Prime foto spia della Opel Crossland, sembra avere molte componenti in comune con la C3 Aircross per i mercati emergenti.
Sarà realizzata su pianale CMP e avrà ancora varianti a benzina.
Mi chiedo sempre quanto convenga ad Opel offrire 2 b-suv, la cannibalizzazione è sempre stata evidente, adesso la Mokka II vende ben più della Crossland.

Si potrebbe discutere anche sulla convenienza stessa di tenete viva opel, però effettivamente la corsa208 vende bene in gb/Germania e con l'abbandono di fiesta e di altre Ford forse in quei 2 stati numeri ne potranno fare ancora. Poi cmq condividendo tutto non hanno bisogno di grossi numeri.
Hai ragione questa molto nuova c3cross lowcost, questa base potrebbe anche servire per una rengeade psa a 4 bulloni:-)

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

Sembra una Mercedes GLsalcazzo..!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Più che altro ruote alte e strette che non riempiono il passaruota e messe su quel corpo vettura è una roba inguardabile ... i carrelli della spesa erano estetici.

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anche il modello prima era molto simile alla C3 aircross

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Tutti i suv hanno quell'effetto ottico; poi qualche marchio lo maschera meglio, altri meno

Anch’io mi chiedo sulla sostenibilità di Opel in Stellantis, questo discorso vale per molti marchi che alla meglio sono forti in 2 regioni. Jeep è l’unico vero marchio globale anche se debolissimo in Cina.
Attualmente la casa Italo-francese-americana scoppia di salute e può permettersi di investire anche in marchi negletti, bisognerà vedere cosa farà il successore di Tavares.

L’erede della Crossland (che probabilmente avrà un altro nome) si annuncia molto squadrata.
P.s. anche la targa è francese, segno che nella migliore delle ipotesi il 20% dello sviluppo è fatto da Opel stessa.

Sembra veramente squadrata e parecchio più grande dell’attuale. Probabilmente Opel vuole distanziarla maggiormente dalla Mokka che insieme alla Corsa è l’unico modello di successo della casa tedesca.

Teaser.

Sì chiamerà Frontera.

A volte ritornano

Il Frontera già non era un nome mitico ma almeno rappresentava un certo tipo di veicolo .... questo ovviamente sarà tutt'altro che per i vecchi nostalgici andrà vicino all'insulto ... un po' come parrebbe fare la Manta.

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Vabbè, non hanno fatto un massacro com'è avvenuto con Mustang.

Era un fuoristrada (pure figo), l'hanno adattato ai tempi che corrono.

Piuttosto: ho scoperto ieri che non fanno più la Fiesta!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

È un bel po' che Ford produce solo furgoni!

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C3 Aircross, malamente rimarchiata. Povera Opel.

Che desolazione.

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Devo dire che Stellantis, per quel che mi riguarda, ha fatto perdere ai propri prodotti ogni appeal ai miei occhi. Stesso pianale, stesso motore (penoso) declinato in millemila salse.
Non c'è una macchina del gruppo, presentata recentemente, che mi invogli a comprarla.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Non da ora ... ma ora poi è imbarazzante.

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Il primo Frontera, che di opel non aveva assolutamente nulla (forse il motore, anzi nemmeno quello) in quanto isuzu in tutto e per tutto, aveva il suo perchè.
Sto robo plasticoso mi fa pettare

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Quante macchine ci sono, presentate di recente, che saresti invogliato a comprare?

il problema non credo sia solo di Stellantis..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Stellantis fa soldi a vagonate, vuol dire che la strategia è giusta. Che non vuol dire sia bella, ma è giusta.

Per ste foto hanno voluto l'embargo firmato su carta. Neanche online.
Comunque esce ufficialmente il 9.
Dal vivo non sembra una c3 aircross. Ovviamente con la vecchia frontera non c'entra una beata mazza

Tu pensa che rispetto ai prodotti Isuzu quel Frontera soffriva forte nell'essere legata a GM poiché prodotto globale e di massa.
Altri mezzi Isuzu si erano dimostrati ben diversi nella qualità .. il Frontera non lo distinguevi da altri mezzi dozzinali a livello qualitativo. Però era carino.
Tentati anche di comprarne uno qualche anno fa ma dopo una lunga fase informativa capii che non faceva per me ... piccole e grandi rogne che si ripetevano costantemente disegnavano una qualità approssimativa. Poi scoperto che il 3porte non si poteva usare senza tetto chiusi il libro.

Nb. Tolti i paesi Urss, ex Urss che hanno qualche mezzo che chissà come ha percorso tra 400 e 500 mila km nel mondo occidentale sono mezzi che vengono rottamati anche prima dei 200 mila o se qualcuno le rimette in sesto le porta a 300 mila ma a quel punto fanno comunque talmente pettare per l'usura che manco per andare nel podere senza targa.

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Il problema è generalizzato, come dici giustamente.
Chi per il design (Bmw su tutte), chi per i prezzi, chi per altri motivi, di auto che mi fan venire voglia di comprarle ce ne sono davvero poche.

C'è da dire che, anche se è un problema di tutti, in poco più di 10 anni siamo passati da, che ne so, una Giulietta con una buona gamma di motori e prezzi accettabili, ad avere il pianale CMP e il 1.2 puretech spalmati su 14 marchi.
Da questo punto di vista, almeno il gruppo VAG offre una gamma di motori più decente: se fossi costretto a comprare, questo per me avrebbe il suo peso nel determinare la scelta.

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Arriveranno anche le foto definitive e le foto degli interni, a prima occhiata sembra solo una rimachiatura di un modello Citroen (per la Pandona non aspettatevi chissà che).
Stellantis fa soldi a palate e per adesso ha garantito un minimo di futuro a marchi che erano in coma terminale (Lancia, Chrysler e Dodge).
La necessità di ridurre ferocemente i costi per poter permettersi gli investimenti e per poter fronteggiare i cinesi è più di un imperativo categorico.
Purtroppo, imho, con prodotti estremamente simili alcuni marchi finiranno al creatore. Opel (intendo sempre con Vauxhall) è stata salvata da PSA (il fallimento con Gm sarebbe stato questione di qualche anno) ma ha perso enormi quote, personale e know how. Anche in mercati tradizionali dove decenni fa era forte come Uk e Germania ormai viene superata da Kia, Dacia e Skoda. Insignia e Monza sono state cancellate, le altre non offrono nulla di distinzione rispetto a Peugoet, i mercati extra europei vengono preclusi, io non sono per niente ottimista nei riguardi di Opel.

Si ma la vedo una strategia vincente nel breve termine, ma non nel lungo periodo.
Ora risanano i conti, ma voglio vedere quanto perderanno in termini di volumi. Già ora i generalisti sono tutti in calo.
E non sono nella posizione di diventare produttori di nicchia, visti i marchi da grandi volumi che si ritrovano nel portafoglio.

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Ma il ( la ) Frontera era un'auto di quanti eoni fa?

Peraltro, mi sembra di ricordare all'epoca non facesse nemmeno cosi pettare.... ma ammetto che sarà passato quel paio di decenni....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Anche tre, il tempo passa...

anni 90/2000? Senza usare google