direi ottima davvero

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non posso aspettar l'Ateca...

Sarà come la Tipo...
Davanti abbastanza bene, dietro dipende dai pretensionatori, somma totale a seconda degli assist elettronici o meno, quindi dalle 3 alle 5 stelle...

Occhio che adesso il Duster stravende perchè lo danno via al prezzo delle patate (all'inizio invece vendeva perchè era senza concorrenti). Difficile che sconti e prezzo discount ci siano anche sul nuovo, fermo restando che pare venuto molto molto bene.

Chi ha adesso come concorrente? Intendo suv lowcost?

Fosse come la tipo/suzuki sarebbe ottimo...

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Nemmeno ora lo scontano....quindi vedremo direttamente il listino

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Per ora la Ignis (vero che è un po' più piccolina e non c'è diesel) e Tivoli della Sang etc etc etc ( manco riesco a scriverlo).

Sandero vende molto a gpl sui 15k euro li non ha concorrenza, ignis 500/600 mm meno di macchina:-)

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ma la ignis l'hai vista?
è una segmento A-B (più A a dire il vero)
il duster è grande quanto il qashqai

rivali secondo me
sulle verisoni basse nessuno

sulle versioni top (che vengono comunque 20mila euro) - tutti

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non posso aspettar l'Ateca...

Infatti, Ignis ad ora è la rivale della Panda 4x4, non del duster.
Tivoli non so quanto scontino, ma la base a gasolio parte dai 19500 di listino, direi che quantomeno il posizionamento commerciale sia diverso.

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non posso aspettar l'Ateca...

Vero, ho scritto male io; fanno versioni "promo" con più accessori di serie compresi nel prezzo di listino ( una lo scorso anno, una, se ricordo bene, in primavera). Cosa normale quando si è a fine carriera.

La nuova difficile che abbia dei prezzi concorrenziali come la versione attuale, secondo me il lisitno un po' aumenterà

d'altronde la versione da 11.900 è una specchietto per le allodole.
pernso il prezzo medio di cessione del duster sia tra i 16-17mila euro - che è comunque un bel comprare visto che è un prezzo da B suv ma il duster è un C suv.

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Per dimensioni, perché per il resto è una cassapanca

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

beh come tutte le dacia, si bada alla sostanza e non alle rifiniture...
poi pure sandero è migliorata parecchio, ma di sicuro non sono premium

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Vero. Infatti da me è pieno di entrambe. Usate principalmente in città, dove mica guardi quanto sia grande il mezzo; verissimo che il duster può avere il ruolo di unica auto di famiglia, con cui giri in città e poi vai in vacanza con la famiglia, cosa che la Ignis non può fare, quindi da questo punto di vista il duster ha sicuramente un range di utilizzo maggiore.



Che è quello che si è sempre detto. Altrettanto vero è che con i finanziamenti attuali delle case l'unica differenza grossa è l'anticipo che si deve dare.
E bisogna tener presente una cosa fondamentale (mi rifaccio al discorso iniziale della concorrenza). Quando uscì il duster i suv erano principalmente grossi e costosi; arriva il Duster ad un prezzo da saldi perenni e fa il botto; poi i suv cominciano a
diffondersi sempre più, diventano di immagine anche nei segmenti intermedi ed il duster di immagine ne ha meno di zero ( sostanza da vender,e invece); morale: da noi vende meno persino del Tucson

Adesso la nuova verisone sarà sicuramente più rifinita, più dotata tecnologicamente e con più "immagine", mantenendo la sostanza: difficile, imho, che riescano a prezzarla come prima, molto difficile

Lo sconto medio in Dacia sta ben sotto i 500€, il mio bro ha preso quella specie di Kangoo che non mi viene il nome e gli han tolto 200€ dal listino, allestimento intermedio.

Come sempre detto, va benissimo nelle versioni basso di gamma come mezzo di fatica senza pretese e fronzoli. Altrimenti si trova di molto meglio dando un paio di migliaia di euro in più di anticipo, o poco più, dove per molto meglio intendo qualità stradali, confort, dotazioni

Scusa, la Duster che nasce sul telaio Clio Modus è C SUV? Il tuo ragionamento non mi pare venisse applicato a 500X e Renegade, sempre definiti B suv.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

E' questione di dimensioni, più è grosso più ci sentiamo sicuri

beh ignis è una segmento A-B - per altro è come panda. Una macchina normale con l'opzione 4x4, non è un suv (almeno credo)
ha una immagine simpatica, non è fatta malissimo (nemmeno benissimo però) e i prezzi sono più da segmento B che A, però sembra piacere.

Duster concordo. Quando è uscita giocava da sola.
Ora sinceramente a 15mila euro si prende una qualsiasi B SUV in promo. Motivo per cui duster - vero che è più grossa - ha molti più concorrenti.

Il discorso 11.900 euro lo lascerei perdere. Io non ho mai visto un duster con i paraurti neri e i cerchi in lamiera in giro...

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quindi la tipo è una segmento B? nasce sul pianale di che?
inutile polemica, ho messo le dimensioni sopra.

renegade e 500x sono B-C suv, come mokka. non sono comunque C, ma B abbondanti.

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Gli appasionati da "forum" non capiranno mai il fenomeno dacia, non solo duster, ci sono voluti forse 15 anni per "capire" i suv...dacia ci vorrà almeno un altro lustro.....:-)

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io lo capisco molto a livello di marketing. sono stati dei FENOMENI.
perchè a livello di prezzi di cessione sono sono lontani dagli altri ma
- il prodotto è più povero
- non fanno sconti

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non posso aspettar l'Ateca...

E' quello che sto cercando di dire ;) che non toglie che l'operazione all'inizio fu semplicemente geniale, ora il tempo passa e le possibilità di scelt,a per il consumatore, aumentano. Probabilmente la Duster sarà sempre più economica, ma quando la differenza finale si conta in 1.000-2.000 euro per un prodotto decisamente più moderno, ovvio che ci si pensa su un po'

Meno.
Le 1.6 16v gpl con clima, radio bt e usb stanno sui 13500, per le 1.5dci ci aggiungi un millino.
Se poi vuoi la 1.5 dci110cv 4x4 strafull puoi anche lasciarci 21000€ più l'usato da rottamare...

Teniamo anche presente che il duster attuale è su un pianale di 19 anni fa (da li un bel risparmio ma anche un bel problema nei crash test). Il nuovo su che pianale verrà prodotto?

Appunto concorrenza ZERO, anche ben più piccola e nella settimana delle promo , o di marchi esotici tipo ssyoung e poi alla fine captur è forse tanto finita meglio....premesso che all'utenza dacia dell'auto che ha migliore tenuta di strada interessa ZERO, l'unico vero problema sono i crash

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Esatto, pianale Logan ovvero quello della Clio 1998, sulla falsariga del Dokker fatto sulla Kangoo mk1, non sul Kangoo attuale che viene dal pianale Megane 2 Scenic2.
Non so cosa useranno per questo nuovo Duster, possono infatti continuare con l'attuale rimaneggiato in economia, possono prender quello delle Clio Modus Captur in via di dismissione, posson prender il CMF ed utilizzarlo anche se nuovo per sfruttare le economie di scala.

In effetti mi sembrava non si fosse parlato del pianale in questo post ( o non l'ho trovato io). Se fosse un heavy restilng andrebbero avanti col pianale attuale, se il modello è interamente nuovo dubito che continuino ad usare il pianale clio II. Tutto sta nel capire se è un restiling o un modello interamente nuovo ( io credo la seconda ipotesi, ma solo come supposizione, senza nessuna info)