Dipenderà dal prezzo: se si avvicinerà ai 18mila euro delle segmento B, rimarrà dov'è.
Se invece col 1.0 a benzina starà intorno ai 12/14mila euro, ne vedremo parecchie (anche perchè è una delle poche segmento A rimaste, come detto da voi, nonché l'ultima nuova di pacca).

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Guardando al resto, vedo sedili riscaldabili, adas, cruise, clima automatico, fari full led... e qui si va avanti con la Panda zero stelle Euroncap.
La vista dietro, con il paraurti grosso, alta e ruote di ridotta sezione ma grosso diametro mi ricorda la Ignis e non è bello. Ma temo sia inevitabile per un similsuv di questa lunghezza.
Fra l'altro ho visto per strada un paio di Yaris Cross e non è che mi abbia entusiasmato, trovo la Yaris normale molto più riuscita.

Si mormora attorno ai 15, dato che l'Aygo attuale sta attorno ai 13, la yaris parte da 17.
Tutto da vedere, comunque.

E tieni presente che clima automatico e radar anticollisione, con frenata automatica, li ho sull'Aygo di mia moglie, presa nel 2016 (erano optionals, non di serie). Ho anche il segnalatore di corsia, ma non attivo, suona se si superano i bordi della corsia ma non agisce sul volante. Quindi che questa possa montare e monti di tutto non mi stupisce

Mi aspettavo meglio dentro (troppe lamiere) e anche per il frontale mi ero fatto un idea di maggiore "sportività".

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Dentro è lamierosa anche l'attuale e lo sono un po' tutte le segmento A.

Di lamieroso mi par di vedere solo una porzione dell'interno porta, la cornice dello schermo immagino sia verniciata. Hanno mantenuto i vetri posteriori a compasso ed il portellone tuttovetro. E' un deep restyilng della vecchia oppure è nuova di trinca, pianale compreso?

E' completamente nuova. La piattaforma utilizzata è la TNGA-B, la stessa dell Toyota Yaris, adattata alle dimensioni più compatte di questa nuova Aygo.

Prezzi da 16500 a 22000 euro.
1.0 benzina non ibrido.
Segmento A.

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Poi caleranno le orecchie con gli sconti, come al solito.
Prime impressioni positive per tutto a parte la notevole rumorosità del motore.

La guida "alta".

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

E' un bel macchinino, sicuramente. Poi già la base ha su un sacco di roba non comune (cerchi in lega, infotainment evoluto, etc).
Il punto è che scontavano anche la vecchia, che partiva da 4k in meno.

Panda, 5oo e Ypsilon potrebbero rimanere in listino per altri 10 anni, assieme a Dacia (che, secondo me, per il prezzo fa davvero ottime auto): almeno presidiano la fascia dei 10/15k €.

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Visto. La base esce con i 17', io ho i 16': pare quasi che siano costretti a tenere alti i prezzi (magari per le sanzioni CO2, chissà), e che vogliano mascherare/giustificare la cosa infarcendola di roba che in realtà gli costa molto poco da mettere. In effetti, per chi cerca macchine da primo prezzo Panda può restare a listino finchè esisterà la benzina.

Aygo di mia moglie; il prezzo base non lo ricordo; poi scegli la versione no barbon style e sono altri 1500 euro, ci attacchi le due porte posteriori ( 500 euro), il radar anticollisione ( 650 euro), i sensori posteriori con telecamera(400 euro), gli interni colorati come l'esterno(250 euro), il cambio mmt ( 1000 euro) ed in un attimo siamo finiti a quasi 16.000. Sul modello precedente