanno sempre avuti

prevediamo una nuova inutilissima moda? possibile...

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non posso aspettar l'Ateca...

Navara peraltro fatto in Europa...

Quindi ci sarà una JV FCA-Mitsu?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

È stata annunciata quasi un anno fa, Fiat avrà una sua versione del 200 L

la 500 L?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma fra i listini Chrysler e Jeep non avevano un pickup da portare di qua?

Perché inutile? I pick-up moderni sono comodi (per il tipo di vettura), hanno spesso il 4x4 abbinato alle marce ridotte (ergo vai quasi ovunque), un'ottima capacità di carico e di traino e sono mezzi solitamente affidabili e longevi.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Questi non sono pickup,bensì la brutta copia inutile del vero pickup USA!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

...anche tu pane e moderazione stamattina, Antonio?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ahah oggi sprizzo energia(e poca voglia di studiare) da tutti i pori!
Seriamente,per me il pickup è il Ford F150 o il Dodge Ram,al limite il Toyota Tundra...stop.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Sì ma qui la patente C ce l'hanno in pochi...

era già esplosa anni fa, prima del giro di vite della gdf sull'uso improprio del mezzo aziendale usato per fini personali.
Adesso con la vendita a privati potrebbe scorrere nuova linfa; sono cari, bevono tanto, hanno prestazioni stradali mediocri, ma come robustezza e capacità di carico non li batte nessuno. Ed a me piacciono un botto

dici che superano il peso limite o è una battuta? Io comunque la C ce l'ho

La patente C non serve per questi modelli che ti ho citato ;) ne so qualcosa visto che stavo per prenderne uno...

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

A vuoto un F150 pesa 2700kg; ovvio che a libretto troverai 3499kg alla voce peso massimo quindi con la B lo puoi guidare, ma fra pieno di broda e passeggeri non so quanto ci si possa poi caricare pensando di non sforare quel limite. Poi si sa, nessuno controlla...

Aldilà dei controlli, ci carichi poco, non ci si scappa

Basta alleggerirlo comunque l'unico motivo per cui non l'ho preso è che non sarei riuscito a parcheggiarlo in nessuno dei luoghi ove mi reco abitualmente,senza danneggiare l'altrui proprietà

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Dodge Ram QUAD CAB – 2.494 kg di peso a vuoto in ordine di marcia, 3.084 kg di peso lordo del veicolo, 590 kg di carico utile massimo, 1.938 cm di lunghezza del cassone esterno, 357,4 cm di interasse, 581,65 cm di lunghezza complessiva, 201,66 cm di larghezza complessiva, 200,2 cm di altezza complessiva, 1,6 metri cubi di volume di carico del cassone, 1,8 metri cubi di volume interno anteriore, 1,7 metri cubi di volume interno posteriore, 3.833 kg di capacità di traino massima (3.500 kg massimi nell’UE).

Per dire, non traini una mazza senza dover prendere la B-E...

Si ma qui non siamo negli USA e la benzina costa 1.50€ e c'è una tassa chiamata superbollo

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Calcola che lo avrei usato come auto da weekend(motocross/sci ecc.) ,insomma stando entro i 10-15.000 km annui è fattibile purtroppo però sono le dimensioni a fregarmi...meno male che non ho seguito la follia del momento ahah

Ps: proprio per i motivi da te citati me lo "regalavano"

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

che i pick up a un 5% della popolazione possano essere utili siamo d'accordo (es. amico che ha casa in collina dove nevica e il riscaldamento è con stufa a legna, motivo per cui compra i pallet di tronchi da ardere)
se così fosse però basterebbero navara, L200 e le timide proposte di ford e vw. Per chi li usa per lavorare vanno bene le entry level isuzu e mahindra e pace.

se tutte le case si stanno muovendo invece (mercedes, renault, fiat...) vuol dire che la previsione è di farne il "nuovo suv" in termini di mode. o sono io ad essere pessimista?

p.s. il fiat si chiamerà TORO. loro che "sono della JUVE"...

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non posso aspettar l'Ateca...

qui taccio che sennò qualcuno s'irrita...

Ci mancava la moda del pickup...
Il prossimo passo della cultura automobilistica mondiale sarà il carro dei pionieri col motore diesel?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Evidentemente i SUV non consumano abbastanza....