Ste, è l'auto per te: wagon, media, 2.0 turbo 190cv, integrale, automatica, spaziosa, baulone.
Se rimane come l'Octavia actuale, dovrebbe pure costare il giusto ed essere bene accessoriata.

Comunque, posto che la trovo una macchina molto interessante, c'è da fare veramente un plauso: ha una gamma di motori sterminata.
Benzina da 100 a 245cv con versioni intermedie, diesel di varie potenze, benzina/metano, plug-in, automatiche, integrali. Una scelta del genere si vede quasi solo nelle gamme dei costruttori premium.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Aveva una gamma motori sterminata, era una caratteristica del gruppo che sta scomparendo a causa del taglio dei costi e del WLTP.

Perchè "aveva"?
Ho letto da qualche parte che la gamma di motori sarà composta dalle unità che ho riportato sopra, quindi sarà ancora completa.
In pratica chiunque potrebbe ritagliarsi un'Octavia sulla base delle sue esigenze

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La gamma della Golf VIII è stata ridotta, lo stesso accadrà con la Octavia.

Bella ma troppo lunga per me di almeno 20cm, al limite ci avrei fatto un pensiero al metano per risparmiare ma ora con solo 9 litri di benzina è improponibile.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Mi riferivo a Ste79

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la prossima però la voglio più piccola

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

La vuole piccola anche lui:-)

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Interni in parte svelati

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

https://youtu.be/tmp0TXFQhjw

Fari posteriori molto simili a quelli della Kodiaq.

Piuttosto spigolosa come linee.

Superb... in tutti i sensi..

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Sembra una Tipo coi cerchi grossi. Che non è che sia una critica negativa

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Nel complesso mi piace, ad eccezione della parte bassa del paraurti posteriore. Sotto questo aspetto, e per via dei fregi nella parte bassa delle portiere, ci vedo un richiamo alla Mazda 6 sw.

Il volante a due razze anche no, grazie. Strano il climatizzatore.

Il volante a due razze ci sta malissimo

Soprattutto perché sembra un volante a tre razze rotto.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Hai ragione

Tolto il volante a due razze (però avevo visto una foto col volante a 3), se non aumentano i prezzi ne venderanno ancora tante.
Alla fine non è brutta, è fatta bene (mi dà impressione più di qualità rispetto ad una Focus o ad una Megane), la puoi accessoriare come vuoi e costa il giusto.

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E' solo l'inizio

Ma perché di gratia?

Comunque per lo meno l'honda non è come quello della skoda che sembra un tre razze senza un pezzo..

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Boh, a me ricordano la prima 126 che guidavo; e pure la seconda, che aveva solo il volante più imbottito, ma sempre a due razze

Fa cagare lo stesso.
Sul perchè, escludendo per pietà la motivazione del risparmio (2 razze costerebbero meno di 3), rimane lo stile...

La Octavia sta soffrendo la concorrenza di Karoq e Kodiaq.

Penso che tante berline/sw vorrebbero soffrire i suv come octavia :-)-:)

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Tutto è relativo, questo è vero.

Io invece vedo molto scimmiottamento della Classe S (volante a due razze, ambient light sul cruscotto e schermone centrale).
Certo, è come dire che io somiglio un po' a George Clooney perchè entrambi abbiamo il naso, il mento e le orecchie

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Il volante a due razze è l'erede di quello Citroen e Mini. E' comunque meno spaventoso di quello monorazza, sempre Citroen, che ho usato per anni da neo patentato.
Mi chiedo se ci possa essere qualche ragione di sicurezza, legata alla maggiore deformabilità, anche se mi sembra improbabile.
Vedo che hanno messo il tasto start dove normalmente c'è il blocchetto di avviamento.

Quello monorazza delle DS era bellissimo

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