https://www.youtube.com/watch?v=A4B9Sp1T78Y

E' forse poco noto ai più ma la guida di un mezzo a due ruote comporta una serie di complicazioni notevoli, soprattutto quando detto veicolo è dotato di sospensioni e quando il guidatore si muove rispetto alla sella. Ad andar tranquilli manco ci si fa caso, il più delle volte si agisce istintivamente senza manco rendersene conto, ma sotto sotto ci sono una montagna di parametri da considerare.

L hai a dire a me.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

La prima volta in cui mi sono reso conto della complessità dell'interazione uomo-moto, è stato quando sono passato dallo scooter al 50ino a marce da enduro.
Soprattutto nella guida in pista (asfalto/cross) e nei boschi si capisce immediatamente quanto sia fondamentale essere allenati e conoscere bene le reazioni del proprio mezzo.

Un salto effettuato male o una curva presa nel modo sbagliato possono costare svariati secondi sul giro (e nei casi peggiori, anche un infortunio).

W le moto!!!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

i voli che ho fatto con la Aprilia RS mi sono bastati per appendere il casco al chiodo

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Follia totale, siete dei matti

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Malvolentieri ma per ragioni superiori lo appesi al chiodo verso i 22 anni. Ma da chiodo c'è sceso qualche anno fa.

Dopo una varia carriera tra cinquantini più o meno truccati e 125 vecchia scuola (quelli da 40 cavalli di serie) dopo ventanni sono passato diretto al 650 ... adesso ho nelle mire una 900/1000 ma prima devo sistemare una prospettiva immobiliare, dopo vedremo.

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Io in 10k km ho ancora le gomme con i peletti sui fianchi

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ma perché tu su strada ti diverti a picchiare la gente, mica a prendere i curvoni

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Da quando uso lo scooterone penso di non aver mai bisticciato con nessuno, lo trovo di una rilassatezza incredibile
Ciò detto, diciamo che il mezzo non si presta propriamente a pieghe come quelle del video. E' anche vero, comunque, che le due ruote richiedono un'attenzione e una coordinazione dei movimenti piuttosto marcata, col risultato che si guida molto più concentrati rispetto alle distrazioni e alle comodità che troviamo sulle 4 ruote.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
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Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ho provato qualche moto, ma sono una chiavica (e poi non mi darebbero mai la patente).

Magari uno scooter quando avrò qualche euro da buttare...

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Il fatto è che è troppo bello...

La "moda" di aprire il ginocchio interno in staccata per aiutare l'equilibrio e la frenata la inventò il compianto Jarno Saarinen.

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Ha avviato una nuova scuola che con Rossi prima e Marquez poi (che mi tocca scrivere) è stata elevata in maniera esponenziale.

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A me fa impazzire vedere come sempre più piloti in MotoGP utilizzino lo stivale aperto per bilanciarsi ulteriormente nelle staccatone!
Fino a qualche tempo fa era una mossa del motard/cross che, personalmente, trovo utilissima specie quando sei impiccato.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Perchè i piloti di motogp in realtà si allenano parecchio con i supermotard ed il cross

Adesso quasi tutti, è vero. Io ricordo 10-15 anni erano discipline "sfigate"...e invece, da praticante e appassionato, dico che la sensibilità che sviluppi guidando in offroad e con le monocilindriche è utilissima anche su asfalto

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid