Almeno i passaruota verniciati neri del 208 potevano eliminarli.
Aspetto a pronunciarmi comunque, vedremo quanto effettivamente somiglierà alle cugine o meno...

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Teaser, peccato che la nuova Ypsilon non abbia più la calandra. La variante del 2003 con il richiamo dell’Ardea era imho molto riuscita.

Il muso è il vizor della Opel con i led Lancia, da quel punto di vista non hanno fatto grandi progressi.

Comunque Masera ha fotoschioppato la foto del muletto ripescato adattando l'altezza delle ruote e il risultato non è così terribile:

a me sembra che non sia più un'auto "da donna"

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Perche non ha i cerchi rigati, dici?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Si è rimesso in moto Masera....ricordo il suo laterale di stelvio:'l:-)
Cmq mi sa che alla fine questa uscirà meglio e più identificativa del buv alfa.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

le ypsilon precedenti mi sembravano più compatte.
In genere le donne preferiscono auto un po' più piccole e stilose. Ad esempio, oltre all'attuale Ypsilon, la 5OO, la Mini o la A1 prima serie

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Infatti attuale pandypsilon 385cm, 208/corsa, quindi questa, 406cm.
In un solo colpo perderà 2 plus di attuale pandypsilon la lunghezza e il prezzo di 1000/2000 euro più alto di panda.
Per ipotetici 1000/2000 euro più di 208 mhev la gente prenderà questa o i crossover avanger/600...vedremo i francesi hanno fatto bene a provare.

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Le donne amano le forme rotondeggianti sulle auto, infatti Panda/Mini/500 (ma in precedenza Ka/Twingo prime serie) Beetle, Opel Adam... etc etc etc
La Ypsila piace perchè sciccosa. Per dire, alla mia signora piace piu la Y della Delta, nonostante abbiano parecchie similitudini nelle forme (soprattutto al posteriore).

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Certo ma ormai di tondeggianti ce ne sono sempre meno ai tempi piacevano anche c3/micra....
Poi mi pare che alle donne piacciono moltissimo i suv/crossover anche loro, tranne rari casi, per niente tondeggianti.

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Questa è una foto, mica un rendering... ha solo aggiustato l'altezza delle ruote, che nella foto originale sono "appese"

Comunque se quello è il muletto defintivo ha quei bozzi in stile nuova Yaris che non mi dispiacciono affatto.
Ne venderanno tre in tutto.

Quali bozzi?
Cmq a parte i passaruota di 208 gt e il cofano a coperchio, che ha anche pandypsilon, sono riusciti a carattetizzarla ben di più rispetto a corsa, soprattutto nella fiancata.

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Il frontale non mi sembra riuscitissimo a causa dei fari, il posteriore ha più carattere, rigorosamente imho.

Hanno messo la scritta davanti anziché dietro?

Qual'è il posteriore delle due?

Lo dico in francese elegante: un incrocio mal riuscito tra un rutto e un peto.

È tanto ma tanto 208.
almeno ai tempi di lupo ed arosa era sfacciato ed ammesso, mentre per la nuova ypsilon si è parlato di auto della rinascita del marchio.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Ma 208 perche? Perche ha le plastiche lucide? A me sembra diversa da tutte, al massimo trovo qualche somiglianza con le citroen c3/c4. Di certo non ha più quel tocco di femminilità.

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Guarda la foto estratta dall’acqua e dimmi se non è una 208.
Anche i parafanghi in contrasto.
Nella fiancata ci vedo tanto lei

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Teaser del frontale e del posteriore.

https://youtu.be/JGVZzHnkTjY?si=aRJ1kqUyZvjoUhrr

A me piace.

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Mi riservo come sempre di vedere il prodotto finito, ma anche a me per ora non dispiace. Se non altro c'è qualche stilema nuovo.
Di buono questi hanno il foglio bianco, possono ripartire da zero con una gamma intera. Vediamo se imbroccano il design o i vincoli della piattaforma faranno saltar fuori un bacarozzo.

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Foglio bianco fino ad un certo punto ( per ypsilon). La piattaforma di 208 e corsa non è che puoi demolirla in Totò. E si porta dietro l’essere una piattaforma multi energia ( ne carne ne pesce) con angoli di apertura porte posteriori scomodi.
Poi il posteriore stile Stratos potrà anche piacere, ma quanto visto finora non sarà una novità rispetto alle cugine franco-tedesche.
Ne venderanno un sacco per la settimana della moda e agli autonoleggi, per poi “fallire” i target come Giulia e Stelvio restyling.

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Hai anche ragione, ma perché devi fare il pesantone anche il 29 dicembre?

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Io invece credo che questa, se saranno intelligenti con motori, prezzi e "status Symbol", venderà a palate

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Se gli va bene, giusto da noi.
Prezzi, sempre se va bene, saranno analoghi a 208, che già è cara infuocata. Se saranno superiori (come temo), venderà molto poco, ma loro riusciranno a farci dei bei margini (che è ciò che vogliono).
I motori, spero che i benzina non li limitino alla 100cv ma che offrano anche la 136, altrimenti vuol dire cercare di avantaggiare esclusivamente i marchi Peugeot e DS (gli unici che li montano, il resto della galassia stellantis, italiane soprattutto, si accontenta del 100cv). Giusto per far capire chi comanda, tra i due versanti alpini...

Vediamo se, come per DS, offriranno una gamma ampia di personalizzazioni (e a questo punto un bacino di clienti lo troveranno -lo dico perché la Tonale, ad esempio, diversamente da qualsiasi Alfa da mille anni a questa parte, è disponibile con un solo colore d'interno, il nero, ed è molto poco personalizzabile-), o se sarà la copia brutta in culo della 208 a 2k di listino

L'entusiasmo per un prodotto che potrebbe interessarmi mi fa propendere per la prima soluzione, la razionalità e il buon senso mi inducono a dare ragione a Leon.

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Piacerebbe che vendesse di più, ma oggi già ypsilon e panda vendono in maggioranza a noleggi ed enti, e questa cosa avrebbe in più per fare di meglio? La concorrenza ( Dacia) si è mangiata praticamente tutta la clientela ex Fca, e ora che hanno annusato prodotti migliori, col cavolo li riporti indietro.
Non è il finto alettone alla Stratos che gli farà fare numeri, ormai tra bagni tattici nei fiumi, foto spia e tutti i leak, si sa com’è..E l’effetto del già visto è forte.
Poi possiamo anche sperare nel miracolo, ma stellantis verso i prodotti italiani sta toppando alla grande, partendo dai restyling di Alfa che vendono meno della versione originale.

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Beccata per il photoshoot.

Non è brutta, eh; anzi. Ma del concetto di Ypsilon non ha più niente (nel bene e nel male).

Quella idea originaria di segmento A vestita un po' a festa, con optional di segmento maggiore (portato avanti dalla Y10 in poi, che alla fine era una Panda) non vedo come possa attaccarsi ad una C3/208 ricarrozzata.
E mi domando: quale sarebbe l'incentivo a preferire questa ad una C3, che già attrae molto il pubblico femminile con simpatici elementi stilistici?
Non ha il price point della Corsa, non ha il look aggressivo della 208, non ha l'immagine sbarazzina e radical della C3 e non ha le dimensioni compatte di una Panda/500.

Poi sicuramente se ne venderanno a palate per la L2D Law.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Ovviamente non è stata beccata