Ha una piattaforma dedicata ... dicono la più rigida mai realizzata da LR ... in realtà dovrebbe essere la versione modificata e adattata di quella del Discovery .... forse possiamo comunque definirla una piattaforma esclusiva.

Prezzi da 57 a 101 mila euro.
Rido

(che dal 2010 vendeva 1000 pezzi all'anno in EU) schifano la nuova senza riserva;

La massa che muove i mercati...

Prezzi da 57 a 101 mila euro.
Rido

La massa che muove i mercati...

I vecchi possessori se lo terranno fino alla dipartita di uno dei due ... il DEF già non era il preferito dai viaggiatori (seppur avesse una lunga schiera di affezionati) per millemila ragioni .. adesso si ha certezza del fatto che il nuovo cliente Defender non sarà della famiglia ma sarà uno spocchioso poco incline a sporcarsi .. sarà uno di quelli che sognano di emulare indiana jones stando seduti al cinema nella poltrona confort in ambiente 4D.

come " fanno la cayenne? Non venderanno più 911".

Il mio post va letto in chiave fuoristradistica .... sono realmente pochi possessori del DEF che lo utilizzano per la gita domenicale alla baita con i mocassini. Personalmente non ne conosco anche se so che esistono per racconto tramandato oralmente.
Quelli che conosco io, e sono tanti, lo usano tutti per divertimento (off road impegnativo) o lavoro (carico, traino, accessibilità luoghi impervi) ... chi necessita di meno compra di meno .. Panda, Vitara o anche Rav4 3p .. tutti rigorosamente usati e prezzo di saldo.
Comprare un DEF usato non è mai un affare visti i prezzi perciò chi lo compra poi non si nega di usarlo nei modi a lui più congeniali ...

ebbene in assetto viaggio (siamo ai limiti dei 30-35 qli) possa sostenere tranquillamente velocità tutt'altro che disprezzabili vista la destinazione.

Nel caso del Defender, quello "originale" non lo fabbricano più. Probabilmente il marketing ha calcolato che tenere in piedi la linea di produzione costa comunque di più di quanto potrebbe valere l'immagine di un pedigree fuoristradistico.

No, L4 e V6 turbobenza più della roba a nafta.

Toyota aveva tentato con l'FJ di rispondere all'esigenza di un mezzo fuoristrada attualizzato che potesse contrastare la concorrenza offrendo anche guidabilità e prestazioni su strada .... missione fallita.
Credo che come da tradizione non ci sarà travaso tra Jeepers e landari .. ognuno resterà su suo marchio .... il punto è che il nuovo Def ha prezzi elevati e, probabilmente, punta a mercati ricchi .. dell'Europa immagini gli interessi relativamente.

Da qualche mese ho preso un Discovery 1, ecco ... ha tutti i difetti del Defender ma è un filo più comodo e capiente.
20 gg di fermo auto in agosto mi sono costati la batteria ... oggi non è partito.
I lavavetri hanno smesso di funzionare al terzo utilizzo, ci piove dentro ed i vetri a compasso non restano aperti più qualche altro inciampo che non ricordo .... ok, ha 30 anni ma il 4Runner era altra cosa. :)

Toyota aveva tentato con l'FJ di rispondere all'esigenza di un mezzo fuoristrada attualizzato che potesse contrastare la concorrenza offrendo anche guidabilità e prestazioni su strada .... missione fallita.

Credo che come da tradizione non ci sarà travaso tra Jeepers e landari .. ognuno resterà su suo marchio .... il punto è che il nuovo Def ha prezzi elevati e, probabilmente, punta a mercati ricchi .. dell'Europa immagini gli interessi relativamente.

Da qualche mese ho preso un Discovery 1, ecco ... ha tutti i difetti del Defender ma è un filo più comodo e capiente.
20 gg di fermo auto in agosto mi sono costati la batteria ... oggi non è partito.
I lavavetri hanno smesso di funzionare al terzo utilizzo, ci piove dentro ed i vetri a compasso non restano aperti più qualche altro inciampo che non ricordo .... ok, ha 30 anni ma il 4Runner era altra cosa. :)

I lavavetri hanno smesso di funzionare al terzo utilizzo

LASCIAMO STARE