Adesso basta chiacchiere....prendiamoci le nostre responsabilità e ipotizziamo quale sarà il peso REALE della Giulietta alla prova della bilancia.

Ognuno scelga un opzione e scriva nel messaggio la sua ipotesi!!!

Modello 2.0 mjet 170cv. allestimento qualsiasi.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

io ho messo 1601 - 1700 kg.

ma di che versione parliamo? con tetto in vetro? peso in ordine di marcia?

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non posso aspettar l'Ateca...

No, versioni "umane"......dai.
Altrimenti stiamo parlando di nulla......

Se puta caso 4R dovesse fare dei rilevamenti con un'auto con il tetto in vetro( a prescindere che sarebbero dei cerebrolesi marca Leone.......), prenderemmo un altro riferimento tipo AUTO.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

ok allora dico che la maggior parte delle vetture non sarà sotto ai 1600. in versione iper scarna (senza ruota di scorta) non scenderà sotto ai 1.500 manco dipinta. parlo di peso in ordine di marcia.

p.s. cmq ci batto le balle che fiat per fare "bella figura" darà in test auto full optional con tettone in vetro...

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non posso aspettar l'Ateca...

Direi che si può stimare una massa di circa 1550 kg per la 2.0 mjet, secondo lo standard di 4r. Lo standard di auto non è confrontabile con questa stima perchè è diverso e mi mancano i riferimenti per fare una previsione ragionata. Quindi poi che non mi si venga a dire che la previsione è sbagliata perchè auto ne ha rilevati 1480

Tornando alla stima, credo che 1550 sarà più o meno giusto, se poi saranno 1530 o 1570 quello rientrerà nella configurazione dell'esemplare che verrà provato.

Tra 1501 e 1600

io ho votato "peserà troppo sempre e comunque".

peserà troppo, come tutte le auto nuove..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

io sono un inguaribile ottimista

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Tra 1300 e 1400.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

manca una opzione

è bruttissima, chissenefrega quanto pesa... ecco il mio voto

1501-1600...

E se pesa un etto di più sono degli incapaci; la C350 è 1690!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

tra 1400 e 1500, sono ottimista!

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

ogni giorno che passa mi stupisco sempre di più di come tu non abbia comprato un Rodius...

ah già, hai comprato il caliber

Ho votato l'opzione "è bellissima blablabla" ed ho notato di essere stato l'unico.
Dan, tu quoque?

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Devo vederla dal vero per potermi "lanciare"......


Comunque, scherzi a parte, sto leggendo i vari resoconti delle persone che hanno avuto modo di vederla dal vero alle presentazioni di Parma e Vicenza..... ed in generale piace molto, anche quelli più scettici sono rimasti ben impressionati.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

su quattroruote ci sono dei particolari interessanti in merito.

sembra ci abbiano lavorato sopra parecchio (considerato il ritardo era auspicabile). le sospensioni sembrerebbero almeno sulla carta piu' efficaci del precedente quadrilatero+multilink, e lo sterzo pur essendo elettrico ha il motorino sulla cremagliera e non sul piantone come la bravo, ed è decisamente piu' demoltiplicato.

ma vabbè chevvelodico affà, tanto è una bravetta.

Black, traduci per me, povero e comune mortale: qual'è la differenza in termini di risultato?

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The greatest of all time.

aggravante. ha comprato la MIA!

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non posso aspettar l'Ateca...

Comunque siamo degli screanzati: non si disserta sul peso di una signora (Giulietta).

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Follow your steps and you will find

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Votato per 1501 - 1600 kg.

e se viene a pesare 1600,5 Kg chi vince??



(è venerdì pomeriggio posso dire ostiate!!!! )

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Arrotondamenti.

Fottesega (ci vorrebbe la faccina di Digi )

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Ci vorrà la patente C perchè superiore alle 3.5 t

Penso sui 1500

il piantone, per quanto possa essere solido, fa sempre un minimo da elemento elastico (leggasi minime deformazioni): in questa maniera la precisione dello sterzo diminuisce. mettendolo direttamente sulla cremagliera, più in basso, questo problema si sopravanza.

ehhehe, occhio che potrei anche prendere una actyon eh!!! hahaha....
tuttavia a me stupisce che consideriate bello il cruscotto della giulietta che è di una tristezza allucinante... ma davvero quello della 147 attuale è 500mila volte meglio eh... non c'è proprio paragone... questo è triste proprio... cmq siamo OT, si parla del peso (e solo di quanto possa essere bella ) quindi non si ammettono commenti negativi hehehe

hai visto una foto, per ora... personalmente quello della 147 anche se fatto bene non mi ha mai fatto impazzire in quanto a design (soprattutto la console centrale).

ad ogni modo, se è premium una serie1, può esserlo benissimo anche questa (se parliamo solo di design...)

ma infatti ho sempre detto che la serie1 è una VERGOGNA..... il cassettino con la cordicella la dice lunga sulla qualità bavarese... (tra l'altro con modici 35mila euro per una 120d)... e anche come design è tristissimo, ok il minimalismo, ma qua si prende per il cu.lo..... tuttavia alfa non deve copiare il peggio, ma fare di meglio...