Appunto perchè è fuori produzione il paragone assume ancora più valore. Un prodotto rimasto pressochè identico dal 2008 al 2021 ha comunque più fascino di una roba che altro non è che l'ennesimo restyling del 996. Ma siamo in un paese dove una Golf diventa "Eh ma la Golf" mentre la concorrenza continua a sfornare validissime (ed in-cagate) alternative.
Detto ciò paragoniamo allora la Mc20 al 991. Forse il problema di Maserati è che non ha un modello "entrylevel" della MC20, pertanto o ti prendi quella o ciccia.
Ad ogni modo non sono problemi che mi porrò mai, a meno che non vinca alla lotteria.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Stai riuscendo a far difendere ME una Porsche

Cioè, se è rimasta identica per 50 anni non va bene, ma se lo è dal 2007 al 2020 è un valore aggiunto?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Dai, una lo è rimasta davvero uguale, una è stata ristilizzata dal beetle a noi.

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Poi hanno smesso di produrla ed è finita lì. "Adesso" arriva il modello dopo, che quindi sarà ristilizzato.

Ma quindi qual è il punto di tutto ciò, a parte il fatto che a noi due piaccia di più?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Che Maserati è comunque un marchio prestigioso oggi piu che mai, essendo per 3/4 un marchio sviluppato da Ferrari.

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Era prestigioso 10 anni fa più che mai

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Stamperò questo post

"È esattamente come Sandro Curzi, fa della retorica insopportabile. Le Porsche possono essere pagate di più ma è inutile tirar fuori le Porsche, altrimenti io tiro fuori che le audi sono da stronzo, le Lancia sono una merda e le povere Alfa sono degli eroi. Che c'entra?"

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