Quattroruote ha provato la versione da 100 cv, autobild e Autocar quella da 128 cv
But the Corsa drives really nicely, and distinctly from a typical PSA product.

Wanke talks about making sure the Corsa is stable at autobahn speeds – frequently a key difference between German-engineered cars and those from other countries – but he knows that steering response is something we care about in the UK. He also knows we have a unique set of roads, so the Corsa is scheduled to undergo fine-tuning in Britain before its launch.

Already, though, it has a well-balanced ride and handling set-up. There’s a weight difference between the manual and automatic 1.2s we try and, curiously, it’s the automatic’s chassis that feels more settled, more sophisticated.

Der Corsa ist ja ein richtiger Spaßmacher! Der kleine Opel ist kein Fran­zose mit Blitz im Logo geworden, er ist durch und durch ein Rüsselsheimer. Das Fahrwerk ist sportlich­ straff ab­gestimmt, die Lenkung direkt: Ein Kommando und es wird gemacht, was Ansage ist! Mit anderen Worten: Der Corsa ist genauso straff und verbindlich geworden, wie wir das von einem Kleinwagen erwarten.

La buona notizia è che sono riusciti a distinguere il carattere dinamico della Corsa dalle cugine francesi

Piuttosto conservativo come design, però lo trovo adatto a chi non sopporta il flair francese

Interni molto diversi da quelli della 208

Vedo che ci sarà l'elettrica...

Bella dentro e fuori

e soprattutto niente fregio da carro funebre!!

Credo che se dovessi prendere una segmento B sceglierei questa. Tra l'altro mi fa ben sperare per la nuova Astra..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Bravi a cambiare aspetto mantenendo probabilmente quasi inalterate le ossature dei lamierati.
Interni molto classici quasi old style ma ci sta per differenziarla da peugeot, le bocchette così in alto su 208 ci stanno, qui col navi sotto sanno di vecchio, ma la posizione bocchette è vincolante.

Ste io curioso per prox 308/2008..

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

La 2008 sembra promettente, avrà una fortissima concorrenza ma sembra avere le carte adatte.

Niente male!!

Pensa a cosa siamo abituati: ci stiamo esaltando per una segmento B e non è neppure Fiat

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

https://www.alvolante.it/news/nuova-ope ... u-20190522

automatico 8 marce su una B

Una domanda: cosa ha mantenuto PSA delle meccaniche precedentemente usate da GM, cambi, motori a benzina o diesel, nella gamma Opel?

Su corsa?
Ovviamente nulla, questa è una 208 2019.

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Nulla, la Corsa su pianale Gm era già pronta, è venduta come Buick Sail in Cina. Secondo il management Opel l'utilizzo di un pianale PSA ha permesso grossi risparmi e soprattutto una maggiore uniformità dato che il pianale non deve essere modificato molte volte per vari mercati come Cina, Corea, Sud America, etc...

No intendevo sulla gamma già in produzione o comunque avviata prima del passaggio di proprietà, chiaro che su una Corsa rifatta su base 208 mettano pure le rondelle di PSA. Astra e Insigna usano roba PSA oppure son rimasti in produzione i powetrain gm?

Opel si sta muovendo alla velocità della luce per rimpiazzare le basi Gm con tecnologia PSA. Astra e Insignia non hanno nulla di francese, alcune riviste parlano di utilizzo di motori francesi con il restyling ma rimango dubbioso.
Adam, Karl, Zafira, Ampera-e, Cascada sono state cancellate. La nuova Mokka uscirà nel 2020, Astra nel 2021 mentre con l’erede della Insignia prevista per il 2022 (per adesso non approvata) Gm sarà un incubo passato.

Non male, bel lavoro. La gradisco sicuramente più della 208, troppo elaborata dentro e fuori.
Certo che ormai le segmento B hanno ogni ben di Dio: cambi a 8 marce, fari led, adas, etc etc... Il prezzo delle versioni accessoriate va di conseguenza, ma ci sta. Praticamente si può avere un'auto piccola di marca non premium con la tecnologia di auto ben più grandi e blasonate.

Se Opel non fosse stata gestita da GM, probabilmente avrebbe un'immagine molto migliore di quella attuale.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Thomas Weber, capo dello sviluppo tecnico di Daimler dal 2005 al 2015 al momento della cessione di Opel a PSA disse sconsolato che fino a fine anni ‘70 Mercedes usava come Benchmark molte Opel. Da quando GM si intromise pesantemente (primi anni 80) avvenne un declino che sembrava inarrestabile.

Ne hanno demoliti di marchi, pure Isuzu ha smesso di far diesel della madonna in coincidenza del passaggio sotto GM...

La lista è lunga: Saab, Pontiac, Oldsmobile, Saturn, Pontiac, Hummer.
A forte rischio sono Gm Korea (cioè Daewoo) e Holden.

Appunto....quando dico che, aldilà del disastro finanziario, ford con land rover ha ideato evoque e con volvo xc60.....fosse stata gm...

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Opel will begin sales of a full-electric version of its Corsa small car in the first half of next year at a starting price of 29,900 euros in Germany.

Opel CEO Michael Lohscheller said customers will not get a "stripped, naked car" for the price, which is roughly identical to the price of the rival Renault Zoe.

The Corsa-e will have a range of 330 km (205 miles) under the Europe's WLTP test cycle and offer a 100-kW electric motor (134 hp) that can accelerate the vehicle from 0 to 100 kph (62 mph) in 8.1 seconds. Its 50-kilowatt-hour battery can be charged by up to 80 percent of its capacity in 30 minutes.

The Corsa-e will be built at Opel's factory in Spain on the same assembly line as all other new-generation Corsas Production will start early next year, Lohscheller told reporters.

The car will be offered with a keyless start system, an electric park brake and what Lohscheller claimed would be "probably the greatest amount of safety features in the segment." He cited a cruise control with intelligent speed adaptation and an automatic emergency city braking function.

Deliveries to dealers and customers are planned for next spring.

Lohscheller said a higher spec version with a fully digital cockpit, full LED highlights and 17-inch rims will cost 32,900 euros in Germany, or alternatively 299 euros a month for a leasing contract with a 4,200-euro down payment.

Opel did not disclose Corsa-e prices for its other markets.

The Corsa-e will compete with the Zoe and Nissan Leaf and eventually the three-door Mini E that is expected toward the end of this year.

The base Zoe with the shorter range starts at the same price in Germany when the 22-kWh battery is included in the purchase rather than rented from Renault. For the larger 41 kWh version, the car costs a minimum 34,100 euros.

La Corsa elettrica sarà in vendita a partire da 29.900 euro nella seconda metà del 2020. Più o meno quanto la versione base della ID 3.

Benzina e diesel da 75 a 130 CV. Al debutto la Opel Corsa sarà declinata nelle versioni benzina 1.2 tre cilindri aspirato da 75 CV e turbo nelle versioni da 100 o 130 CV, mentre per il diesel troviamo il solo 1.5 da 100 CV. Il cambio manuale cinque marce è di serie sulla entry level benzina da 75 CV, mentre l'automatico otto rapporti è di serie sulla 130 CV e opzionale sulla 100 CV benzina. Prestazioni sportive per la 1.2 Turbo 130 CV: 208 km/h di velocità massima e 8,7 secondi per toccare i 100 km/h da fermo. Gli allestimenti previsti, dei quali ancora non si conoscono i prezzi di listino, includeranno le inedite versioni GS Line ed Elegance, che punteranno rispettivamente al dinamismo e al comfort, mentre la versione Edition punterà sulla dotazione di adas con frenata d'emergenza, cruise control attivo, mantenimento della corsia e riconoscimento dei segnali stradali.

La versione elettrica percorre 330 km con un pieno di elettroni. La Corsa-e rappresenta la novità assoluta della gamma e per la prima volta la versione elettrica affianca quelle tradizionali nei listini. Il powertrain è lo stesso della Peugeot e-208, con il propulsore da 136 CV e 250 Nm e le batterie da 50 kWh che assicurano 330 km di autonomia nel ciclo Wltp e tempi di ricarica fino a 30 minuti per l'80% dell'energia.






Opel ha presentato la versione con motore termico della nuova Corsa. Forniti anche i dati sui motori ovviamente made in PSA.

A parte che dietro è una Kia Rio, piuttosto gradevole.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Insomma, proprio simile non la vedo. Si notano le parentele con la 208.

dietro sono identiche

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Mahhhh

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La fiancata però è totalmente diversa

E tutta diversa

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Mah, dietro un pelo di somiglianza nella forma dei fari e nelle bombature all'estremità del paraurti ci sono. Ma per me si fermano li, non ne colgo altre.

sono rosse!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

La Opel ha ufficializzato le informazioni preliminari sulla commercializzazione della Corsa in Italia. La sesta generazione della vettura tedesca sarà disponibile a partire da 12.300 euro nella versione Edition, alla quale si affiancheranno le più ricche Elegance e GS Line. Entrando nel dettaglio, la versione di lancio, la 1.2 benzina 75 CV Edition, ha un prezzo di 15.500 euro, ma sarà in promozione fino al 30 settembre a 12.300 euro per chi rottama un veicolo con più di dieci anni.

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I prezzi di lancio dei tre allestimenti. La Edition offre di serie la frenata automatica, il riconoscimento della segnaletica stradale, il Cruise control, il Lane keep assist, il controllo dell'attenzione del guidatore per evitare i colpi di sonno e l'impianto di infotainment con display da 5 pollici, bluetooth, radio e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. L'allestimento Elegance, in promozione a partire da 13.900 con motore 1.2 75 CV, aggiunge i gruppi ottici e i fendinebbia a Led, i sensori luci e pioggia, i cerchi di lega da 16" e la presa usb per i passeggeri posteriori. Al top troviamo la GS Line, che propone il kit aerodinamico, i cerchi da 16" dedicati e il terminale di scarico cromato: è proposta con propulsore 1.2 100 CV in promozione a partire da 14.900 euro.

Le versioni benzina e diesel della Corsa. La Corsa, sviluppata sulla piattaforma Cmp in comune con la Peugeot 208, propone una gamma di propulsori endotermici che include i benzina 1.2 tre cilindri aspirato da 75 CV e turbo nelle versioni da 100 o 130 CV e il diesel 1.5 da 100 CV. Il cambio manuale a cinque marce è di serie sulla entry level benzina da 75 CV, mentre l'automatico a otto rapporti è di serie sulla 130 CV e opzionale sulla 100 CV benzina.

Solo noleggio per la Corsa-e elettrica. Per la Corsa-e a propulsione elettrica, con motore da 136 CV e batterie da 50 kWh che garantiscono 330 km di autonomia nel ciclo Wltp, è prevista invece una formula di noleggio di Free2Move Lease con anticipo di 500 euro da effettuare online, già aperto al pubblico. Fino al 30 settembre sarà possibile noleggiare la vettura per 48 mesi a 279 euro al mese, invece di 329 euro: la cifra include il caricatore da 11 kW, il sistema Opel Connect, l'assicurazione RC con furto, incendio e Kasko, la manutenzione ordinaria e straordinaria, il soccorso 24 ore e una percorrenza di 15.000 km l'anno. Prenotando online è possibile infine ottenere anche incluso nel prezzo il cavo di ricarica da 22 kW. Come ulteriore opzione è possibile scegliere anche la Opel Corsa-e First Edition, che per 319 euro al mese (invece di 369 euro) offre anche il tetto nero a contrasto, i cerchi di lega bicolore da 17", la presa usb posteriore, i gruppi ottici IntelliLux Led, l'infotainment da 7" con navigazione, le finiture interne dedicate e il sistema Keyless.

Prezzo di partenza da 15.000 euro per la Corsa.