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 Oggetto del messaggio: Seat Tarraco
MessaggioInviato: gio nov 24, 2016 9:11 pm 
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http://www.quattroruote.it/news/industr ... _2018.html

Seat ha dato il via libera ad una suv sui 4,7 mt che sarà prodotta a Wolfsburg a partire dal 2018, d'altronde poveri operai tedeschi di Vw sono solo i più pagati al mondo e quelli che lavorano di meno al mondo.
Seat passerà da 0 suv nel 2016 a ben 3 nel 2018 cioè Ateca, Arona ( Ibiza suv) e la versione di serie 20/20.
Intanto i sindacati spagnoli sono piuttosto incazzati perché hanno dovuto ingoiare vari rospi, la Q3 sarà spostata da Martorell all' Ungheria (venendo sostuita dalla A1), la Ateca viene prodotta in una fabbrica Skoda e questa 20/20 verrà da Wolfsburg.


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Ultima modifica di daimlerchrysler il lun feb 19, 2018 9:37 pm, modificato 1 volta in totale.
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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 12:37 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... owing-line

Gruppo Vw: da poche suv a troppe.
Seat ha annunciato che a fine 2018 arrivera´il suv grande, base sara´sempre l´MQB, Seat in meno di 3 anni sara´passata da non avere nessun suv ad averne 3.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 2:13 pm 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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imho fanno bene.
sembra che per i SUV il marchio sia meno importante che altrove.
Anni fa i SUV sono stati la testa di ponte per i coreani per sbarcare in Europa.

Se serve anche a seat per togliersi di dosso l'immagine da sorella spagnola sfigata del gruppo (e con Ateca sembrano dimostrare quello) ben venga.
Ci sarà il traino necessario anche al resto della gamma...

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 7:20 pm 
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Qualche teasers della nuova Seat D-suv, verrà prodotta a Wolfsburg e deriverà dalla Tiguan.
Bisogna vedere se queste D suv non premium si affermeranno, la Edge vende pochissimo, mentre la Kuga è un trionfo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 9:17 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Io cmq ultimamente di edge ne vedo qualcuna...in ogni caso d suv da 45/55k eu meno gli sconti, non con prezzi simili a tiguan come kodjak e dalle foto sta seat sembra una sorta di grossa ateca appunto stile kodjak...più che qualcosa di appariscente stile edge o prototipo 20/20.
Edge è stata fatta per gli usa, più o meno anche santfe/sorento che ormai in eu vendono pochissimo.
Secondo me a differenza di skoda questa seat ha pochissime potenzialità in nord/est europa, skoda poi vende tantissimo in cina e seat non ne ho idea...magari l'hanno fatto essenzialmente per la cina come la nuova renault koleos...e in eu cmq un po' di immagine la fa

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 9:29 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Nel 2016 Ford ha venduto 9.249 Edge in Europa, negli USA 134.888, non sono numeri fantastici.

Per Seat non avrebbe avuto alcun senso lanciare una tradizionale segmento D, meglio buttarsi sui suv anche se Imho il successo non è per niente garantito. Seat ha abbandonato sia la Cina che la Russia, quindi al di fuori dell'Europa non ha praticamente nessuna presenza.

Opel sta continuando a sviluppare la sua Monza suv e probabilmente Vw creerà una Passat crossover.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 9:45 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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daimlerchrysler ha scritto:
Nel 2016 Ford ha venduto 9.249 Edge in Europa, negli USA 134.888, non sono numeri fantastici.

Per Seat non avrebbe avuto alcun senso lanciare una tradizionale segmento D, meglio buttarsi sui suv anche se Imho il successo non è per niente garantito. Seat ha abbandonato sia la Cina che la Russia, quindi al di fuori dell'Europa non ha praticamente nessuna presenza.

Opel sta continuando a sviluppare la sua Monza suv e probabilmente Vw creerà una Passat crossover.


Niente cina...quindi per me per seat.non ha senso una segmento d sia suv che no:-) anche se ho letto che li scorso anno Alhambra è aumentata e cmq vende più della miiii:-)

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 10:07 pm 
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De Meo ha detto che Seat non farà più rimarchiamenti quindi adios a Mii, Toledo e Alhambra.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio mar 23, 2017 11:20 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
De Meo ha detto che Seat non farà più rimarchiamenti quindi adios a Mii, Toledo e Alhambra.


non posso essere che d'accordo visto che non portano vendite aggiuntive rispetto al modello da cui derivano. Al massimo sono vendite sostitutive, che non servono a niente. citigo e mii sono inutilissime, da quando la gamma up! è stata espansa verso il basso.
per altro citigo ha ricevuto il restyling di up!, mentre per mii non pare arrivare nemmeno quello :palm:

per il D suv sono d'accordo con quello che dite. il mio discorso era "fanno bene a fare suv".
ma forse oltre il C è territorio difficile per i generalisti (tra l'altro in pochi osano avventurarsi)
il gruppo vw come sempre non ha mezze misure. hanno detto "facciamo i suv" ora esagerano... :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: sab mar 25, 2017 7:01 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
De Meo ha detto che Seat non farà più rimarchiamenti quindi adios a Mii, Toledo e Alhambra.


Ma fanno una Tiguan col marchio diverso. Non è che 'sta cosa mi sia del tutto chiara.



Una cosa è rimarchiare un'altra è utilizzare lo stesso pianale, questa D-suv sarà diversa. Il gruppo VW ha capito con mostruoso ritardo che i suv portano ottimi margini, sono stati idioti a non sfruttarli fino ad adesso.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun mar 27, 2017 3:21 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:
De Meo ha detto che Seat non farà più rimarchiamenti quindi adios a Mii, Toledo e Alhambra.


Ma fanno una Tiguan col marchio diverso. Non è che 'sta cosa mi sia del tutto chiara.



Tiguan e Ateca, agli occhi dell'automobilista medio, sono due auto diverse.

Comunque confermo che l'Ateca piace. Ritirata venerdì scorso (1.0 TSI Verde Petrolio quasi full) e sono in tanti a guardarla (pensavo perché facesse cagare.. invece mi hanno chiesto info :ridi )

...il prossimo che mi parla di "quanto è bello guidare i benzina, a morte il diesel, ecc ecc.." gli giro direttamente il mio iban.
Con il 1.6 a nafta, paragonabile come prestazioni, avrei già speso un 40% in meno.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun mar 27, 2017 3:37 pm 
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Mica è colpa nostra se fai 50K km l'anno.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun mar 27, 2017 3:39 pm 
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Zebrone ha scritto:
Mica è colpa nostra se fai 50K km l'anno.


Ammazzati.
Ci sono andato questa mattina a riccione e ho fatto una media di 9 l/100... ed è tutto tutor.

(divertentissima la scena della mondeo rumena che mi si attacca al casello per non pagare l'autostrada)


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun mar 27, 2017 4:07 pm 
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Pesa 1300 kg vuota, ha la superficie frontale di una sottostazione dell'Enel..

.. E poi portarsi appresso il peso di tutti quegli sguardi.. :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun mar 27, 2017 4:10 pm 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Pesa 1300 kg vuota, ha la superficie frontale di una sottostazione dell'Enel..

.. E poi portarsi appresso il peso di tutti quegli sguardi.. :ridi


sarà il marchio sul cofano :ridi

comunque con il 1.6 avrei fatto i 5/6


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun mar 27, 2017 4:21 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
cla cla cla cla cla.... mi basta questo per preferire un benzina, ma su roba che non pesa troppo, altrimenti i consumi salgono.
Comunque hai gli stessi consumi di una stelvio benzina da 280cv; gran mezzo questa Ateca col tsi, supremazia tecnologica tedesca


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: mar mar 28, 2017 1:34 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Un mio amico ha proprio la 1.6 tdi e posta ripetutamente su facebook quanto siano clamorosamente bassi i consumi, con tabelle di ogni tipo. Ha anche partecipato a un raduno di atechisti... che non sono catechisti di Pisa.


:allegria :allegria :allegria :allegria


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: mar mar 28, 2017 2:04 pm 
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Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Tyreal_Reloaded ha scritto:
con tabelle di ogni tipo.


Cosa se ne fa delle tabelle della Tipo?

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: mar mar 28, 2017 2:06 pm 
BASTA


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: mar mar 28, 2017 3:56 pm 
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siamo in pieno zelig-time? :)

robe turche. :briaco

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: mar mar 28, 2017 11:22 pm 
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billy079 ha scritto:

robe turche. :briaco


Türk şeyler. Come la tipo.

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: sab apr 22, 2017 9:47 am 
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BARCELONA -- Seat CEO Luca De Meo used a clever pitch to persuade the Spanish brand's parent Volkswagen Group to approve a midsize SUV for the marque - he convinced VW Group chiefs that the new model would not only help Seat, but also boost capacity utilization at VW’s hometown plant in Wolfsburg, Germany. The Italian executive, who has also held key roles at Renault, Toyota, Fiat, VW and Audi before joining Seat in September 2015, explained how the plan became a reality in an interview with Automotive News Europe Associate Publisher and Editor Luca Ciferri.

Seat will launch a midsize SUV by the end of next year, a project that did not exist a year ago. What changed?

Seat was fighting to find a solution for a while. The idea for a midsize SUV had been discussed for a long time because such a vehicle would have had a significant impact on our profitability. When I got here in late 2014, we had the 20V20 concept [unveiled at the Geneva auto show in March 2015], but there was no business plan or production plan for the model. I was convinced that to move Seat to the next level a midsize SUV would be much more profitable than a midsize sedan.

So what did you do?

We made a pitch of our model proposal that was like something you would see from an ad agency. Our message was: 'You cannot prevent us from doing this because it is just too good.' The next step was to find a plant. We looked at Mexico, but VW told us it had capacity constraints there. That was the same problem at Skoda in the Czech Republic, where they were short of capacity for their Kodiaq and our Ateca SUVs. Then someone suggested that we build it in Wolfsburg. Making money building a Seat in Wolfsburg was not so obvious a choice. The design of the SUV also helped to get us approval. Now we are rushing to launch it within 18 to 20 months. We hope to have it on the market by late 2018.

Is this midsize SUV the first new Seat born during your tenure?

Yes, but architecture-wise my input was limited because to save on tooling costs and reduce time-to-market, we had to keep all the hard points of the VW Tiguan. I had more input on the next Leon [compact due in 2019]. That car will mark a strong change in our design language, being more emotional and sexy on the outside, but even more innovative inside. Our current interiors are very rational and logical. The new Leon interior will really make a leap forward, as well as introduce some innovations on architectures and body styles.

Which body styles?

As we did with the new Ibiza, we could consider ditching the three-door because volumes are fading for everyone. We will probably keep the five-door hatch and the wagon, but we will give them more dynamic and emotional body styles.

With the Ibiza, Seat was the first brand to use VW Group's new A0 architecture. The VW Polo will come second. Did Seat engineer the architecture?

No, the Polo was made by VW. But, with help from some people from Audi here in Martorell [Seat's headquarters in Spain where it has its main car factory] we are engineering the next Audi A1, which is based on the A0 and will be built here.

When you led Lancia during you time at Fiat, you derived the Musa from the existing Fiat Idea small minivan for a low 120-million-euro investment. Were you able to deliver something similar with the Arona small crossover that uses the MQB-AO platform?

We were very smart to obtain a new body style with a limited investment [to create the Arona] that was in the region of what you mentioned. Seat is extremely efficient with its r&d budget. Not only because we have never had so many new projects going on at once, but also because I continually get calls from other VW Group companies asking us to engineer vehicles for them. We are recognized for being quick and highly cost effective.

The initial production plan for your Ateca compact SUV called for 60,000 units this year. Is it true that won't be enough to meet current demand?

We could probably sell twice as many and, as soon as demand surpassed our expectations, we asked the factory to build more. But it is hard to cope when demand is double what was planned. This is not so uncommon when you enter a new segment because you lack an existing car parc. We faced the same problem at Audi with the Q3. When I was in Ingolstadt, we planned 70,000 units a year, but production last year reached 140,000, which by the way is great news for Seat, as we build the Q3 here in Martorell.

How high is the margin that Seat gets from Audi on the Q3?

It is a decent margin, but as a rule in the group, it is a fixed percentage of production cost. The policy is to keep a level playing field on the industrial side and leave the brands free to make as much money as they can on the commercial side.

What are your plans for the U.S. and China?

We have none at moment. Our focus is Europe, Latin America and North Africa, where we are leading VW Group's efforts in Algeria, starting with the new Ibiza in the second half of the year.

Why did Seat decide to develop electric vehicles after previously saying it wouldn't?

When I arrived, EVs were not considered to be relevant to Seat. Now adding them is a task the brand must tackle because of tougher forthcoming EU emissions rules and the declining sales of diesels. Selling EVs provides an immediate benefit toward reducing CO2 emissions from your new-car fleet. That benefit is more significant to the entire range than what you would get from launching partially electrified cars such as hybrids and plug-in hybrids.

When you debut Seat's first EV in 2019 which type of car will it be?

It will be based on a traditional platform, either the Mii minicar replacement or the next Leon compact. We will also use this first EV as test bench to understand how to sell and service an electric car. In addition, we are talking with VW Group about whether Seat could get a model from the group's MEB EV architecture. This car would come in the first half of the next decade. That being said, we must be extremely cautious. Affordability is must for our customers and an EV powertrain is still considerably more expensive than an internal combustion engine.

Intervista a De Meo riguardo all'offensiva dei suv del marchio Seat.
Il ceo della casa spagnola conferma il mega successo di Ateca la cui produzione sarà aumentata, adesso in molti mercati europei non vengono presi più gli ordinativi dato che non potranno essere soddisfatti prima di sei mesi.
Aspettative alte riguardano anche la Arona e la D-suv che ha ottenuto il via libera proprio grazie al manager italiano.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio giu 01, 2017 12:31 pm 
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Seat has launched a public contest to decide the name of its forthcoming seven-seat SUV.

The new model will be based on the Skoda Kodiaq, and will join the Ateca and forthcoming Arona in the firm’s SUV range. Seat has now launched a #SeatSeekingName contest to determine the name of the new machine.

People can submit names on Seat's website between now and 22 June. The criteria for submissions is that, in keeping with the rest of the Seat range, names must be taken from Spanish geography, match ‘the company’s brand values’ and be easy to pronounce in different languages.

Seat will draw up a list of at least three finalists from the proposals, which will be released at the Frankfurt motor show on 12 September, with a public vote determining the winner.

Seat president Luca de Meo said: “In efforts to launch #SeatSeekingName, we have redefined the typical process [of naming a car] in order to engage the public and followers of the brand all over the world in the project from start to finish.”

What do you think Seat should call their new SUV? Let us know in the comments below.


A De Meo non mancano le iniziative: il ceo di Seat ha fatto bandire un corcorso per trovare un nome al suv di medie dimensioni. a Francoforte arrivera´un trio finalisti tra cui successivamente sara´scelto il nome definitivo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: gio giu 01, 2017 1:55 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
daimlerchrysler ha scritto:


A De Meo non mancano le iniziative: il ceo di Seat ha fatto bandire un corcorso per trovare un nome al suv di medie dimensioni.


DeMeo non è proprio nuovissimo a queste iniziative :D

Seat Velvetta suona benissimo :D


e no, non è nuovo. e non è nuovo che il risultato faccia pettare :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: sab lug 29, 2017 8:44 am 
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The names are all taken from Spanish geography, in keeping with the rest of the brand's range. A total of 10,130 names have been whittled down to Abrera, Alboran, Aran, Aranda, Avila, Donosti, Tarifa, Tarraco and Teide.

Seat will slim this list down to three finalists, due to be announced on 12 September at the Frankfurt motor show.

Ci sono adesso 9 nomi scelti da Seat per la nuova suv, a Francoforte ne rimarranno solo 3.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: sab lug 29, 2017 9:57 am 
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già i 9 sono orrendi. ma vabbè.
cmq sarà Seat Aran

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: sab lug 29, 2017 10:32 am 
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billy079 ha scritto:
già i 9 sono orrendi. ma vabbè.
cmq sarà Seat Aran



Suv di casa Seat
Arona
Ateca
Aran
La confusione è dietro l'angolo.
Vw è finalmente diventata serie riguardo all'offensiva suv, il cfo del marchio Vw ha dichiarato che entro il 2022 il suddetto marchio passerà da 2 modelli nel segmento a 19.


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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: sab lug 29, 2017 12:40 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
billy079 ha scritto:
già i 9 sono orrendi. ma vabbè.
cmq sarà Seat Aran



Suv di casa Seat
Arona
Ateca
Aran
La confusione è dietro l'angolo.
Vw è finalmente diventata serie riguardo all'offensiva suv, il cfo del marchio Vw ha dichiarato che entro il 2022 il suddetto marchio passerà da 2 modelli nel segmento a 19.


lo so ma tra questi

Abrera, Alboran, Aran, Aranda, Avila, Donosti, Tarifa, Tarraco and Teide.

tutti quelli che iniziano con la A creano confusione (anche se temo che la A diventi la T di volkswagen per i suv)
gli altri non si possono sentire. Seat TARRACO?! lo useri per un pick up semmai.

mi dovrebbero poi dire che città sarebbe Mii :ridi :ridi :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: lun lug 31, 2017 7:01 am 
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Almeno tra vw seat e skoda a livello di suv ci sarà qualcosa di diverso iniziale del nome...a seat, k skoda, t vw...
Seat già che c'erano potevano chiamarlo agif al aviv...

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 Oggetto del messaggio: Re: Seat 20/20 (suv grande)
MessaggioInviato: mar set 12, 2017 3:29 pm 
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Ecco i nomi in lista
-Alboran
-Aranda
-Avila
-Tarraco.


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