c'è gente che sarebbe ben felice di poterli pagare

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

In attesa della sorella più potente ecco la AMG C43 (berlina e SW), versione con il 2.0 della famiglia M139 portato a 408 cv che diventano 422 grazie allo stesso sistema di azionamento del turbocompressore elettrico con modulo da 48V introdotto sulla SL43.
La trazione è ovviamente l'intergale 4MATIC, mentre il cambio è il nove rapporti AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con frizione a bagno d'olio.
Le modifiche estetiche sono quelle a cui siamo già stati abituati da AMG, con la griglia Panamericana, diffusori, minigonne e due scarichi doppi; dentro invece troviamo sedili AMG in ecopelle e microfibra, volante specifico, e l'immancabile MBUX con spefiche AMG tra cui il data logger AMG Track Pace che tiene memoria dei tempi sul giro in caso di prove in pista, accelerazione, angolo di sterzata, velocità e potenza dei freni.
Le sospensioni sono le adattive AMG Ride Control, mentre l'AMG Dynamic Select comprende le modalità di guida Slippery e Sport+ oltre alle già note.

Glie l'approvo!!
peccato solo per il frazionamento "da poveri".

Turbina elettrica, eh?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Bella, bella, bella.

La barra duomi all'anteriore (ce l'aveva anche la E91 così in vista)

Su un 4 cilindri.

Ce l'ha pure la mia MX-5

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La mia ne aveva due in diagonale…

Figo

Turbocompressore con motore elettrico sull'alberino fra le 2 giranti, mica semplicissimo da fare eh...

Stavo leggendo che è una feegata. Praticamente è per mettere in moto la turbina prima che arrivino i gas di scarico a farla girare, praticamente eliminando il turbolag.
Banale nell'idea, ma fare un motore elettrico in grado di andare da 0 a 150 mila giri/minuto su un affare che maneggia temperature di 800 gradi non dev'essere proprio una passeggiata..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

http://www.youtube.com/watch?v=2mjo8H-TblY

Un attimo di silenzio per ricordare il sound della C43 col 6 cilindri.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Io per una ventina di minuti della mia vita stavo per prendere una W202 C43 AMG assieme ad altri due, di cui uno conosciuto il giorno stesso e un altro che è matto da legare.
Poi sono rinsavito.
Comunque davvero tristissimo il downsizing sulla C

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

e il prossimo sarà elettrico. Si rimpiangerà il 4 cilindri.

Esatto. "Almeno con questa potevo fare 700km in un giorno"

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Aspetta a dire elettrico, stiamo riaccendendo le centrali a carbone con ordine da mandarle al 100% della potenza.
Oil rulez!

tutto vero. Ma non si mettono a progettare auto nuove. Al massimo le potremmo usare qualche anno in più

oggi mentre facevo guide mi ha superato questa....
devo aggiungere altro?

Chissà … forse forse …

https://www.quattroruote.it/news/ecolog ... _2035.html

Che tristezza…un amico ha sia la A45 che la C43 wagon. Inutile dire che il V6 è tutta un’altra storia non solo per timbrica ma soprattutto per raffinatezza motoristica.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

non so se il tuo amico ha l'ultima A45 perchè se cosi fosse a livello tecnico è un bel giocattolo
sul fronte sound ovviamente non c'è storia

Prima serie e rimane comunque un bel giocattolo. L’ultima A45 non l’ho provata e sicuramente dal punto di vista meccanico è un concentrato di tecnologia, ma quando cito la raffinatezza del motore mi riferisco alla corposità, timbrica e risposta al gas che quel V6 offre.

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Versione AMG 63. 4 cilindri.

Un cilindro per domarli, un cilindro per trovarli, un cilindro per ghermirli e poi ne avanza ancora uno; che abbondanza