Primo teaser per una crossover di segmento B, naturalmente elettrica.
Il pianale sarà il CMP ma Tavares ha promesso un prezzo d’attacco di diverse migliaia di euro inferiore alle attuali basi di Stellantis (Corsa e 208), sulla carta sembra interessante. Probabilmente Fiat avrà una sua versione.

Presentazione il 17 ottobre a Parigi

Il giorno dopo compio 40 anni. Ci andiamo insieme e festeggiamo per un buon motivo?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Tu compi 40 anni e festeggi guardando una Citroen? Elettrica?

Ma va! Però son convinto che con Slup a Parigi ci si divertirebbe assai

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Specie se l'albergo è in zona fiera, prenotato il giorno stesso della fiera, con un budget che andrebbe bene per Timisoara in bassa stagione: di risate ce ne stiamo facendo ancora adesso (specie da quando ci è passata la scabbia a me e il cimurro a lui )

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ma vuoi mettere il divertimento rispetto a quando ti ho fatto dormire in un 5 stelle a Ginevra?

ti dirò, la mattina dopo mi son divertito parecchio (seppur in maniera differente, per fortuna), ma quella è un'altra storia

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ricostruzione fatta da Autoplus, dovrebbe avere anche varianti con motore a benzina anche se la gamma sarà molto ridotta per permettere prezzi d’attacco concorrenziali.
Stellantis sta seguendo una strada ben diversa da Vw, le storiche utilitarie del gruppo (parlo di Corsa, Panda, 208 e C3) avranno tutte un erede anche con motore a combustione.
Vw invece nel 2025 lancerà le b-elettriche e non darà eredi dirette a Polo, Fabia ed Ibiza anche se il ciclo vita di questi modelli verrà allungato di molto, forse fino al 2030.

Anche perché senza incentivi chi si prenderebbe una corsa elettrica?
A 4000€ in più ti porti a casa una tesla o una id3

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Foto spia in Ungheria.

Etcì-tre

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Foto spia.

Teasers.

Arriva mercoledì

Tecnicamente questa E-C3 non sarà molto interessante però lo sviluppo commerciale è da osservare.
A partire dal 2020 le diverse case europei con in testa Volkswagen hanno tentato di introdurre delle C elettriche per raggiungere volumi importanti
Nella testa di Diess la ID3 sarebbe dovuta diventare la nuova Golf nel corso degli anni.
Nel frattempo la golf vende molto meno di prima (con un ritardo di alcuni anni ha raggiunto lo stesso triste destino di focus ed Astra), la ID3 vende un terzo del preventivato (anche sul mercato dell’usato è invendibile), mentre la Volkswagen più venduta in Europa è la T-Roc.
Questa E-C3 dovrebbe partire da sotto i 25.000 €, con gli incentivi prezzo base arriverebbe sui 20.000 €. E’ un prezzo non popolare ma comunque accessibile per una parte importante degli automobilisti europei.
Volkswagen, Stellantis e Renault stanno investendo cifre molto importanti per sviluppare i diversi progetti tra cui Renault 5 e 4, le 4 Vw/Skoda e Cupra e in casa Tavares Panda, E C-3 e Opel elettrica low cost.
Il problema che già adesso le case cinesi potrebbero offrire delle utilitarie elettriche con un prezzo base senza incentivi a partire da 20.000 €.

perchè è cosi brutta e soprattutto perchè mi ricorda la dacia Spring

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... enti_.html

Certo bella non è, soprattutto il posteriore però con quel prezzo può diventare la Dacia delle elettriche. Potrebbe diventare una game changer, anche all’interno di Stellantis. Fino ad adesso l’ elettrica più economica del gruppo era la 500, questa Citroen costa 7.000 euro in meno (prezzi francesi).

A me ricorda la AMI 8 davanti e nell'andamento laterale... la T-Cross dietro (è orribile la T-Cross... perchè la copiano??)

concordo che se viene via ad un prezzo interssante...

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Intanto stiamo cominciando a beccarci le auto con le piattaforme (e il design) dei paesi emergenti.
Potrebbe benissimo essere una best seller.. in Brasile

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Nei fatti siamo anche noi, forse, un paese emergente. Solo che noi emergiamo al basso.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Il nuovo stemma Citroen non mi piace per niente.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Per lo meno si vede che è una citroen.

Se penso al disastro che han fatto con il Peugeot, direi che siamo fortunatissimi.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

L'unica cosa buona di sta macchina è che, in futuro, vi baseranno la Panda.
Confido nell'esperienza di Fiat nel creare macchine piccole e appetibili: se con la Panda gli riesce lo stesso risultato ottenuto con AMI elettrica - Topolino, ne venderanno una fraccata.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

https://www.quattroruote.it/news/indust ... erche.html

Il titolo dell'articolo mette speranza, indubbiamente

Il punto è che non hanno tutti i torti.
E' però obiettivamente difficile accettarlo. E, comunque, in questo modo un po' limiti gli spostamenti: con la 595 (ma anche con una 5oo meno potente), se voglio e adattandomi, ci vado in trasferta per 300/400km, senza essere impiccato a 135 in autostrada (e in quel frangente la batteria dura meno di 320km, sicuro). Con questa, invece, no.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

[/quote]
Il punto è che non hanno tutti i torti.
E' però obiettivamente difficile accettarlo. E, comunque, in questo modo un po' limiti gli spostamenti: con la 595 (ma anche con una 5oo meno potente), se voglio e adattandomi, ci vado in trasferta per 300/400km, senza essere impiccato a 135 in autostrada (e in quel frangente la batteria dura meno di 320km, sicuro). Con questa, invece, no.[/quote]

È imho anche vero che non tutti devono andare a 200 km/h. Però io farei un'analisi dal punto di vista del progresso. Un cliente medio viene obbligato a comprarsi un'auto elettrica che costa molto di più rispetto ad un'utilitaria (anche tenendo conto dell'inflazione i costruttori hanno gonfiato i listini delle auto a combustione in maniera artificiale) nonché è meno prestante ed ha un'autonomia bassa. La versione base di questa E C3 non offre nemmeno lo schermo centrale.

Il punto è che non hanno tutti i torti.
E' però obiettivamente difficile accettarlo. E, comunque, in questo modo un po' limiti gli spostamenti: con la 595 (ma anche con una 5oo meno potente), se voglio e adattandomi, ci vado in trasferta per 300/400km, senza essere impiccato a 135 in autostrada (e in quel frangente la batteria dura meno di 320km, sicuro). Con questa, invece, no.[/quote]

È imho anche vero che non tutti devono andare a 200 km/h. Però io farei un'analisi dal punto di vista del progresso. Un cliente medio viene obbligato a comprarsi un'auto elettrica che costa molto di più rispetto ad un'utilitaria (anche tenendo conto dell'inflazione i costruttori hanno gonfiato i listini delle auto a combustione in maniera artificiale) nonché è meno prestante ed ha un'autonomia bassa. La versione base di questa E C3 non offre nemmeno lo schermo centrale.[/quote]
Pagheremo molto di più per avere molto di meno.

Queste le foto degli interni della versione base della E-C3

Brutti non sono, ma quel telefono appeso al posto del tablet fa davvero pena. E tanta