Sulla Audi 90 di 30 anni fa in effetti unico faro posteriore.
Mi sa che dopo averlo visto su Audi il canadese lo farà riproporre su Alfa...quello sul design, e non solo, ragiona così:-(

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

di Alfa sulle quali funzioni un fanale solo dietro è pieno

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

certo che è allineata. è una questione di prospettiva, essendo la levetta profonda....

fanale posteriore

audi quattro


audi coupè

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non posso aspettar l'Ateca...

ma anche l'audi RS2..

Non lo vedo però come tratto distintivo del design Audi, come invece era per Porsche.

Imho hanno preso questa strada per piacere di più negli US, poi quasi sicuramente mi sbaglio, ma questa è la mia sensazione.

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

sì intendevo nella foto.. sembra che sia caricata male.

Poi passerei il tempo a tenere le bocchette perfettamente dritte

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

qui le levette

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non posso aspettar l'Ateca...

forse lo era, poi lo avevano abbandonato.
cmq finchè non diventa una roba circense ci sta.

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non posso aspettar l'Ateca...

uhhh ha pure altre due righe allineate con i deflettori non cromati delle bocchette..
no no, se qualcuno salisse e spostasse le bocchette lo butterei giù dall'auto in corsa!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

ahahhahahahahah niente. bocchette fissate con l'attack.
p.s. riflettevo ora che le bocchette sono sopravvissute alla moda degli automatismi inutili. sono ancora manuale, su tutte le auto... (o quasi)

cmq ti potrei stupire. conoscendo audi immagino le bocchette siano incernierate davanti, quindi sempre allineate con la modanatura....

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non posso aspettar l'Ateca...

lo preferisco nella versione porsche delle ultime panamera e cayenne, qui boh.. ma son gusti ovviamente.
Sempre per una questione di gusti, per me il difetto della A7 è l'andamento del padiglione nel posteriore, ma come non mi piaceva nella vecchia A7 e nella A5 SB

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Su A8 e panamera non sono manuali. Ieri non ci ho neppure guardato

questa avendo pomelli e rotelle direi di si.

per il faro ricordiamoci cmq l'elegantissimo terzo stop della A7 uscente largo quanto tutta la macchina....

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non posso aspettar l'Ateca...

la regolazione elettronica delle bocchette è una complicazione tanto inutile quanto meravigliosa

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

i terzi stop lunghi a me piacciono un sacco

sarà lo stesso della Continental

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Si ma qui siamo alla versione 7.0... hanno una combinazione luci per aperture porte, chiusura, ecc ecc

Ai cinesi diventerà duro ogni volta.

Bella, mi piace. Non come la nuova Panamera, ma mi piace.
Effettivamente non so perché, ma le auto coi fari posteriori così mi piacciono davvero tanto.

Dentro molto bella, unica cosa rimane la perplessità già espressa per la A8, ovvero che gli schermi siano davvero in basso (anche se il virtual cockpit può rimediare).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ieri sera tardi tornavo da Milano ed avevo davanti in autostrada una megane sw ( nuovo modello). I fari che occupano tutta, o quasi, la larghezza del posteriore personalmente li trovo ben oltre il concetto di "orribile". Gusti personali, ovviamente

Ok, i fari della Megane fanno veramente cagare, quelli si

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cmq vedendo qualche video sul tubo, tipo questo

https://www.youtube.com/watch?v=9YEhxrC0vGM

direi che è bella - tanto bella - e c'è poco altro da aggiungere. promossa.

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non posso aspettar l'Ateca...

Ovviamente non ho guidato l'a7.. ma sulla nuova A8 non mi sono sembrati troppo in bassa.

rispetto alla serie6 GT come si colloca?

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non posso aspettar l'Ateca...

la nicchia è CLS, Serie 6GT, A7 Sportback

avendole viste entrambe come la vedi? penso dentro sia 2 spanne sopra bmw. fuori le GT non mi hanno mai particolarmente entusiasmato (ricordo la s5 orrenda)

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non posso aspettar l'Ateca...

A7 è 3 spanne sopra a tutte per il semplice motivo che è il progetto più nuovo. Come lo sarà A6 in arrivo nel 2018, ecc ecc ( e come prima lo è stato la classe E e poi la serie 5).

Come scritto qualche messaggio fa, gli interni della A8 sono a mio avviso troppo piatti (ma perfetti per la guida con autista) mentre sulla A7 sono riusciti a dargli una maggiore personalizzazione.