Io voglio una Vettura che, oltre a fornirmi una driving experience decente abbia anche una certo appeal estetico

Il panorama è davvero desolante:
- A livello estetico viene fatta qualche ricerca solo sui SUV (XC40, un pò la nuova Q3, la X2, Stelvio, CH-R)
- Le Berline, 2V, Station sono più conservative che più conservative non si può... mi stancano dopo 2 minuti che le vedo... come questa 3Er

Io non so dove vogliono andare le case automobilistiche, ma, secondo me, hanno proprio perso la tramontana

Poi c'è la Volvo che ha voluto fare qualcosa di nuovo con la S60 cross country.. solo che era meglio se non lo faceva!

Semplicemente propongono quello che la gente vuole comprare. Il "come" le compri sono affari di chi le prende, perchè o di colpo siamo diventati tutti benestanti, oppure i finanziamenti fanno faville.

Io voglio una Vettura che, oltre a fornirmi una driving experience decente abbia anche una certo appeal estetico, non sia enorme e sia piena zeppa di diavolerie elettroniche

Tra l'altro anche l'ultima V60, che per me è la più bella del segmento, non è che la regalino, anzi

Mah se vieni a Modena tra un anno magari la trovi a prezzi di Mondeo...

Io continuo a vedere solo kmzero e pseudo aziendali. I concessionari sono diventati come Mediaworld e Unieuro, hanno tanti visitatori e qualche acquirente solo quando c’è il fuori tutto. Magari questa è una constatazione riferibile unicamente ad una piccola parte (impoverita) di uno stato piccolo e che fa fatica come l’Italia eh

Io continuo a vedere solo kmzero e pseudo aziendali.

Secondo te quale è il motivo per cui le kmzero della triade sono tutte full optionals? così riescono a venderle e a non perderci troppo margine, dato che sugli accessori e sui pacchetti ci stra guadagnano
(le 3er da me erano tutte full, tutte cambio automatico e al 90% 320d xdrive)

Beh insomma ci sono tante 316d fullniente:-) ecco forse mancano le "vie di mezzo" in BMW kmo...
Invece fidati come Volvo da autoclub c'è tutto base, medie,full:-)

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/12/10/bmw_al_volante_della_serie_3.html

A parte il nuovo orrendo pomello patacca del cambio, sembra promettere bene

Non capisco come facciano ad avere consumi così bassi dichairati con il nuovo clico di omologazione; ok, modalitò eco. Ok, ieri ho messo il cruise, all'andata, a 120 e mi ha fatto il 5%; però la vedo la barra dei consumi istantanei impennnarsi in ogni transitorio

Guarda... io con la Giulia in città sto poco sopra i 10 al litro...

I numeri che leggo nelle varie prove sono fantascienza.

Idem; siccome la tua è integrale, paradossalmente consuma meno della mia

"On Demand".....ovvero quasi finta. Normalmente è una TP.....

L'Audi Quattro che avevo 15 anni fa era permanente ed era un fognolo come consumi.

Certo, ma mi sembra che un 2% lo assorbano comunque.

Però ho visto un video dove la vecchia A6 quattro ( non la cagata ultra) mangia in testa vergognosamente a serie 5 xdrive e classe e 4 matic; siamo al limite dell'imbarazzante, per le altre.

Idem; siccome la tua è integrale, paradossalmente consuma meno della mia





Il problema è che qui sono dati dichiarati secondo il nuovo ciclo di omologazione; ok, l'hanno omologata in discesa

Ed io ho visto un video dove le Audi rimangono ferme se slittano le ruote di un asse.

Ed io ho visto un video dove le Audi rimangono ferme se slittano le ruote di un asse.

La Giulia del Dan consuma tanto per vari motivi: anzitutto è automatica ed in città è una caratteristica molto penalizzante per i consumi. Poi ha cerchi e pneumatici enormi, a cui si aggiunge anche il fardello di 80kg della trazione integrale. In più la Giulia non è eccellente nei consumi di suo. Un km qui un km lì ed alla fine in città fa 10. Certo i consumi della BMW sono dichiarati e medi, nel ciclo reale sarà senz'altro peggio.

Quanto fai tu ? Io sto a 16.8 di media reale . Autostrada ,andata in salita tutti i giorni ,velocità giuste . Se faccio viaggi medio lunghi considerando tutto vado ad aria ,oltre i 17 Genova Arezzo . Media 98 orari. Città insomma ,neanche i 13