Effettivamente è la noia fatta automobile

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Vabbè più che quello (ci sta, vista la tipologia di auto), sono le dimensioni. Vista così sembra davvero lunga, ma i garage e i parcheggi sempre quelli sono. Ci sono certi autosilos di Milano dove anche solo entrare è un disastro con certe auto.

Capisco l'utente medio che non voglia mettersi in mano 500cm di station wagon, salvo non andare sempre in autostrada.
Anche la mia quasi moglie, ipotizzando la scelta dell'aziendale, mi ha subito cassato Superb e Passat rispetto al Tiguan proprio perchè "lunghe e basse".
Credo che su strada la dinamica di guida di una Passat Business e di un Tiguan Business (quindi no versioni di punta, sospensioni adattive etc) sia pressoché analoga. O meglio, l'utente medio percepisce immediatamente i pregi di un suv (guida alta, ariosità a bordo, etc), mentre coglie meno i pregi di una berlina/wagon (soprattutto se progettata per una guida "generalista").

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Una volta si comprava il maxi suv come emanazione del pene.. ora è il contrario. Meglio piccolo che ma che ci entri

capitolo alto/basso: mi sono fatto dare per due settimane una kodiaq 7 posti per capire se potrebbe diventare una valida sostituta della spostaculo a metano. Cerchio da 18", versione full, ecc ecc tra le curve pure mia moglie (abituata all'octavia) ha percepito l'effetto barca.

Per il resto probabilmente mi ridurrò in dimensioni (karoq o Q3.. o niente e tengo la mia) proprio perché il nuovo box che ho preso è lungo 5,10 metri e non mi ci starebbe skoda e bmw.

La piu bella al momento è la 508. Ovviamente non la produrranno più.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

La 508 è inutile. Lunga e bassa bassa, fai fatica a salire dietro.
Dentro è veramente minuscola.

Auto così non hanno veramente senso. O le fanno mastodontiche (Insignia), o le disegnano bene ma poi caricano come una Smart.

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Infatti Passat ne vendono a svagonate anche per quello. Ci sta dentro mezzo mondo.

Ho detto bella e particolare, mica funzionale. Per quello c'è l'octavia (che è sempre meglio della passat)

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Bravo. Sempre sia lodata

Skoda è stata smart anni luce prima di Dacia. Non comprendo perchè non abbiano seguito la linea e si siano imborghesiti..

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Perché così ne vendono il triplo prendendo clienti dai generalisti se non addirittura dai premium.

Beh sul Tiguan business percepisci sia da guidatore sia soprattutto da passeggero la maggior escursione delle sospensioni (che sono morbide) e la maggior spalla delle gomme stock, questo chiaramente sulle strade tortuose. Se ti sposti nella Padana rilevi essenzialmente solo i vantaggi del suv. Posto che come linea non me ne piace nessuna delle due, come comodità e praticità Tiguan a vita.

Sarà che ormai mi sono abituato, e che nemmeno la S80 era una spada, ma col Rav4 (le poche volte che lo uso, cioè il sabato o la domenica) vado tranquillo e non noto differenze. Certo, appena forzi il ritmo capisci subito che non è il suo (tra assetto, spalla gomme, cvt, mancanza di trazione nella guida spinta, etc), ma non lo faccio praticamente mai. La Volvo ti assecondava un po' di più, era grossa e pesante ma molto stabile. Qui invece non mi ci metto nemmeno, ma chi lo farebbe con un suv giapponese generalista?
Partendo dal presupposto che una wagon generalista non è una Giulia, per me l'utente medio (non noi dunque, e nemmeno io, mi andrebbero bene entrambe) che sale su un suv difficilmente torna indietro.

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La settimana scorsa sono andato a vedere un Ferrarino anni 60, in mezzo a una collezione di roba prevalentemente inglese anteguerra (Rolls, Bentley da gara), c'era anche qualche robina recente tipo E-Type ecc

in mezzo:

UNA SKODA RAPID

Fine, titoli, applausi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ne abbiamo un paio nella flotta aziendale.
Un senso claustrofobico pazzesco.
Bassa, Piccola, dietro non ci stai...
Nel baule non ci sta la Bici da Corsa. Nemmeno smontando la ruota anteriore.
esteticamente non è male, ma non la prenderei mai.

Se sali su una SW moderna, si capisce perfettamente perchè non hanno futuro e non le faranno più.

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Per i trackdays.
Comunque la Rapid era la Dacia Dokker prima che il mondo vendesse praticamente solo cassonetti della rumenta.

Domenica ho potuto caricare il triciclo di mia figlia E il passeggino nel baule della T-Roc. Ero quasi commosso

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Serie 5 touring, A6 allroad.. l'unico problema è la povertà

Tipo sw.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

A parte che la A6 è orrida
Stiamo parlando di Super Premium da 70K€
aho

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Noleggiata da mio fratello nel weekend sardo appena trascorso. E' ottima al punto di non sembrare nemmeno una world car.

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In realtà qualcosa di buono c'era. La Talisman era una macchina buona, secondo me. Costava il giusto, ottimo telaio, etc. Però il francese alto gamma non è mai andato di moda. Idem Mazda 6. Passat e Superb punto di riferimento. Il resto, nulla cosmico.

Ad oggi, secondo me una delle poche valide è la sempiterna Outback, che con poco più di 40k eur porti a casa tanta macchina (benzina, full optional, trazione integrale, etc). Certo, solo 2.5 benzina aspirato e col CVT, quindi la platea si riduce del 99%

Le premium (e le Volvo) ormai hanno sfondato i 60/70k, per i privati sono incomprabili.

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ma a parte i rappresentanti... (quelli + ricchi) chi cavolo se le compra?
I dirigenti vogliono al 90% i SUV
I privati vogliono i SUV
I ricchi vogliono i SUV

sviluppare berline e SW per un mercato risicatissimo è un non-sense

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La A6 allroad è fighissima. Però sei sempre ing (e hai scelto una kia), quindi ormai pure te sei andato sul fronte estetico.

flotte aziende vorrebbero solo sw (costano e consumano meno).
Confermo il resto.

Le han fatto un muso coi radar a vista che sembra che abbia i lampeggianti dai

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Cosi ti scambiano per una scorta e si levano!

Almeno costa poco

https://www.frav.it/audi-a6allroadquatt ... 29175.html

(già venduta)

quando dirigenti, privati e ricchi impareranno le leggi della fisica sarà sempre troppo tardi

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

La nuova Passat verrà svelata in tarda primavera, le vendite inizieranno a settembre. La Superb al contrario della Passat sarà ancora offerta in versione berlina e sw.

Anche noi uomini diciamo sempre che vorremmo una donna intelligente, colta, simpatica... poi sco.pi.amo quelle con le tette più grosse.

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e che stiamo zitte se possibile

Ho almeno corretto STIAMO in STIANO.

Quelle sono le femmine di Unicorno... Intelligenti, Colte, Simpatiche, Silenziose e con le tette grosse.

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