Dovrebbe essere ancora un muletto su base Mokka, dovrebbe uscire verso la metà del 2023.

Quindi meccanicamente non sarà una Mokka?

Dicono una mokka ma con motori anche fca non solo psa.
Poi cmq forse 500x avrà una erede nella famiglia 500 ma più in la.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

L'unica cosa che dovevano salvare di Fiat, la stanno buttando nel cesso

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ragazzi, che malessere. Ci siamo giocati anche FIAT.

Ora vedo già la ammiraglia Alfa Romeo su base DS9.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Sarà su pianale CMP quindi come Mokka, DS3, 2008 etc…
Lo stile non è definitivo, così scrivono in altri forum.

Stranamente usano ancora la carrozzeria della Mokka.

Il pianale della Grande Punto?
Il motore Fire di 32 anni fa?

Anche se la "guida" fosse rimasta in italia, avendo a disposizione una piattaforma modulare più recente e più modulare, nessuno avrebbe comunque dato seguito alle piattaforme stagionate Fiat.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ma no, mi riferivo al deisgn. Sarà tutt'altra roba e non più cinquecenteggiante

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Ma tanfo stagionate che in strada si comportano quasi sempre meglio di quelle "moderne" vedi gpunto che dopo 18 anni è forse ancora la B che si guida meglio a parte mini.
Però non adatte all'elettrico come la B di psa e questo è importante

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Da quel che mi par di leggere è che le PSA sono praticamente le uniche auto ancora guidabili.
Poi il setup fa tutto, e questo sia Fiat che PSA sanno farlo..

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Forse la 208, un mio amico ha cambiato una gpunto GPL con c3 diesel e dice che come guida la c3 è decisamente peggio.

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bho, sapevo delle ford..

Fiat e Ford sono quelle dal comportamento stradale più sincero, perlomeno negli anni '90, quando le guidavo io
Psa gran bei mezzi nelle versioni più spinte, ma col retrotreno molto nervoso.
Gruppo Vw sottosterzo cronico anche da ferme.
Giap stabilità aleatoria, tranne i mostri da rally prestati alla strada.

Poi dagli anni 2000 in poi è cambiato tutto e non sono più aggiornato

sono passati solo 20 anni!

Non mi ci far pensare, che mi sembra ieri

Prime foto dell’erede della 500X con la carrozzeria definitiva.

https://www.motor1.com/photo/7164466/fi ... spy-photo/

Ma quindi è un’Avenger con logo Fiat?
Portare avanti il nome 500x non era meglio?
Comunque Stellantis non sa cosa sia la concorrenza tra marchi: avenger,600, mokka , 2008, ds3 Cb e c3 aircross. E manca la variante alfa.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

È un b-suv multienergy su base Cmp come 2008 e Mokka ( e come le future C3 air Cross e Crossland). Il nome non è stato ancora annunciato, alcuni dicono che si chiamerà 600. Stellantis riesce a fare parecchio profitti con questi veicoli, de facto saranno le prossime utilitarie, vedi Ford.

Ci sarà anche la panda ev che stanno progettando in brazil su base cmp lowcost.
In stellantis/psa riescono "bene" a caratterizzare le auto nonostante in come oltre alla meccanica, piattaforma hanno identici spesso parabrezza, specchi, ossatura del cofano e delle porte s anteriori.
Non so quante ne venderanno ancora ma dicono che tirano avanti anche 500x fino al 2026.

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Alla fine anche questa B-suv Fiat offrirà varianti a benzina ed elettriche, non vedo la ragione per offrire ancora la 500X se non per avere un modello con un prezzo di attacco più basso (e non sarebbe una cattiva ragione).
Un grosso problema c’è per Melfi, da più di un anno Stellantis ha annunciato che l’impianto lucano produrrà diversi modelli per differenti marchi del gruppo ma lo stanziamento non è ancora stato fatto. Il 2024 è dietro l’angolo.

Chissà....500x ha un mhev 1500 e ancora il diesel non so per quanto,uesta non so se metteranno il nuovo 1200 psa mhev.
Cmq la gente prende sempre auto appena uscita, anche se questa alla fine rispetto a 500x non so cosa avrà di meglio...

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Giusto quei 10 anni di età progettuale in meno.

Per quanto la linea sia ancora bella, Fiat ha scelto di ucciderla negli anni , fino all’epilogo finale( sparizione dei 1.6 mjet, optional spariti e mai tornati come i fari a led).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Pensare che quando è uscita potevi averla 4x4, automatica, 170cv, xeno, pelle, tetto...

In generale, comunque, tutta la gamma delle generalista è ridotta all'osso: Renault clio/zoe/captur/austral, Citroen c3/c4/c5, Opel corsa, astra, mokka e grandland...
Tristezza e, soprattutto, poca possibilità di scelta.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

10...cmp psa a quando risale? 2008 è uscita quasi 4 anni fa?
Effettivamente visto che il cmp è un telaio leggerino da B a 4 bulloni e 600 sarà ben più corta e bassa di 500x il guadagno sarà il peso quindi consumi inferiori.

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In generale, comunque, tutta la gamma delle generalista è ridotta all'osso: Renault clio/zoe/captur/austral, Citroen c3/c4/c5, Opel corsa, astra, mokka e grandland...
Tristezza e, soprattutto, poca possibilità di scelta.[/quote][/quote][/quote]
Infatti quasi una C anche come progettazione, 600 una 208 rialzata.

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In generale, comunque, tutta la gamma delle generalista è ridotta all'osso: Renault clio/zoe/captur/austral, Citroen c3/c4/c5, Opel corsa, astra, mokka e grandland...
Tristezza e, soprattutto, poca possibilità di scelta.[/quote]

Certo ma purtroppo anche troc non offre nemmeno uno finto ibrido...

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Certo ma purtroppo anche troc non offre nemmeno uno finto ibrido...[/quote]
Vende bene ugualmente e ha una gamma motori che spazia da un centinaio a 300cv. Comprese appetibili versioni intermedie da 150cv per chi vuole qualcosina in più rispetto ad un tricilindrico base.
Almeno Vw ha segmento A, B (+ suv), C (+Suv), D (+Suv), E. Paradossalmente anche i giapponesi/coreani offrono gamme abbastanza articolate.
La maggior parte dei generalisti europei è ridotta ad un paio di compatte che non vendono e a una manciata di suv di livello medio/basso.
Non che mi freghi particolarmente, ma da consumatore ho sempre meno modelli tra cui pescare (e la maggior parte si somigliano tutti/hanno la stessa base in comune, vedi Stellantis).

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A dirvela tutta ho sempre un po' mal sopportato quelle gamme infinite in continuo aggiornamento e evoluzione.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/