Primi rendering per la prossima Astra che verrà lanciata nel terzo trimestre 2021. La base sarà ovviamente PSA anche se non è ancora noto se sarà la Emp attuale oppure sarà un nuovo pianale con trazione integrale.
La linea sarà filante senza dare concessioni alla moda dei suv.

si può fare meglio attorno al montante C..
interessante se ci sarà anche una versione integrale

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Non pensavo nemmeno che l'avrebbero riproposta, visto come hanno scarnificato la gamma dell'attuale (lasciandola ingiustamente al suo destino, quando invece aveva la sua da dire).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Mi pare interessante il frontale anche se ha una ispirazione ad altre auto americane .. dietro e terzo montante sembrano gli stessi di adesso e francamente, specie di lato, non è granché.
Convengo anche io che la attuale K non sia stata valorizzata a dovere dalla casa madre ma purtroppo si è trovata in mezzo all'acquisto PSA che certamente l'ha messa in secondo piano rispetto ai marchi principali.
Vedremo come andrà la nuova gestione Opel con i nuovi modelli.
Spero che Astra sappia guadagnarsi un suo spazio e, come al solito, non tradisca la sua filosofia storica del modello.

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sindacati stanno comunque ottenendo una serie di impegni da parte dell'azienda. Per esempio, ai lavoratori della Casa tedesca in apprendistato saranno proposti contratti di lavoro a tempo indeterminato. Inoltre, la Opel ha garantito nuovi investimenti a Rüsselsheim per affiancare all’Insignia la nuova Astra, sia berlina (dal 2021) sia station-wagon (dal 2022). L'attuale generazione viene assemblata nella fabbrica inglese di Ellesmere Port e in quella polacca di Gliwice, ma il gruppo PSA ha deciso di trasferire l'assemblaggio del nuovo modello in Europa occidentale tenendo conto soprattutto dei miglioramenti produttivi dell'impianto tedesco. Gli investimenti saranno funzionali a installare la piattaforma Emp2 e quindi a consentire la produzione anche delle versioni ibride plug-in. La Opel non ha fornito dettagli sull'impegno finanziario, limitandosi a sottolineare come l'intero progetto abbia una portata tale da garantire due turni lavorativi a Rüsselsheim.

Confermata l’Astra berlina per il 2021 e sw per il 2022.

ragazzi io sono alla terza Astra di seguito in famiglia e sono contento che in qualche modo verrà riproposta (anche se il frontale di questa mi lascia molto perplesso). Da un anno e mezzo ho la sports tourer a benzina da 150 cv e devo dire che ha superato per il momento le mie aspettative sotto molti punti di vista (in primis qualità degli interni, confort di marcia, piacevolezza di guida). Macchina secondo me molto sottovalutata probabilmente per via di un design non proprio accattivante (io la trovo elegante, ma a non tutti piace).

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

In un segmento in cui le altre invece sono dei capolavori incredibili, invece.

Tolti gli stilemi Pilato a me non dispiace (o meglio: non ho particolarmente presente di come sia fatta, pensandoci così "a occhi chiusi"). Se fa bene il suo lavoro, costa il giusto ecc. in questi segmenti ci sono autoveicoli eccezionali - e Opel è decisamente più simpatica di VW

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La macchina è fatta bene pur con qualche cessione alle economie ma, cristo santo, una sw con quegli spazi e ben addobbata, abbondantemente sotto i 20 dove la trovi?
Certo al tua sarà costata qualcosa in più ma non credo poi di tanto perché l'offerta che ci fecero era di 1200 più alta rispetto al triciclo a pari allestimento.

Nell'insieme anche io sono soddisfatto di quel che ci ha dato sinora senza mancare mai l'obbiettivo. Cammina bene e consuma poco.
Anche secondo me è stata molto sottovalutata e forse è una delle migliori Astra prodotte come qualità dinamiche, confort e silenziosità. Le precedenti non mi avevano mai persuaso del tutto anche se erano auto onestissime ma lontane dal mio sentire. Con questa è bastata una proba su strada per restarne convinto e non pensarci più.
Avrei fatto una eccezione per un modello simile Toyota con il 1,2 ma in quel momento non c'era manco l'Auris con quel motore e in ogni caso sarebbe stata valutabile solo a fronte di sconti incredibili che, comunque, non c'erano.

Le alternative in concorrenza erano Focus, Ceed, I30, Carens, Megane, Scenic, Octavia .. più qualche altra vista e provata tanto per tratteggiare i limiti in alto ed in basso e capire dove si stava meglio.

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Fuori resta discutibile la modanatura in coda ma a me piace e nell'insieme mi piace la linea della macchina. Elegantemente sobria e vagamente sportiva.
Dentro invece da il meglio con tanto spazio per tutto, finiture di buon livello e confort molto buono anche dopo 8 ore di viaggio e coda.

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Delle Opel non ho mai apprezzato l'odore e la strumentazione a sfondo bianco latte/giallino luce del cimitero (tanto per stare in tema).
Ho guidato più volte l'Astra H 1.7 Diesel Isuzu del mio ex coinquilino in versione "sport" e non sono rimasto impressionato ne per la guida, ne per gli interni, ne per lo spazio a bordo, ne per il motore.
Non la definirei un'auto di merda, ma piuttosto "un'auto".
Il raffronto con la mia (ex) 147 è pietoso.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La K non ha niente a che fare con le serie precedenti .. infatti l'ho presa pure io



Dentro la preferisco con le modanature nere in plancia rispetto a quelle argento che mi paiono pacchiane e pesanti.
Molto belli il cielo ed i montanti neri. Forse, in tema di abbinamenti è la cosa che mi ha più sorpreso e soddisfatto di più.

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Gli interni della foto sono come i miei. Sinceramente ad oggi non ho trovato difetti evidenti che mi danno fastidio. Considera che l'obbiettivo nostro era di spendere poco perciò inizialmente eravamo orientati sulla Tipo station. Poi siamo andati in Opel e ci hanno fatto un'offerta che non potevamo rifiutare, considera che di listino veniva 29 e con la rottamazione l'abbiamo portata via a 21. Praticamente erano 3000 euro in più della Tipo ma era tutt'altra macchina. Considera che nel prezzo ci abbiamo aggiunto fari i fari Led Matrix che da soli venivano 1500 euro e i cerchi da 17 di disegno diverso. Poi è comunque attrezzata di tutto ciò che serve, lane assist, brake assistance, quisquilie e pinzillacchere varie. Manca solo il cruise adattativo che era riservato solo all'automatica purtroppo.

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Ma la Tipo solo in Italia viene considerata come una classica segmento C, sarebbe molto più giusto catalogarla come una b allungata. Come altri prodotti FCA ha avuto un boom iniziale per poi crollare. L’Astra è imho superiore in tutto ad una Tipo.

Penso anche io

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Mio suocero ha avuto H e J, entrambe 1.7 diesel e ha fatto un botto di km, quasi 300 mila senza problemi particolari. Lui le adora e non ha tutti i torti.
Le guidai anche io, mi parevano oneste.

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Dio Santo, mi hai fatto capottare dalla sedia

Il 1.7 è onesto ma mangia gli alternatori (uno all’anno circa) per il resto va da dio, se si esclude il rumore da trattore

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

il 1,7 lasciamolo dove sta ...

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Opel brand ambassadors: Erby e Gunter Sachs

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Noi avevamo appunto il 1.7 isuzu prima dell'attuale, motore che non aveva certo velleità sportive, ma ha fatto più di 300.000km senza battere ciglio. A parte un alternatore (difetto risaputo) non ha fatto altro che tagliandi e manutenzione ordinaria. Consumava anche poco, per essere un motore da furgone. L'unico suo difetto era la rumorosità, per il resto niente da eccepire.

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Al secolo BlackBlizzard
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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Meccanicamente è robusto come la gran parte della produzione Isuzu che sul diesel da fatica sa il fatto suo. Ma qua, ahimé, ci fermiamo.

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Ricostruzione fatta da autobild.

Attendo la sw

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Arriverà un anno più tardi nel 2022.

Io sono molto più interessato a nuova 308 uscirà in primavera o autunno 2021?
Magari dopo il 2023 fullopt si troverà sui 25 k euro:-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

La 308 uscirà nel 2022, dovrebbe essere semi premium.

Come del resto tutte le ultime peugeot

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Tavares punta molto a un posizionamento più differenziato dei marchi di PSA con DS premium (nei suoi sogni), Peugeot anti Vw, Opel anti Skoda e Citroen anti Renault e coreani.
Vedremo cosa riuscirà a combinare.

E i marchi FCA anti-cosa?

Anti se stessi

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