Per ora nessuna prova dinamica.
Comunque il pianale è quello della ibiza. Mi aspetto sensazioni simili.
(sul paragone con la captur faccio fatica a vedere tutte queste somiglianze.. bicolore escluso)

In effetti in foto questa sembra molto peggio

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

direi che vale per tutte le classifiche.
nel segmento A trovi panda e smart. La seconda la paghi il doppio della prima.

nel segmento C vogliamo confrontare i prezzi di tipo con audi A3 ?

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non posso aspettar l'Ateca...

infatti c'è una classifica a parte per le C premiummm

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dipende... se qualcuno ha voglia di farla si.
non mi lamenterei di questa, visto che unrae/ania classificano ancora i suv tutti insieme...

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non posso aspettar l'Ateca...

Si e mettono nel segmento C ecosport , livello più basso del B suv ancora meno di sta seat..........
in ogni in caso CHR vende benissimo

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la cosa simpatica è che mettono 500X nel B e la renegade nel C. sono la stessa auto

cmq - OT completo - sarebbe ora che i segmenti si adeguassero ai cambiamenti/evoluzione del mercato.
le uniche classifiche leggibili sono quelle fatte da privati con tanta passione. quelle ufficiali non dicono NULLA ormai.

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non posso aspettar l'Ateca...

Ora anche 500x nel C, cmq anche tiguan è nel D e ateca nel C....stesso logica di separare renegade e 500x.
Ecosport b-suv basso basso invece rimane nel C e vende anche molto bene.....

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Io sono molto contento di questa Arona, è esattamente quello che deve essere: la crossover della bella Ibiza.

ibiza che ho avuto modo di provare in Spagna con il TSI 115cv (in questo periodo sto utilizzando le 75cv del pre-lancio) e confermo la bontà del pianale MQB, se vi capita provatela!

Tornando all ARONA, il bicolore (che ho sempre apprezzato) qui è uscito molto bene e ci hanno informato che ci saranno tante varianti (tetto grigio, nero, arancione).

Da sottolineare due dati : 400 litri di baule (Sonic 350 mi sembra) e diversi cm in più rispetto all ibiza (che già è molto spaziosa); ottimo per 414cm di lunghezza.

Motori tutti Turbo: 1.0 TSI 95 e 115cv (anche DSG), 1.5 TSI 150cv e 1.6 TDI 95 e 115cv (anche DSG).

Speriamo che non la ammazzeranno come successo ad ATECA (6/7 mesi di attesa per quelle configurate su misura) perché il prodotto c'è è sicuramente piacerà tanto.

68 combinazioni cromatiche disponibili.
NEl 2018 anche a metano.

http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2 ... d=AEcndVmB

O magari poi sarà direttamente questa che ammazza ateca se hanno disponibilità di prodotto?

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I prodotti sono diversi. Ateca va bene come auto da famiglia. Arona no.

I tempi sono cambiati come famiglia/soldi......poi bagagliaio 400 litri va bene anche per "famiglia"attuali.
Poi ovvio ateca è più grande e comodo

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Sicuramente ruberà qualcosa nel basso gamma. E comunque speriamo che questo serva a far ritornare ATECA con tempistiche umane...perché alla fine sono due segmenti ben distinti (vedi 4x4, motori, baule, ecc ecc).

A Seat interessa maggiormente vendere ARONA visto che verrà prodotta in casa mentre ATECA viene assemblata da Skoda e con il Karoq in arrivo la fabbrica sarà Stra-satura.

Gran parte dei B-suv sono comprati da famiglie, di solito una Captur o una 2008 basta e avanza per 3-4 persone.


Il problema di capacità produttiva che affligge la Ateca potrebbe capitare anche all'Arona e spiego il perché:
per decenni Seat ha cercato di raggiungere il 100% della capacità produttiva dell'impianto di Martorell che ha un valore di 500.000 unità all'anno. Pur di aiutare la consociata spagnola Vw ordinò di costruire la Q3 a Martorell invece che a Ingolstadt dove sarebbe stato più logico.
Entro il 2018 Martorell produrrà la Ibiza (150.000 unità), la Leon (150.000 unità ), la A1 (125.000 unità ) la Ateca (100.000 unità ) e la Arona (80.000 unità), non sono previste espansioni della fabbrica che dovrebbe diventare finalmente redditizia.
Vw ha pronto il piano di poter costruire modelli Seat nell'impianto Vw di Pamplona ( Polo e T-Cross) e viceversa se necessario ma ci potrebbero essere problemi.

Inoltre la nuova Q3 dovrebbe essere costruita in Ungheria se non sbaglio, almeno cosi leggevo su 4r

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

ma quindi spostano ateca?

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non posso aspettar l'Ateca...

La Q3 insieme alla Q4 verranno prodotte in Ungheria a partire dal 2018, sia l'impianto di Pamplona che quello di Martorell sono adatti per modelli MQB quindi è possibile ( ma non facile) spostare la produzione.
Vw ha bisogno di realizzare sempre più sinergie in modo da abbassare i costi. Per decenni si è cercato di produrre modelli di diversi marchi in uno stesso impianto, i risultati sono stati piuttosto modesti.
Con il pianale MQB e i mega investimenti necessari dovrebbe essere più facile assegnare la produzione dei veicoli negli impianti sottoutilizzati, naturalmente tutto vale in linea teorica perché i sindacati tedeschi affondano ogni proposta che costerebbe posti di lavoro in Germania.
Ad esempio il D-suv Seat verrà prodotto a Wolfsburg quando sarebbe stato più logico utilizzare Zwickau oppure Gyor.