sul frontale mi aspettavo anche di peggio

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Migliorata notevolmente dentro e fuori. Adesso fa meno schifo

Commento freschissimo di un amico (che aveva la F48)
“Sembra l’avvolgicavo di un aspirapolvere”

Altri leak

Altre foto.

Foto ufficiali.
Benzina, diesel e plug-in hybrid. La gamma della nuova X1 è composta da due ibride plug-in, due benzina e due diesel con unità a tre e quattro cilindri. Nel dettaglio, troviamo la xDrive 25e da 245 CV e la xDrive30e da 326 CV, che offrono fino a 89 km di autonomia con la sola batteria ed emissioni omologate di 17-24 g/km, i benzina sDrive 18i a trazione anteriore da 136 CV (143-158 g/km di CO2) e xDrive23i mild hybrid 48V da 218 CV (146-162 g/km di CO2) e i diesel sDrive 18d a trazione anteriore da 150 CV (129-145 g/km di CO2) e xDrive23d mild hybrid 48V da 211 CV (125-142 g/km di CO2). Per tutte le varianti endotermiche, l'unico cambio disponibile è l'automatico Steptronic doppia frizione a sette marce. Le plug-in sono state evolute adottando una nuova batteria da 14,2 kWh e il caricabatterie di bordo da 7,4 kW, che permette di fare il pieno di elettroni in 2,5 ore.

La iX1 elettrica da 438 km di autonomia. L'inedita declinazione elettrica è denominata iX1 xDrive 30 e propone uno schema a doppio motore con trazione integrale: la potenza è di 313 CV e la coppia di 494 Nm. L'autonomia dichiarata nel ciclo Wltp varia da 413 a 438 km: è possibile caricare le batterie da 64,7 kWh con sistemi a corrente alternata da 11 e 22 kW oppure alle colonnine rapide fino a 130 kW; quest'ultima soluzione permette di passare dal 10 all'80% della carica in 29 minuti, oppure di guadagnare 120 km di autonomia in soli 10 minuti. La vettura è capace di toccare i 100 km/h da fermo in 5,7 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h.

Il volante sembra storto!!

X23d: che roba é? 2 litri diesel biturbo?

A me, serie 3 a parte, il nuovo corso stilistico Bmw non piace

il salto di qualità a bordo è esponenziale. é una baby ix

Sarà ancor più la "nuova sr3"

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Brutta non è..ma se mi metti una batteria di taglia media ( intorno ai 60 kWh) che mi porterà a ricaricare più spesso, almeno alza sta benedetta velocità di ricarica( sei al livello di una id3/ enyaq).Una ioniq fa oltretutto i 200
Stanno montando piano piano colonnine da oltre 200 kW e ti limiti da solo?

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Stavolta è veramente una svolta epocale :-)

_________________
ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

A volerne parlar bene: non mi dispiacciono le nuove maniglie BMW.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Molto bella perchè è compatta e aggressiva come si conviene a una BMW

?!?!?

_________________
Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Posa il bicchiere

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

a me fa pettare

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

veramente brutta fuori.
Ieri ho visto la nuova X3 e io la trovo orrenda.

_________________
Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Mi stavo guardando il nuovo listino, questi sono completamente impazziti

Come tutti i costruttori.
Ormai siamo in piena "decrescita felice".
Io fino a 1 anno fa potevo permettermi A6/V90/5er, ora devo scendere clamorosamente di livello perchè i listini sono esplosi.
Non so per quale causa: costo energia? costo materie prime? boh
Ma un +25% ce lo stiamo prendendo tutto

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Oltre a questi fattori, già di per sé pesanti, ho la sensazine che i costruttori staino spalmando sulle termiche i costi folli delle EV che sono costretti a produrre.

Costi delle EV ma pure le sanzioni CO2.

Vero, si parla di circa 6k per un suv medio

Da 42k a 62k eur, optional esclusi.
42k la 18i sdrive base.
Praticamente per una versione media con motore base ci vorranno 50k.
Una full full rischia di arrivare oltre i 70k. Una X1.
Non ho parole.

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Quoto anche le virgole e gli spazi.

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ho provato a configurarmi una xDrive in allestimento medio, senza esagerare, e non mi basterebbero 60k di listino
Ma quanto mi piace la ciminiera ...

Seriamente mi piacerebbe capire cosa abbia questo veicolo in più di un tiguan di pari potenza ed ugualmente accessoriato da giustificarne il delta di prezzo.

Tecnologia a bordo. materiali. Brand

Tecnologia a bordo ne ha anche il tiguan; materiali ok, brand è quello che ti fanno pagare assieme ai materiali ;)

Guarda il doppio schermo, ecc ecc ecc
Il salto generale è significativo.
capitolo prezzi: il vero problema sono i 22 mila euro per una C3 demmerda

Ma che il salto ci sia, rispetto a quella di prima, ci sta.
Il doppio schermo è bello e scenografico, permette molte cose; ma prova a configurare un x1 in maniera normale, arrivi sopra i 50k euro. Se poi ci metti su un po' di roba in più sfiori i 60k. Per un suv segmento c. Ok Bmw, ma si parla dell'active tourer, con la meccanica del caso, venduta a prezzo di un serie 3.
(poi lo so che alla maggior parte della gente fotte 'na sega di questi discorsi, alla fine si paga con anticipo e minirate etc etc etc; però, imho, sono decisamente andati fuori prezzo)

Quoto il discorso C3 ( e pure golf e similari a 35k)