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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: ven set 25, 2020 5:27 pm 
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In case you haven’t heard, Skoda has a new boss. The former head of VW Group's operations in South Africa, Thomas Schäfer, replaced Bernhard Maier as CEO of the Czech brand headquartered in Mladá Boleslav. The company’s media site has published an interview with the head honcho, asking him about the direction the brand will take going forward.

While Thomas Schäfer said he will stick to the Strategy 2025 of his predecessor, Skoda’s new CEO promised to implement his own ideas that will take the hugely successful brand “to the next level.” He went on to specify the plan is to go after the Korean, Japanese, and French manufacturers by tackling more entry-level segments in a bid to expand the customer base.

Gallery: 2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
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2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
2018 Skoda Fabia facelift
That’s when Schäfer briefly mentioned the Fabia, announcing the next-generation model will hit the market in 2021. He didn’t go into any details, only saying it’ll be a “great car” and that his expectations are high for the revamped supermini. The subcompact hatchback is expected to switch to the MQB A0 platform that has underpinned its sister models, the VW Polo and SEAT Ibiza, along with the fancier Audi A1.

Knowing which architecture it will use provides us with a good look at the oily bits, so expect only three-cylinder gasoline engines as the Fabia is unlikely to get the Polo GTI’s 2.0 TSI shared with the top-spec A1. A diesel engine in this day and age in Europe’s B segment doesn’t make a lot of sense anymore, especially with the more stringent emissions regulations and the fact gasoline units are now more efficient than ever.

Get Up To Speed With Skoda:
2021 skoda enyaq iv reveal Skoda Enyaq iV Revealed With Illuminated Grille And Potent RS Version 2021 skoda octavia rs gasoline diesel 2021 Skoda Octavia RS Debuts With TSI And TDI Engines, Optional AWD
Expect naturally aspirated and turbocharged 1.0-liter engines hooked up to five- and six-speed manual gearboxes and a seven-speed, dual-clutch automatic transmission depending on the powertrain. Mild hybrid tech could trickle down to the Fabia after debuting on the new Octavia late last year. This will further cut emissions and fuel consumption to please the regulators.

Knowing the company’s modus operandi, the next-gen Fabia should be bigger and roomier than its VAG counterparts as Skoda is all about practicality at an attainable price. It will be interesting to see whether the wagon will get a new generation considering there’s now the Kamiq crossover. We’re hoping the long-roof model will survive, especially since SEAT axed the Ibiza ST with the latest model and Renault did the same with the Clio Estate.

The overhauled Skoda Fabia should undercut its German and Spanish cousins, although not by much as the price gap has been shrinking in recent years. The RS hot hatch could return with the next generation as per a statement made by a company official roughly two years ago, but that remains to be seen.


Confermata la Fabia per il 2021.


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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mar ott 27, 2020 7:34 am 
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Iscritto il: ven apr 28, 2006 6:03 pm
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Skoda will finally bring its ever-popular Fabia supermini back into line with its Volkswagen Group siblings with an all-new version next year, Autocar can confirm.

Plans to bring the fourth-generation Fabia to market in 2022 have been revised to reduce the complexity of having older and newer platforms produced at the same time within the group. As such, it will be revealed in the first half of next year, with first examples expected to arrive in UK showrooms well before the end of 2021.


The current architecture of the Fabia, a re-engineered version of a platform first used back in 2008, will be junked in favour of purely MQB A0 underpinnings. That’s the same platform used by the Audi A1 Sportback, Seat Ibiza and Volkswagen Polo – as evidenced by the Polo-based Fabia development mules that were spotted recently.

Crucially, this platform will ensure the Czech supermini is no longer the poor relation of the family. As for styling, sources suggest a greater leap than the Fabia made between its second and third generations. Inspiration will come from the linked Kamiq crossover in particular, plus design elements and details from the Scala and Octavia.



The interior is likely to receive the biggest overhaul, however, given that the current Fabia’s dashboard design and technology are now off the pace compared with the Volkswagen Group standard. As such, a revised layout, much larger and clearer displays and Skoda’s latest infotainment system and connectivity features will be introduced.

Despite wider group plans, the Fabia won’t offer any form of electrification initially – not even mild-hybrid engines. Insiders tell us this will keep the Fabia affordable at its core, appealing to drivers who are put off by the influx of superminis moving up to and even beyond £25,000.

As electrified powertrain technology becomes more attainable in future, however, it could be brought across from other group models.

As such, the new Fabia’s engines will be familiar, albeit now without any diesels. The turbocharged three-cylinder petrol TSI will sit at the heart of the range in varying power outputs, while more powerful four-cylinder engines (and a cheaper naturally aspirated three-pot) could also be used.

We won’t see the return of the vRS badge, but sources say the popularity of today’s top-tier Monte Carlo model will mean a greater emphasis on sportiness (visually or otherwise) higher up the range.

The switch to the MQB platform should also yield noticeable forward strides in the fields of refinement and comfort. The current Fabia remains one of the more spacious in its class, so actual size may not change, however.


The new Fabia takes the old pragmatism upmarket and rocks the supermini segment in the process, eclipsing rivals that once had a tight grip on the market

We expect prices for the Fabia to increase beyond the £12,990 base price.


Ricostruzione fatta da Autocar.


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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mar dic 01, 2020 9:13 pm 
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Prime foto spia della quarta generazione della Fabia. Ci sarà ancora la versione s.w.


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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 13, 2021 7:57 am 
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Nuove foto spia.


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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 13, 2021 8:36 am 
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Da alcune ricostruzioni e come si può intiuire anche da questi prototipi pare che come per octavia nel suo segmento, anche questa nuova fabia potrebbe diventare la migliore esteticamente del gruppo vw nella sua categoria

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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: ven gen 15, 2021 11:00 am 
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Stefano_M ha scritto:
Da alcune ricostruzioni e come si può intiuire anche da questi prototipi pare che come per octavia nel suo segmento, anche questa nuova fabia potrebbe diventare la migliore esteticamente del gruppo vw nella sua categoria

non è che ci voglia chissà che sforzo eh...

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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 5:07 pm 
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Alcune foto spia, secondo Autocar la prossima Fabia non avrà nessuna variante ibrida, neanche mild hybrid. Non mi sembra una scelta sensata.

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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 5:15 pm 
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Iscritto il: mer ott 03, 2012 10:51 am
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daimlerchrysler ha scritto:
Alcune foto spia, secondo Autocar la prossima Fabia non avrà nessuna variante ibrida, neanche mild hybrid. Non mi sembra una scelta sensata.



Pare strano anche a me, ma a pensarci bene con una fabia ben riuscita così se la fanno anche mhev, poi chi più si prende la polo che invece pare che col restyling ci sarà mhev:-) Giusto qualche fighetto in italia per cui polo fa ancora immagine:-)
Non hai detto che hanno deciso di penalizzare skoda per far più spazio a vw?

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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 5:40 pm 
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A settembre 2020 è stato installato un nuovo ceo di Skoda, Schäfer, con il dichiarato scopo di spostare verso il basso Skoda senza però neanche avvicinarsi a Dacia. I target sono i coreani, Opel e Ford.
In questi 2 grafici Dahlenheim (capo delle vendite del gruppo) ha spiegato come verranno distinte le prossime Passat e Superb, le quali saranno sviluppate da Skoda e verranno prodotte entrambe a Bratislava.


Allegati:
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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 5:52 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
A settembre 2020 è stato installato un nuovo ceo di Skoda, Schäfer, con il dichiarato scopo di spostare verso il basso Skoda senza però neanche avvicinarsi a Dacia. I target sono i coreani, Opel e Ford.
.

Che poi mi pare sia più meno il target attuale di skoda. Se opel e ford vanno male da anni al nord dell'Italia penso che sia anche per il successo di skoda.

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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 5:56 pm 
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In Germania un numero molto importante di automobilistico ha abbandonato Ford e Opel per Skoda, in misura minore anche acquirenti delle compatte francesi ed italiane si sono rivolti al marchio ceco.
Poi sai bene che alla Vw i motivi politici (Osterloh) battono le motivazioni economiche.
La Golf VIII vende poco?
Non è colpa dei costi di produzione eccessivi, design banale oppure degli innumerevoli problemi di software. La colpa è della Skoda che ha fatto un’ Octavia tropo riuscita.


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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 6:06 pm 
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daimlerchrysler ha scritto:
In Germania un numero molto importante di automobilistico ha abbandonato Ford e Opel per Skoda, in misura minore anche acquirenti delle compatte francesi ed italiane si sono rivolti al marchio ceco.
Poi sai bene che alla Vw i motivi politici (Osterloh) battono le motivazioni economiche.
La Golf VIII vende poco?
Non è colpa dei costi di produzione eccessivi, design banale oppure degli innumerevoli problemi di software. La colpa è della Skoda che ha fatto un’ Octavia tropo riuscita.

Mai stato amante particolare di golf però alla fine erano sempre delle belle macchina, ma questa vista e rivista e ancor più a fianco della 7 si vede quanto sia poco riuscita, per contro trovo l'estetica di un'octavia "media" 2020 un salto di livello rispetto alla già riuscita serie precedente, migliore di quella di una a4 avant business.
Però per le non sw, golf è una hatchback compatta mentre octavia una fastback niente affatto compatta non mi pare completamente sovrapponibili come concetto e misure, come invece lo sono ad esempio golf e leon.

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 Oggetto del messaggio: Re: Skoda Fabia 2021
MessaggioInviato: mer gen 20, 2021 11:56 pm 
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Iscritto il: dom nov 21, 2010 8:25 pm
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Località: Earth - Sol III
L'Octavia è sempre stata un po' la gemella diversa delle compatte del gruppo, con le ultime versioni la differenza si è accentuata


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