seconda Suv Alfa Romeo si farà e sarà realtà già nel 2018. A confermarlo è una nota diffusa da Il Sole 24 Ore-RadioCor all'indomani della relazione sui dati 2016 elaborata da Fim Cisl su produzione e occupazione degli stabilimenti del Gruppo FCA.

La seconda Suv a Mirafiori insieme alla Levante. I piani di FCA per Alfa Romeo, dopo la Giulia e la Stelvio, prevedono proprio una Suv e una berlina di segmento E da presentare entro il 2020 e il primo pensiero va subito alle "cugine" Maserati. Non è un caso quindi che, in base alle informazioni raccolte, la produzione della Suv sia già programmata a Mirafiori, dove viene oggi assemblata la Maserati Levante.

Lotta a tutto campo con le tedesche. Al momento non esistono ulteriori informazioni sulla seconda Suv del Biscione, ma è facile immaginare un forte family feeling con i due modelli recentemente presentati, insieme a contenuti tecnici di alto livello. Con una Suv di segmento E si amplierà l'offerta nel mondo premium, nel tentativo di arginare il dominio delle tedesche e guadagnare i favori dei mercati internazionali.

The Giulia Sport Wagon may have disappeared from Alfa Romeo's product plans, but Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne says Alfa -- which is launching its first SUV/crossover, the Stelvio -- will soon have two more crossovers.

Marchionne, speaking at FCA's Balocco test track in Italy with the brand's Instagram followers, said: "Two Alfa Romeo models will be added, positioned one below and one above the Stelvio," the Italian daily newspaper Corriere della Sera reported Feb. 12.

The Stelvio was unveiled in November at the Los Angeles auto show. It is currently being rolled out in Europe and is expected in U.S. dealerships in the second quarter.

Like all Alfa Romeos, the two new crossovers will be built in Italy. Marchionne said in the same interview that one would be made near Turin in "late 2018 -- early 2019."

The Stelvio is built on the same platform as the Giulia midsize car and produced in the same factory in Cassino, Italy.

Alfa Romeo brand head Reid Bigland told the British magazine Autocar in November that a Giulia-based Sport Wagon would be revealed next month at the Geneva auto show. But FCA European head Alfredo Altavilla said in January that the Giulia Sport Wagon had been scrapped because it too closely resembled the Stelvio.


Confermate ben 2 suv per il marchio Alfa, saranno una E-suv e una C-suv ( non si sa su quale pianale).

Il C serve come il pane

quello del compass?! (su che pianale è?)

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non posso aspettar l'Ateca...

beh su un 4X4 direi che il discorso è poco rilevante.
cmq si, è impossibile avere trazione posteriore sotto a giulia.
attualmente giorgio è l'unico pianale che hanno a TP.

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non posso aspettar l'Ateca...

Fonte? Io purtroppo non so più nulla...ero rimasto che nel 2017 sarebbe uscita la 961 berlina di segmento e che mi dicevano più riuscita di giulia esteticamente.
Cmq suv segmento e gli costa "poco" farlo sia che sarà una stelvio...na o una levante ricarrozzata, ma la vedo pericolosa per levante....suv sotto stelvio invece è indispensabile per portare soldi...se non sarà a tp , ma su pianale di derivazioni punto, meglio così.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Io avevo sentito che il pianale della C-suv sara´proprio quello a trrazione posteriore, cosi´hano riportato autocar e Auto Motor und Sport.

...fino allo.scorso anno era così ora non so...usando ilgiorgio investi di meno ma non so però se poi ci guadagnano sul venduto...vedremo

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ma giorgio nasce come modulare?
perchè non è che lo possono usare dal segmento C al segmento E...
ok i costi di sviluppo, ma poi i costi di produzione - se non è nato per lo scopo - diventano non sostenibili...

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non posso aspettar l'Ateca...

Da quel (poco) che so io il Giorgio ancora non è stato definitivamente cassato per la Segmento C....ma ad oggi costerebbe troppo per essere competitivi in quel segmento.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Non conta solo il.pianale ma anche la "componentica"....quella di giulia_stelvio legata a giorgio ha altri costi e specifiche di quella classifica fca di 500x/renegade/compass in parte ancora derivata da gpunto 2005...

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Modulare il pianale Giorgio non lo e´sicuramente, sono comunque riusciti ad adattarlo a diversi modelli del gruppo come Grand Cherockee e Dodge Journey ( parlo dei modelli futuri).

per modulare intendo una cosa tipo il modulare vw - nato per coprire 3-4 segmenti senza problemi.

usare giorgio per giulia/stelvio/G.cherokee/Journey è chiaro. Ma sono tutte segmento D/E.

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...mah....:-)

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Considerando la moltitudine di modelli Fca che potrebbero montare un pianale segmento C, credo che il pianale, anche da sviluppare da zero, sia l'ultimo dei problemi, se esiste la volontà di dare un'erede alla giulietta, fare un suv Alfa e Fiat segmento C (e perchè non Lancia?) più modelli vari americani. Bisogna vedere se c'è, appunto, la volontà di farlo; i soldi ci sarebbero ( utile netto di 1,8 miliardi nel 2016)

Ci sarebbero.....prima o poi compra tutto gm...Perché spendere soldi per un pianale nuovo

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Infatti concordo che è solo una decisione di spesa, non saperlo fare o avere i soldi per farlo. Questi ultimi due punti sarebbero a posto, il primo mi spaventa parecchio ;)