Anche questo potrebbe fare veramente boom con una minima spesa di investimento e penso che come prezzo non sarà certo da pickup medio Japan o da Colorado:-)...
alla faccia della nostra povera FCA emea.

Anche io penso che questa Gladiator non si andrà a confrontare con i modelli sopracitati, avrà un posizionamento più Premium.
Indubbiamente l’area Nafta riceve più modelli ma anche lì Dodge e Chrysler sono in condizioni pietose. Le stanno eutanizzando.

Anche io penso che questa Gladiator non si andrà a confrontare con i modelli sopracitati, avrà un posizionamento più Premium.

Indubbiamente l’area Nafta riceve più modelli ma anche lì Dodge e Chrysler sono in condizioni pietose. Le stanno eutanizzando.

Sono favoriti dallo spostamento dei consumatori verso il settore trucks che ormai rappresenta il 70% delle vendite. Eppure hanno diversi modelli stravecchi, la Grand Cherockee è del 2010. A fine ottobre FCA aveva un inventory pari a 108 giorni (il livello ottimale è di 60), nei prossimi mesi saranno costretti a fare mega sconti.

Il mio ultimo post non era affatto una critica alla gestione finanziaria di FCA in Nord America. Nel terzo trimestre hanno raggiunto un margine del 10,2%, praticamente da costruttore premium (escludendo costi temporanei).
La scelta di puntare su Jeep è sicuramente stata vincente, anche con prodotti (rigorosamente imho) non eccezionali come Compass e Cherockee.
L'alto livello di inventory è stato segnalato da vari analisti. È probabile che tra il quarto trimestre 2018 e il primo del 2019 debbano tagliare la produzione.

Ovviamente il mercato USA è un altro pianeta, ma nel nostro piccolo posso dirti (sto facendo il giro dei conce) che in Italia i piazzali FCA straboccano si di Fiat che di Jeep, e parecchio anche di Alfa. Tra l’altro, non so se per WLTP o altro motivo, ma su 500 (tutta la famiglia) e Renegade almeno i tre quarti dei piazzali sono kmzero.

Boh, dipende, ma può essere. Però in fondo è un euro 6, almeno una decina di anni dovrebbe poter circolare. Chiaro che se invece la lotta al diesel, o al motore a combustione in senso lato, diventasse spietata, allora è un terno al lotto qualsiasi auto si prende

Beh gli E6 diesel cominciano già a bloccarlo nelle "giornate ecologiche"....E6 d penso si 10 anni potrà girare ancora ma non dappertutto...

Nelle giornate ecologiche bloccano tutti i motori a combustione interna tranne ibridi e gas. Nelle giornate normali penso che per un po' non ci saranno problemi. Magari mi sbaglio, ma io adesso come adesso un'euro 6B la prenderei senza problemi. Starei molto più attento a prendere un usato euro 5, quello si, perchè li il tempo di libertà di circolazione si riduce rispetto all'euro 6

Ti converrebbe stare sull'ibrido, quello dovrebbe essere a posto per un po'.

In città è favolosa, ma appena fai un po di autostrada ciao…..

Consuma come una fogna!!!

MA DAI??? Un 2.5 a benzina senza cavalli su un suv pesante... chi l'avrebbe mai detto

Amico con il Rav4 Ibrido……


Una sera a cena mi fa… : La macchina va abbastanza bene ( Lamenta che si guidi come una corriera, mal d'auto compreso ma tant'è) e non ha un problema...ma una cosa mi ha stupito davvero: Consuma come una fogna!!!

In città è favolosa, ma appena fai un po di autostrada ciao…..

MA DAI??? Un 2.5 a benzina senza cavalli su un suv pesante... chi l'avrebbe mai detto

Entro 10 anni guideremo tutti così