Ne ho visto proprio uno ieri sera.
Un tizio è uscito dall'ufficio con una scatoletta in mano che poi ho capito essere la batteria ricaricabile; ha aperto un vano tra i piedi, ha infilato la batteria e ... via......

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Nonpenso, questa batteria sta su un trolley e pesa 40kg.

Mi ricorda questa canzone qui https://www.youtube.com/watch?v=kpWXhRxeQKo

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Vabbè, dopo lunghe elucubrazioni e in seguito alle insistenze della signora "e spendili sti cazzo di soldi", oggi ho firmato per un Vstrom1050XT, completo di valige laterali e faretti aggiuntivi LED della GIVI. Immatricolato a giugno, quindi moto euro5 con poco più di 5000km.
Abbandono il pregevole cardano Honda (domani lavo e metto la Dea su Subito), speriamo si comporti bene.
Presa usata sia per risparmiar due soldini, ma anche perchè sul nuovo le concessionarie son vuote.

Wow che salto.
Complimenti e auguri.

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La cercavo nera/grigia con cerchi neri, meglio ancora se in alluminio, ma vabbè, a quel prezzo si trovava roba con più km e/o del 2020, quindi va bene così.
Ho provato un 1000 di precedente generazione, è questo che mi ha fatto propendere per un saltone, i nm fanno gola. Ho poi sentito diverse lamentele sull'abs dei vstrom senza piattaforma inerziale, con frenate lunghe su fondi non buoni, qui c'è una imu a 6 assi.
Ora dovrò imparare a gestire la catena.. Ho letto di oliatori automatici, che mi dite?

Li ho valutati ma preferisco fare da me. Imbrattano parecchio.
Non ricordo se ci sia roba tecnologicamente valida ma quelli di commercio e di prezzo fanno dei gran troiai.

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Bello il vstrom xt, molto anni 80 col faro quadrato.
A dire il vero mi piace anche il 650, sempre bianco o nero coi cerchi oro, e la potenza sarebbe sufficiente per me.

Attendiamo recensione

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Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Daje fede!!

Congratulazioni, bel mezzo!
Curioso di sentire il tuo parere dopo un po’ di km.

P.s. Con la catena ti troverai benissimo, vedrai, e soprattutto evita l’oliatore automatico. Prendi un bel pennello vecchio ma pulito, un tubo di grasso di quello buono e in pochi minuti la magia è fatta. In alternativa se pensi di usarla solo in strada, va benissimo un olio spray ;)

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Martedì, se mi preparano i documenti del passaggio, mi aspettano 100km di autostrada con 4°C, lì già capiremo qualcosa sulla protezione dal vento.
Conto di usarla solo in strada, perchè dici no all'oliatore automatico?

Bella Fede! Finalmente hai scelto la casa giapana che a mio modesto parere, fa le moto piu guidabili in assoluto.
Per ciò che concerne la catena, Castrol fa un ottimo grasso "adesivo", spray ed efficace, rispettoso degli Oring della catena. Una buona trasmissione correttamente mantenuta, dovrebbe garantirti tra i 30 ed i 40k km.

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Sugli oliatori -> https://www.motoclub-tingavert.it/modul ... de=results

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Leggevo giusto ieri... La cosa mi intriga, mò con calma e con la moto davanti ci guardo meglio.

OT - sono iscritto a quel forum ma lo pratico pochissimo e soprattutto l'ho praticato in passato.
Se pensi di registrarti ti suggerisco una funzione utilissima per la leggibilità del forum.

Selezionando il menù "il tuo profilo" clicca su "i tuoi forum preferiti". Li potrai selezionare quali forum vedere quando ti colleghi. Avrai così una pagina snellissima e mirata a ciò che ti interessa.

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Il tingavert è stata la mia primissima famiglia di motociclisti, quando da neofita venticinquenne non avevo alcun amico per andare in giro in moto. Alcuni era i classici smanettoni da evitare altri invece li frequento ancora adesso. Iscrivetevi e dopo aver visto un po' di persone, son sicuro che potranno nascere anche delle bellissime amicizie (un po' come qui su l2d)

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Fossi in Fede oggi avrei la stessa fregola di quando attendevo il giorno della prima uscita con la nuova ragazza.

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Tuttora in attesa dei documenti, senza di quelli niente assicurazione.
Domani sarebbe fra l'altro l'ideale, lady a casa per santo patrono del paesello, giornata di sole... Andata in macchina con mangiatina di pesce a Cesenatico e poi, al ritorno, io ritirerei il V2. Ad andare avanti con i giorni della settimana si prevede un crollo delle temperature, ok la fregola ma farsi 100km in autostrada a +2°C ma anche no.
A sto punto spero in domattina, ma la vedo grigia come la Skoda di Slup.

hanno messo neve in settimana
per dire...

Coincidenze?
Io non credo.

aggiungici il fatto che non ho ancora montato le invernali su nessuna macchina... la nevicata è dietro l'angolo!!!

Qui fa un freddo BAU

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Poi vi dico quanto freddo fa...

Io ho ritirato l'Xmax il 26 gennaio, con 6 gradi e facendomi 130km di autostrada da Mantova a casa. Ce la puoi fare

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Sì, meno peggio del previsto, 12° gradi e tutto sommato ripara bene.
Tra qualche giorno provo a mettere delle impressioni.

Dunque.
E' un mille da 105cv, quindi tutto sommato tranquillo per la cilindrata: su una moto della sua stazza, in autostrada passi dai 120 ai 170 in un attimo. L'ho guidata con le mappe che ho trovato e non mi son messo a cipollare sui menù (ha ancora l'orologio avanti di un'ora), credo di aver quelle da bagnato e per adesso va bene così. Non son andato a cercar pieghe o rotonde, manco di confidenza e l'asfalto non è il massimo tra umidità, foglie e freddo, ma ho il sospetto che fra le curve si difenda abbastanza bene anche perchè forcella e mono sono piuttosto fermi.
Full led anteriore più due faretti sotto alle carene (che fa tanto maraglio...), quando son tutti accesi fa giorno. Peccato non abbia i fari di svolta, che con la piattaforma inerziale lavorerebbero benissimo (già usati sull'AfricaTwin), ma ci si vede più che bene lo stesso.
Devo abituarmi a tenerla più alta di giri rispetto alla Deauville, non perchè non spinga ma perchè la nonnina (che rimane imbattibile per comodità della sella) girava più fluida ai bassi riprendendo anche a 1500rpm, mentre questa sotto ai 2000 strappa.

Mi colpisce tu dica che sotto i 2000 strappa .... non l'ho provata ma da quel che avevo capito era fluida in ogni condizione anche con le marce lunghe ai bassi regimi.
Come cv/lt dovrebbe essere in linea con quella che avevi ma con vantaggio nel peso/potenza.

Forse devi solo prenderci la mano.

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Per la sella, dalle tempo, dopo un po' si "ammorbidiscono" tutte (all'inizio col mio ero disperato) :)

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Sotto ai 2000 inizi a sentire che vibra in tiro, mentre la mia Deauville (e pure l'Africa Twin) riescono ad essere meno ruvide.
La Dea ha 51cv su 647cc, questa ha 107cv su 1037cc.

La cilindrata c'è, la coppia anche, mi stupisce che non sia reattiva ai bassi. Probabilmente è colpa della mappa "conservativa". Provala con le altre e dacci FB

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