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 Oggetto del messaggio: Audi Q4 e tron
MessaggioInviato: gio mag 25, 2017 9:39 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Non contenta dei 4 suv in gamma e dei 3 in arrivo nei prossimi 2 anni (Q6 e-tron, Q8 e Q4) Audi avrebbe approvato anche una Q1 su pianale MQB A0, lo stesso di Ibiza, Arona, Q2 etc...
Misurerebbe circa 4,10 mt e offrirebbe la trazione integrale solo nelle versioni più potenti.
Non la trovo un'idea particolarmente brillante.


Allegati:
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IMG_0598.PNG [ 3.75 MiB | Visto 1989 volte ]


Ultima modifica di daimlerchrysler il dom feb 17, 2019 5:55 pm, modificato 1 volta in totale.
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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: gio mag 25, 2017 10:44 pm 
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Iscritto il: sab set 16, 2006 2:41 pm
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Località: London
potrebbe essere la sostituzione della A1. che magari come suv potrebbe vendere meglio?

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 5:39 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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La nuova A1 è già certa per il 2018, questa Q1 potrebbe affiancarla nel 2018.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 7:09 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Se già l'A1 è cara, questa a quanto pensano di poterla vendere? Magari il mercato è più propenso a pagare tanto una Q1 che un'A1, e quindi potrebbe pure avere successo; ma immagino che le versione di metà gamma discretamente accessoriate sfiorino senza problemi i 28k euro, imho, tanto per un prodotto del genere


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 8:40 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
Messaggi: 12353
Ci si dovrebbe chiedere che esiste a fare la Q2, e´anche lei una versione suv della A1.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 8:59 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Q1 suv Q2 crossover? Non trovo altre giustificazioni, e già questa è forzata.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 9:06 am 
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Iscritto il: mar set 26, 2006 4:08 pm
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cometa rossa ha scritto:
Q1 suv Q2 crossover? Non trovo altre giustificazioni, e già questa è forzata.



Q2 credo sia in quel nuovo segmento che vuol creare VW tra i suv seg b e i suv seg c.. un po' come il VW t-roc se mi ricordo quello giusto

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 10:24 am 
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Decreterà la morte della A1

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 10:37 am 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Credo pure io. Dato che l'auto non dovrebbe aver raggiunto il target di vendite pianificato, magari la cosa è pure voluta


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 11:24 am 
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dave747 ha scritto:
Decreterà la morte della A1


la nuova A1 sarà completamente diversa, quello è sicuro.
però A1 + Q1 + Q2 mi pare un po' troppo....visto che il Q2 è di base un Q1 (come segmento)

è vero che vw sta valorando anche sui mezzi segmenti, t-roc ne è l'esempio.
ma il rischio di sovraffollare i listini è evidente.

meglio meno prodotti, ma fatti come dio comanda.
tranto tra motori e allestimenti le forbici listino ormai sono enormi.

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven mag 26, 2017 1:28 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Magari sarà A1 allroad più furbescamente chiamata Q1....Q2 è cmq veramente una via di mezzo tra un B-C.....

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: dom mar 18, 2018 9:25 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Smallest member of the Audi Q family expected to get the go-ahead, with its arrival due in two years’ time

Audi’s SUV range is set to continue to grow apace, with a new baby Q1 SUV expected to be given the green light for production, Auto Express can reveal.

This new entry point into Audi SUV ownership is still a few years away from production, although it should be here before the end of 2020.

• Best crossovers and small SUVs on sale

Unlike upmarket rivals BMW and Mercedes, Audi has pedigree when it comes to producing premium cars at a lower price point. The A1 supermini has been around since 2010 and is continually one of Audi’s big sellers in Europe, shifting almost 100,000 examples every year.

When asked about the prospects for a Q1, Audi sales and marketing boss Bram Schot told Auto Express: “You cannot ignore the SUV trend; the question is how wide and how deep do we make the programme with SUVs?

“Depending on the business opportunities, we decide on the future product portfolio. But don’t be surprised if in two or three years you do see the car, as we try to react fast to markets,” the Audi executive added.




The German brand is likely to use the next version of its popular A1 supermini - spied during winter tests - as a base for its upcoming baby SUV. The second-generation A1 arrives at the end of this year and will share a large proportion of its DNA with the Q1, along with some of that car’s styling, as shown by our exclusive image.

Both new models will be based on the smallest version of the Volkswagen Group’s MQB platform, which is already found beneath the skin of the latest SEAT Ibiza and VW Polo. That means the Q1 will use the latest generation of petrol and diesel engines, which will include a three-cylinder 1.0-litre turbo petrol, a more powerful 1.5-litre unit, and a 1.6-litre diesel.

By the time the Q1 arrives, mild hybrid technology will also have started to filter its way down through Audi’s product line-up. The flagship A8 saloon introduced the system, which uses a small starter-generator to assist the engine during acceleration, boosting performance and efficiency.

The A8’s set-up may be too pricey for a car of the Q1’s size, but Skoda used Geneva to show off an MQB A0-based system, again featuring a 48V starter-generator, that could be suitable.

The Q1 won’t be the only new SUV from Audi in the next few years; the German brand has already confirmed a flagship Q8, which will fight it out with the Range Rover, and an all-new Q4.

On top of that, high-performance versions of the brand’s Q5, Q8 and next-generation Q3 are also in the pipeline.

Secondo autoexpress Audi avrebbe l’intenzione di proporre la Q1 su base MQB entro il 2020. Imho tra Q2, Q1, A3 e A1 il rischio di pestarsi i piedi sarebbe forte.


Allegati:
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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: gio set 20, 2018 7:06 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Audi ha annunciato 3 auto elettriche entro il 2020, la prima è già stata presentata e nel 2019 ci sarà la versione coupe’ della E-Tron.
La terza sarà su pianale MEB, secondo autobild sarà questa q1 elettrica, pensata principalmente per Cina ed Europa.


Allegati:
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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: gio set 20, 2018 7:28 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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Molto bene anche questa, ci stanno facendo dimenticare le brutture di q2:-)

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: lun dic 03, 2018 9:43 am 
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concept version of Audi's upcoming VW I.D. rival will be shown in a few months

Audi will preview its upcoming entry-level electric hatchback with a concept car ‘in a couple of months’, bosses have revealed to Auto Express.

The A3-sized EV hatch will be a rival to the likes of the VW I.D. and Nissan Leaf, and be one of 12 fully electric Audis launched by 2025.

• New Audi e-tron GT concept wows at LA

Speaking at the LA Motor Show Audi’s head of exterior design, Andreas Mindt, told us that future electric Audis would stick with a more conventional design so to not alienate potential customers.

“You can design for the early adopters or you can design for the mainstream customer as well - we want to catch both,” Mindt told us. “There are a lot of people out there who just want a good looking car, they are not interested if it’s an EV or a conventionally powered car - in a coupe of months we will show you a first draft.”



Video Smart Player invented by Digiteka
Midnt went on to say that designing a compact EV is one of the most difficult jobs for a car designer, adding: “A super sports car that is low and wide is easy to design, like a penalty shot without a goal keeper but an electric car that is low and sleek is a harder task. To make a small car look nice which is cheap for mass production is a very hard task.”

Audi has access to a range of electric vehicle platforms; the e-tron SUV makes use of a modified version of the MLB platform that underpins the Q7 SUV, while the new e-tron GT concept that was launched at the LA Motor Show shares its J1 platform with the upcoming Porsche Taycan.

The electric hatch will be based on the same MEB platform as the upcoming VW I.D. and Skoda Vision X. As a result most models are expected to be front-wheel drive, to help keep costs down, while a maximum range of
over 370 miles is being targeted.

Audi presenterà nel primo trimestre 2019 (penso a Ginevra) una concept prefigurante la prossima Q1 elettrica. La base sarà la MEB e verrà prodotta a Zwickau nello stesso impianto della I.D. a 5 porte. Audi si aspetta volumi significativi da questo modello (giusto per metro di paragone la E Tron e la E Tron coupè dovrebbero vendere circa 30.000 auto l’anno).


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: mar dic 18, 2018 4:33 pm 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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concept version of Audi’s upcoming compact electric car will be revealed early next year, before going on sale at a similar time to the E-tron GT.

Based on the MEB platform, a Volkswagen Group-wide architecture that is being used for VW’s ID range of EVs, the zero-emission model will be an SUV sitting between the Q2 and Q3 in size.


The small EV is likely to become Audi’s biggest-selling electric car when it arrives in 2021, thanks to being the most affordable EV in its line-up.

It will sit alongside the already-launched E-tron SUV and upcoming E-tron Sportback, as well as the flagship E-tron GT, which was recently revealed in concept form.

Some of the design cues of the E-tron GT, such as the shoulder line, inverted grille and air intakes, are the same for the as-yet-unnamed model, Audi design boss Marc Lichte confirmed to Autocar.

Audi is using a number of different platforms for its electric models. The E-tron and E-tron Sportback are based on Audi’s modular longitudinal platform, called MLB, while the E-tron GT is based on the same J1 architecture as the upcoming Porsche Taycan EV.

Audi’s use of the MEB architecture for the small SUV will ensure the car is more affordable than its bigger electric siblings. The MEB platform is being used for many EVs across the VW Group, including VW, Skoda and Seat EVs, meaning it will benefit from economies of scale. It’s likely that the model will start from around £30,000.

Audi announced last year that it will launch 12 electric models by 2025. Alongside the aforementioned models, there will be five more SUVs.

La C-suv elettrica sarà come lunghezza compresa tra la Q2 e la Q3, diversi stilemi proverranno dalla E Tron appena lanciata.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: ven gen 04, 2019 10:57 am 
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Autobild svela il design della prossima C-suv elettrica di Audi, il pianale sarà l’ MEB, infatti sarà prodotta insieme alla I.d.
Verrà svelata al salone di Ginevra, il lancio commerciale avverrà nel 2020-2021.
Trovo il design molto azzeccato.


Allegati:
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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: sab feb 09, 2019 10:17 am 
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FRANKFURT -- Audi will give Geneva auto show visitors a glimpse of a future battery-powered car destined to become the automaker's smallest EV.

The compact car will be Audi's first model underpinned by parent Volkswagen Group's MEB electric-car architecture. It will be a sister model to the Golf-sized I.D. Neo electric hatchback that VW brand will start selling in Europe next year.

Audi confirmed motoring press reports that it will debut a "premium compact SUV concept" at the Geneva show on March 5. It will have an electric drivetrain that uses VW Group’s MEB architecture for battery-powered vehicles, a spokesman told Automotive News Europe.

The concept is likely to be very close to the series production model that could be revealed towards the end of 2020, with the first deliveries potentially scheduled for the start of the following year.

The car will be built alongside the I.D. Neo and a compact EV for the Seat brand at VW's factory in Zwickau factory in Germany, where VW is investing 1.2 billion euros ($1.4 billion) so it can produce as many as 330,000 EVs a year for the VW, Audi and Seat brands.

Audi gave no further details on the Geneva concept.

Sources told Bloomberg in January that the car will be about the size of its compact Q3 SUV and will help Audi to fill out its lineup of electric vehicles in a bid to take on Tesla.

Audi will also be showing four plug-in hybrids at Geneva that would all go on sale this year, including a plug-in version of the Q5 SUV. The spokesman declined to comment on the other plug-in debuts, but Audi has said it aims to offer the fuel-saving technology across its core high-end models such as the A7 and Q8 in addition to the Q7 and A8 plug-ins that it had offered in the past.

Electric lineup

Audi's MEB model is intended as an affordable, entry-level EV and is expected to become the automaker's best-selling battery-powered car.

It will join the E-tron SUV, whose first deliveries start next month in Europe. The e-tron full-electric SUV has a mixed modular platform based on Audi's MLB Evo architecture for combustion engine cars. The launch was delayed by over two months to fix problems with its software system.

At the end of this year the edgier e-tron Sportback will arrive in European showrooms.

Future Audi battery-powered cars will use purpose-built EV platforms, including MEB and Porsche’s J1 that will underpin the upcoming flagship e-tron GT sedan. The e-tron GT was shown as a concept study at the Los Angeles auto show in November and is due to go on sale in 2020 as a rival to the Tesla Model S.

A fifth electric model will be sold in China called the Q2 L e-tron.

By 2025, Audi plans to sell 12 full-electric cars. It aims to sell about 800,000 full-electric or plug-in hybrid models a year by that date, a third of its volume.

Audi ha confermato la presentazione della concept per una suv compatta elettrica, sarà un modello importante per l’Europa perché sarà il primo modello elettrico della casa con volumi significativi.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q1
MessaggioInviato: mer feb 13, 2019 10:16 pm 
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Schizzi della Concept


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q4 e tron
MessaggioInviato: dom feb 17, 2019 5:56 pm 
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Nuovi sketch

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q4 e tron
MessaggioInviato: mer feb 27, 2019 10:27 pm 
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E’ ancora una ricostruzione, ma rispecchia la concept al 100%. Inizio vendite fine 2020-inizio 2021, prezzo base 40.000 euro, lunghezza 4,5 mt. Autonomia a seconda delle versioni tra i 400 e i 600 km.
Sarà solo a trazione integrale (la I.d. della Vw sarà a trazione posteriore).


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q4 e tron
MessaggioInviato: mar mar 05, 2019 9:40 am 
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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q4 e tron
MessaggioInviato: mar mar 05, 2019 10:23 am 
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Qualche dato tecnico,

306 CV, 450 km di autonomia. Adotta la piattaforma Meb del gruppo Volkswagen e lo schema prevede un propulsore elettrico per asse per offrire la trazione integrale e la massima motricità. Nel dettaglio l'unità posteriore (con motore sincrono) eroga 204 CV e 310 Nm e viene utilizzata nella maggior parte delle condizioni, mentre quella anteriore (con motore asincrono) raggiunge i 102 CV e 150 Nm totali e viene chiamata in causa solo in situazioni di perdita di aderenza o per correggere sottosterzo e sovrasterzo. La potenza totale è pari a 306 CV e la batteria da 82 kWh (e 510 kg) consente di percorrere oltre 450 km nel ciclo Wltp. I 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 6,3 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 180 km/h. Gli alimentatori possono essere ricaricati con sistemi a 125 kW per recuperare l'80% dell'autonomia in circa 30 minuti. Il recupero di energia è lo stesso già introdotto sulla e-tron di serie, con un'avanzata strategia di gestione che porta vantaggi importanti sull'autonomia reale insieme all'efficienza aerodinamica: la Q4 ha infatti un Cx di 0,28.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi Q4 e tron
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 9:44 am 
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In un’intervista ad Automobilwoche Rothenpieler, capo del R&D di Audi, ha svelato qualche dettaglio della Q4 e Tron. Sarà il modello elettrico dai maggiori volumi, entro 2-3 anni dal lancio sono attese 100.000 immatricolazioni l’anno. Verrà prodotta a Zwickau, a Foshan (Cina) ma potrebbe anche essere assemblata a Chattanooga (USA). Il prezzo non sarà popolare dato che partirà da 50.000 euro per la versione da 420 km. Una seconda versione avrà un’autonomia di 550 km.


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