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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 01, 2019 6:33 pm 
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Prime foto spia della A3 berlina. La III generazione non offrirà più la 3 porte e la cabrio.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 8:58 am 
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Secondo Autocar Audi proporrà una A3 liftback, in pratica una versione sportback.
Lancio della versione a 5 porte previsto per il primo trimestre 2020.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 9:06 am 
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in pratica copiano la hyundai :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 10:13 am 
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Le coreane le copiano meglio bmw..

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 10:44 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
le coreane stanno diventando più belle delle copie


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 10:45 am 
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C'è da dire che una A3 messa giù così fa girare le teste.
La i30 fastback, per quanto ritengo sia una buona auto, mi sa un po' da sfigato.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 10:53 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Messa giù così è sicuramente bella, e probabilmente viene più della mia serie 3 ;)


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mer lug 03, 2019 11:08 am 
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Comunque nessuno si sta inventando niente qui eh :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 8:21 am 
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Audi chairman Bram Schott has granted production approval to the new A3 ahead of its UK introduction in early 2020.

However, it will be another year before sporting variants of the new fourth-generation Audi model – including a rapid 417bhp RS3 with a new mild-hybrid drivetrain and revised electro-hydraulic four-wheel drive system – challenge rivals from Mercedes-AMG and BMW M.

The arrival of the new A3 has been delayed by more than a year because of fallout from the diesel emissions scandal and Audi’s decision to prioritise development of its pure-electric E-tron models. However, the new A3 has been heavily reworked in a move that, one senior Audi official has suggested to Autocar, will make it the most advanced car in its class and a new benchmark in terms of refinement.

“It is better in every way, especially the interior, which is a real strong point and brings a true premium feel and digital features you otherwise only find in the luxury class,” our source said. “We’ve also spent a lot of time on improving refinement, especially the ride quality, which our latest tests show place it right at the top of its class. With the move towards partial electric propulsion in plug-in hybrids, where there is no influence from mechanical noise developed by the engine, this particular area of development is more important than ever.”


The new A3 sports a bold new look that links it closely with the smaller A1 and higher-riding Q3. The upcoming BMW 1 Series and Mercedes A-Class rival, known under the internal codename AU380, sits on a heavily re-engineered version of the Volkswagen Group’s MQB platform.

The steel and aluminium structure is said to be lighter and more rigid than the platform used by today’s A3 and includes developments that specially target vibration and noise reduction.

The MQB II platform supports a more advanced electrical architecture that will allow the new A3 to offer a wider range of both mild- and plug-in hybrid drivetrains throughout its planned seven-year life cycle. It has also been brought up to date with digital cockpit functions, internet-based communication features and upcoming 5G-enabled autonomous driving innovations.

The new A3 will initially be produced in five-door hatchback and four-door saloon guise only. Production of UK-bound five-doors will continue to take place at Audi’s Ingolstadt factory in Germany, with four-doors built in its Gyor plant in Hungary.

A three-door hatchback A3 will not make production because of the lack of demand in key markets. That decision also means the A3 Cabriolet will disappear from the new line-up. In their absence, Audi plans to introduce a new high-riding A3 Allroad model with a uniquely styled grille and bumpers as well as wheel-arch cladding and a chassis tuned around all-season tyres. Based on the five-door hatchback, it is expected to challenge the Mercedes GLA from the end of 2021. It will sit underneath the Q3 and soon-to-be-revealed Q3 Sportback SUV coupé in the Audi line-up.



Plans for a new five-door A3 liftback model, as previously reported by Autocar, remain on track, according to sources. However, Autocar understands the Mercedes CLA rival has been delayed until 2021 because of a bottleneck in engineering capacity at Audi.

A sister car to the Seat Leon, Skoda Octavia and Volkswagen Golf, the new A3 has grown slightly in all bodystyles. The increase in the wheelbase and track widths translate to a roomier interior and what Audi promises will be class-leading luggage capacity.

Inside, it shares its dashboard styling with that of the second-generation Q3 and will make use of a similar range of connectivity features, including SIM-enabled realtime navigation using mapping from HERE, the former Nokia-owned joint venture now operated by Audi, BMW and Mercedes.

The new Audi will be sold with a choice of turbocharged petrol, diesel and (not for UK) natural gas engines in combination with either a six-speed manual or seven-speed dual-clutch automatic gearbox. All but the most powerful models will use front-wheel drive, although, in a continuation of today’s model mix, Audi plans a selected number of four-wheel-drive quattro models, including the new A3 Allroad.


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The petrol engines will include 128bhp and 148bhp versions of the VW Group’s turbocharged 1.5-litre four-cylinder, together with a 187bhp version of Audi’s turbocharged 2.0-litre four-cylinder. Both petrol powerplants feature a 48V electric architecture and electric boosting as part of developments to increase overall efficiency.



Although it is not planned for the outset of sales, a successor to the petrol-electric plugin hybrid A3 E-tron is being developed. Autocar has been told that it will have battery technology borrowed from the E-tron SUV for an increased electric range.

Despite big investments in the development of its electric-powered E-tron models, Audi says it continues to see strong demand for diesels within the A3 line-up in the short to medium term. The new model is due to be sold with up to three versions of parent company VW’s Euro 6d-Temp turbocharged 2.0-litre four-cylinder diesel with outputs of between 134bhp and 201bhp.

Audi insiders suggest all diesel variants of the new A3 will receive a 12V electric system and starter/generator, reducing fuel consumption by around 10%. Further innovations include a new particulate filter and double SCR catalyst to dramatically cut NOx emissions.

Also planned for launch in 2020 are four-wheel-drive successors to the S3 and RS3. The S3 is set to continue with a powered-up version of today’s turbo 2.0-litre four-cylinder petrol engine with up to 325bhp.

The same engine is also reported to replace the existing turbo 2.5-litre five-cylinder petrol unit in the RS3, where it is rumoured to develop 402bhp, with an additional 15bhp from the starter motor taking combined output to a Mercedes-AMG A45-tipping 417bhp. However, this is denied by Audi, which confirms the 2.5 will continue to be produced.





Among the developments destined for the RS3 is a reworked multi-plate clutch four-wheel-drive system that is claimed to provide it with a similar rear-wheel-drive drift mode function as the Ford Focus RS and new A45. Audi has placed significant emphasis on the handling of the A3 in an attempt to set it apart from other MQB-based VW Group models.

“The standard set-up is tuned to make it sharper and more direct than other MQB models, but the inclusion of Drive Select will allow customers to tailor the dynamics to their specific tastes,” Autocar’s source said. “The clear aim is to not only make it the most refined but also the best-handling car in its class.”

The new Audi A3: What's coming when?

A3 five-door: early 2020

A3 saloon: mid-2020

A3 E-tron: mid to late 2020

S3 hatch and saloon: late 2020

RS3 : early 2021

A3 liftback: 2021

A3 Allroad: mid-2021

Autocar svela qualche dettaglio della prossima A3. Vendite a partire dal 2020, motori ibridi mild e plug in, per la RS3 verrà salvato il 5 cilindri. Nel 2021 arriverà la versione sportback. Ci saranno versioni diesel. Molta attenzione è stata posta negli interni per recuperare lo svantaggio rispetto a Mercedes.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 9:03 am 
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Bene per il fünfzylinder.
Probabilmente, paradossalmente, diventerà la più divertente del segmento. Povera BMW!

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
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fritz287 ha scritto:
Bene per il fünfzylinder.
Probabilmente, paradossalmente, diventerà la più divertente del segmento. Povera BMW!


se con il segmento intendi C premium può essere.. altrimenti mi sa che honda, reanult e subito dopo ford son più divertenti..

imho, da un punto di vista di guida, le C premium oramai non hanno alcun plus rispetto alle generaliste

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
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Telaisticamente le C premium e le C generaliste si sono avvicinate parecchio, diverse generaliste hanno comunque retrotreni indipendenti nelle versioni cavallate.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
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mjazz ha scritto:
Telaisticamente le C premium e le C generaliste si sono avvicinate parecchio, diverse generaliste hanno comunque retrotreni indipendenti nelle versioni cavallate.


E diverse premium hanno le sospensioni della Fiat Uno, nelle versioni con pochi cavalli.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 10:26 am 
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mjazz ha scritto:
Telaisticamente le C premium e le C generaliste si sono avvicinate parecchio, diverse generaliste hanno comunque retrotreni indipendenti nelle versioni cavallate.


il vero problema è che in diversi casi le generaliste hanno il retrotreno indipendente anche con pochi cavalli, mentre audi e mercedes no... :roll:

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 10:58 am 
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A parte sr1 a tp non c'è mai stata una gran differenza meccanica tra c premium e no.

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 4:14 pm 
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ste79 ha scritto:
mjazz ha scritto:
Telaisticamente le C premium e le C generaliste si sono avvicinate parecchio, diverse generaliste hanno comunque retrotreni indipendenti nelle versioni cavallate.


il vero problema è che in diversi casi le generaliste hanno il retrotreno indipendente anche con pochi cavalli, mentre audi e mercedes no... :roll:


Almeno Audi e Mercedes si guardano :ridi

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Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 4:32 pm 
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oddio mercedes nel posteriore adesso sembra una coreana..

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 5:58 pm 
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ste79 ha scritto:
oddio mercedes nel posteriore adesso sembra una coreana..


Sempre meglio di...

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: lun lug 15, 2019 6:38 pm 
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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 7:42 am 
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Zebrone ha scritto:
ste79 ha scritto:
oddio mercedes nel posteriore adesso sembra una coreana..


Sempre meglio di...

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che poi il retro è l'unica cosa che una classe A riesce a vedere di una civic.. :diablo :diablo

:sdentato :sdentato :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 9:04 am 
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Zebrone ha scritto:
ste79 ha scritto:
oddio mercedes nel posteriore adesso sembra una coreana..
Sempre meglio di...
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Almeno la Civic si differenzia dalla massa :angelo


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 9:32 am 
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Zebrone ha scritto:
ste79 ha scritto:
oddio mercedes nel posteriore adesso sembra una coreana..


Sempre meglio di...

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Non concordo, la Civic potrà non piacere a tutti ma si distingue dalla massa di segmento C tutte uguali tra loro o uguali a sè stesse. Anni fa si osava più col design, e non si avevano certo gli uffici marketing di oggi. Adesso invece tutti o quasi hanno paura nell'osare con le linee.. e potrebbero farlo molto più rispetto al passato, visto che le tecnologie permettono di disegnare lamiere perfette nelle curve e negli spigoli, fari sottilssimi ecc.. invece hanno paura. "Eh ma non vogliamo bruciare gli investimenti".. ma gli investimenti cosa; che utilizzano componentistica identica tra modelli dello stesso Gruppo e gli investimenti per le tecnologie sono ampiamente ripagati. "Eh ma il family feeling".. si, come quello che porta la Focus ad assomigliare alla Tipo, o la nuova 1er ad assomigliare ad una Kia.

Il fatto è che chi fa le auto non ama le auto.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 9:37 am 
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Bha oddio...
Di gente che ha osato nel C ce n'è stata diversa, Megane2, ancor prima la Brava, la C30, Honda con le Civic dal 2006 in poi...
Non è detto che osare paghi.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 9:37 am 
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ste79 ha scritto:
che poi il retro è l'unica cosa che una classe A riesce a vedere di una civic.. :diablo :diablo

:sdentato :sdentato :ridi


Preferisco vedere il dietro di una Civic da dentro una Classe A che non il contrario.

lancista1986 ha scritto:
Non concordo, la Civic potrà non piacere a tutti ma si distingue dalla massa di segmento C tutte uguali tra loro o uguali a sè stesse. Anni fa si osava più col design, e non si avevano certo gli uffici marketing di oggi. Adesso invece tutti o quasi hanno paura nell'osare con le linee.. e potrebbero farlo molto più rispetto al passato, visto che le tecnologie permettono di disegnare lamiere perfette nelle curve e negli spigoli, fari sottilssimi ecc.. invece hanno paura. "Eh ma non vogliamo bruciare gli investimenti".. ma gli investimenti cosa; che utilizzano componentistica identica tra modelli dello stesso Gruppo e gli investimenti per le tecnologie sono ampiamente ripagati. "Eh ma il family feeling".. si, come quello che porta la Focus ad assomigliare alla Tipo, o la nuova 1er ad assomigliare ad una Kia.

Il fatto è che chi fa le auto non ama le auto.


Distinguersi dalla massa non è di per sé un pregio. Se produci una macchina che si distingue dalla massa per avere uno stile oggettivamente discutibile, sei un somaro. La Pontiak Aztek e la Rodius sono macchine che oggettivamente si distinguono dalla massa ma non lo vedo come un vantaggio...

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 10:01 am 
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Le ultime Psa si distinguono abbastanza dalla massa e vendono; perchè sono comunque fatte secondo gusto europeo. Distinguersi dalla massa facendo un prodotto che, viceversa, incontra i gusti dei consumatori orientali difficilmente sfonderà sui nostri mercati. Poi ci sono sempre state le eccezioni, ad esempio la prima Juke, che ha stravenduto con una linea che non si era mai vista. O la prima serie della Micra. Ma rimangono eccezioni.
L'alternativa è fare il solito prodotto standard, senza troppi fronzoli, rassicurante e che invecchia bene (modus operanti dei costruttori tedeschi). Ma anche qui ci sono dei rischi, e sono che, ad un certo punto, per mantenere la "solita" linea e modernizzarla al passo con i tempi, differenziandola dal modello precedente, cominci a caricarla di orpelli o puttanate inutili, rischiano il rigetto del pubblico ( vedi A4 in casa Audi, o l'X3 Bmw), oppure, se tenti di uscire dagli schemi con una linea innovativa rischi il flop, come, perlomeno sul nostro mercato, nel caso della Q2.

Però è innegabile che una linea tradizionale ha più probabilità di successo rispetto ad una linea strana


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: mar lug 16, 2019 10:03 am 
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Certe vie di mezzo fra design audace e probabilità alta che non piaccia io le apprezzo.

La Juke nel suo mi piace, a distanza di dieci anni trovo ancora bella la Lancia "new" Delta, simpatizzo comunque molto per Avantime, Vel Satis, Citroen C6, un sacco di altre cose strambe che però rendono le strade diverse dal solito audibmwmercedes.

Da qui però a dire che qualsiasi sgorbio atroce meriti perché non ha le proporzioni canoniche di una, faccio per dire, Classe A...

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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
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Foto dalla Spagna.


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 Oggetto del messaggio: Re: Audi A3 2019
MessaggioInviato: gio lug 25, 2019 3:46 pm 
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Una nuova a1 un po' più grande, per cui immagino sia ben riuscito come la sorellina, a1 ottima a parte di non prenderla base... Quindi dai 30k euro in su:-)

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Pare che la griglia a nido d'ape non sia più appannaggio delle RS (v. anche gli spy della A5 2020 che sono usciti a fine luglio).

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Non mi dispiace affatto.

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