Come seconda auto, come commuter, avrebbe invece tutto il suo perchè.

Altrochè! Rimane il problema che si debbano tirare fuori 20k-30k euro per una seconda auto, e non sono pochi. Altrimenti ci penserei anch'io, l'elettrico mi piace
( e se andiamo su roba che costa tanto, le prestazioni della Taycan sono semplicemente mostruose)

Altrochè! Rimane il problema che si debbano tirare fuori 20k-30k euro per una seconda auto, e non sono pochi. Altrimenti ci penserei anch'io, l'elettrico mi piace
( e se andiamo su roba che costa tanto, le prestazioni della Taycan sono semplicemente mostruose)

Giusto per farsi due conti, oltre a scriverlo esplicitamente Peugeot ha messo un simulatore di autonomia per la e208.
https://www.peugeot.it/gamma/gamma-mode ... e-208.html

Con gli incentivi diventano interessanti le E-UP e sorelle.

Al momento c'è uno stock di queste, non so se il prezzo sia pulito o se sottenda qualche bonus rottamazione. Autonomia limitata ma perfetta per la città, soprattutto considerando che basta la spina di casa per ricaricarla

https://www.boneragroup.it/veicoli/dett ... eq-passion

Con gli incentivi diventano interessanti le E-UP e sorelle.

In più se un Tucson decide di passarti sopra troverà difficoltà ben superiori rispetto ad uno scooter a quattro ruote

Vero, gli incentivi scompaginano le carte, ed è altrettanto vero che le elettriche tendono ad essere infarcite di optionals rispetto alle termiche. Il problema è che gli incentivi sono una cosa in più, che non è detto ci siano sempre o che il fondo predisposto soddisfi tutte le richieste.

Slup ha smesso di bere.

https://youtu.be/XZxAeMBtoSg
Arrivano le prime recensioni e non sono positive.
Autogefühl critica duramente la qualità degli interni e il software completamente non pronto per la produzione in serie. L’user interface è complicato è difficile da usare. Gli attesi miglioramenti saranno installati nel primo trimestre 2021 e i clienti dovranno andare in officina perché gli update OTA non saranno ancora disponibili.
Insomma un inizio disastroso.

Ma provate ad immaginare se dovesse comprarla il Basso; gli si pianta il sofware dopo 3 curve

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2020/07/29/volkswagen_id_3_prezzo_autonomia_interni_uscita_primo_contatto.html

Quattroruote allegramente sorvola sui problemi di software della Id3.

La voce del padrone.....

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2020/07/29/volkswagen_id_3_prezzo_autonomia_interni_uscita_primo_contatto.html

Quattroruote allegramente sorvola sui problemi di software della Id3.

Mancano le bocchette dietro, ha plastiche rigide quasi dappertutto, dietro ci sono i freni a tamburo ma ne parlano bene

Frenata ben modulabile ed adeguata, nonostante i semplici tambuiri al posteriore.

A dire il vero quello che ho scritto l'ho preso proprio da quell'articolo.
Mancano le bocchette ma ha ben due prese per ricaricare lo smartphone per tenerli sempre carichi.
Plastica rigida per contenere i costi ma investire magari da qualche altra parte come nel comparto digitale, e via di pippone sue due schermi
Frenata ben modulabile ed adeguata, nonostante i semplici tambuiri al posteriore.

Io non mi stupisco se alle 9 di un giovedì mattina Simo non si rende conto che l'articolo l'ho letto e da li ho preso le mie considerazioni, ci sta.

A dire il vero quello che ho scritto l'ho preso proprio da quell'articolo.
Mancano le bocchette ma ha ben due prese per ricaricare lo smartphone per tenerli sempre carichi.
Plastica rigida per contenere i costi ma investire magari da qualche altra parte come nel comparto digitale, e via di pippone sue due schermi
Frenata ben modulabile ed adeguata, nonostante i semplici tambuiri al posteriore.

Io non mi stupisco se alle 9 di un giovedì mattina Simo non si rende conto che l'articolo l'ho letto e da li ho preso le mie considerazioni, ci sta.