Ecco i nomi in lista
-Alboran
-Aranda
-Avila
-Tarraco.

Alboran era il nome che avevo scelto per un personaggio di un mio vecchio racconto di fantascienza.
Abrera invece mi pare un po' troppo simile a vetture mediamente pesanti

Alboran era il nome che avevo scelto per un personaggio di un mio vecchio racconto di fantascienza.

We were very smart to obtain a new body style with a limited investment [to create the Arona] that was in the region of what you mentioned. Seat is extremely efficient with its r&d budget. Not only because we have never had so many new projects going on at once, but also because I continually get calls from other VW Group companies asking us to engineer vehicles for them. We are recognized for being quick and highly cost effective.

cla cla cla cla cla.... mi basta questo per preferire un benzina, ma su roba che non pesa troppo, altrimenti i consumi salgono.
Comunque hai gli stessi consumi di una stelvio benzina da 280cv; gran mezzo questa Ateca col tsi, supremazia tecnologica tedesca

Vw è finalmente diventata serie riguardo all'offensiva suv, il cfo del marchio Vw ha dichiarato che entro il 2022 il suddetto marchio passerà da 2 modelli nel segmento a 19.

Intanto mentre le banche possono spostare in un attimo la loro sede legale Seat non può spostare la fabbrica di Martorell.

I due anni o più di adesione ci sono per un nuovo paese che deve adeguarsi: qui avremmo una "scissione" con a monte il corpus giuridico ed economico già conforme. Un caso nuovo e inatteso, certamente da studiare, ma non la vedo così complessa se non, come giustamente rilevi, per l'opposizione da parte di Madrid.

So bene che i suv sono gli unici a tirare davvero sul mercato, ma ho il dubbio che la parabola dei suv sia prossima al vertice, non per mutamento dei gusti della clientela, ma per le limitazioni sulle emissioni. Idea è che Volks rischia di arrivare troppo tardi.

Un saluto.

gli monti un mild hybrid e hai la riduzione necessaria con un costo ridicolo..

Cioè i 100 gr/km di CO2 dal 01.01.2025 e 50 dal 01.01.2030? Con omologazione WLTP per tutti da 01/2021 e verifica RDE sanzionabile se sfora gli NOx del 50%? Su un suv con cerchi da 20"? Aspetta che prendo una scorta di popcorn e birra ... .

i limiti li sposteranno, da mild-hybrid, si passerà a plug e poi a ev.. però vuoi mettere fare un utilissimo copia incolla della normativa? Tranquillo: da domani addio suv e tutte berline!

Cioè i 100 gr/km di CO2 dal 01.01.2025 e 50 dal 01.01.2030? Con omologazione WLTP per tutti da 01/2021 e verifica RDE sanzionabile se sfora gli NOx del 50%? Su un suv con cerchi da 20"? Aspetta che prendo una scorta di popcorn e birra ... .

avevo copiato i limiti già legalmente vigenti a 10 km da casa mia ... divieto di immatricolazione (quindi anche di import dall'estero)

A causa tua siete già nel 2021, 2025 e 2030?? Mazza se siete avanti.. si capiscono tante cose

Ho detto a 10 km, oltreconfine. Il benchmark è quello, perché è con loro che dobbiamo confrontarci praticamente su tutto (e sono dolori per noi)

Ecco i nomi in lista
-Alboran
-Aranda
-Avila
-Tarraco.

No vabbè ARANDA è bellissimo.
"Come va la Seat nuova?" "A RANDA!"

Il nome scelto è tarraco, probabilmente avrà una variante coupé per il subbrand Cupra.

Tutti costruttori stanno progettando suv come se non ci fosse un domani. Seat in 3 anni è passata da 0 a 3 suv. Io mi domando a che serva una D-suv coupe' generalista a marchio Seat. Il mercato deciderà se avranno avuto ragione. C'è da dire che non tutte le suv escono con il buco, alcune vanno male ad esempio Koleos, Edge e Crossland X.