Con questa in versione 1,6 TD da 80 cv

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

che auto è?
(il proxy mi blocca l'immagine)

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Una stupenda Passat station wagon.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Strano perchè i turbodiesel precamera non erano famosi per i bassi consumi...

Noi sull'audi 80 avevamo il 1.6 diesel da 54cv questa dev'essere la corrispettiva versione turbocompressa

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

https://www.youtube.com/watch?v=NLJNUzwmLUs

ci sono riuscito anche io

ed è il 1.6 precamera. figuriamoci con il 1.9 TDI 90cv...

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non posso aspettar l'Ateca...

Vabbè, quelle auto li non consumavano una sega! Ricordo una prova su Auto di 20 anni fa di un'Audi 80 td che a manetta ( 170/180 all'ora ) faceva ancora i 10 con un litro!

peso, emissioni, ecc ecc

esatto. questo la dice lunga di come si siano "evolute" le auto negli ultimi 20anni...

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non posso aspettar l'Ateca...

Mah... non concordo proprio billy.

Se mi parli dei primi common rail euro 3 dico che erano imbattibili, ma i vecchi diesel precamera erano belli ingordi

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I motori si sono evoluti, sono cresciute le potenze, sono diminuite le emissioni, inquinano meno...peccato che visitino più spesso le officine, che spesso non consumino meno e che un 1.9/2.0 turbodiesel da 170 cv Euro 5, tra normative, dpf e cagate varie cammini quanto un 1.9/2.0 turbodiesel da 150 cv di 10 anni fà.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

ma dai billy: motori che non avevano nessun tipo di tappo, macchine che pesavano 35 grammi, con gomme 135.

fare lo stesso kmaggio con tutti i balzelli antinquinamento, kg e kg in più per amenità e sicurezza, gomme degne di auto di F1 mi sembra un risultato di un certo livello.

edit: prendi un motore moderno, leva tutti ciò che "tappa" per l'inquinamento e montalo su un'auto di 20 anni fa. Vediamo quanti km fa...

i diesel precamera erano delle merd... e ci siamo. io dico tra i primi IN DIRETTA vs gli attuali.
tra start&stop, DPF etcetc vanno uguali, consumano uguale (o di più) ma danno dieci volte tanto le rogne che davano gli altri. il tutto per spostare auto che ormai sono bisonti...

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non posso aspettar l'Ateca...

0-100 in .. (sempre che ci arrivi) 15 minuti
Crashtest contro una C1 e ci muori dentro..
Aria cond.. eh?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Esatto.
http://brescia.corriere.it/foto-gallery ... 92.shtml#4
Tanto se ce ne fosse bisogno...

porcaputtanachesberla!

Con la mia il suocero è riuscito a superare i 1300 km,ma appena si è accesa la spia della riserva ha rifornito.

Serbatoio da 60 litri totali

Quella Passat quanto tiene di serbatoio?

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

Bella noce eh... E guardacaso quello che s'è salvato stava nel 5er; c'ha rimesso le ossa delle gambine ma ha portato a casa le bucce. Notare, se non l'avete fatto, la compromissione dello spazio abitacolo del 5er e dell'Audi 80, nella sua epoca all'avanguardia della tecnica anche per la protezione degli occupanti. Lasciate stare che i VVFF hanno tranciato il montante centrale e le porte del 5er, lì serviva spazio per spinalizzare il tipo e infatti il sedile guida è tutto abbassato. Il 5er ha retto un frontale a chissà quale delta di velocità con una segmento D degli anni 80/90, ed ha portentosamente salvato il conducente. Andate mò a chiedere al tipo lì se val la pena di appesantirle e di infarcirle di airbag, valà..

quoto..
quello deve mettersi in casa una foto della bmw e ringraziarla ogni sera..

Mattina, sera, prima e dopo i pasti. Anche se non gli faceva i 1300km con un pieno

Il tizio nell'Audi l'avranno tirato su con un aspirapolvere...

Se non ricordo male teneva 70 litri ….
Ricordo che in quell'occasione facemmo un viaggio a Napoli (andata e ritorno) e poi una settimana di giri in zona ….. non ricordo il residuo (troppi anni) ma ce n'era abbastanza ...

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Di per sé non è un risultato impossibile da raggiungere. Certo bisogna avere la volontà ed il tempo di andare in filo di gas per tutti quei km.

Fu utilizzata come sempre con il solo particolare di aver fatto quel viaggio andata e ritorno in giornata.
Nessuna precauzione solo costanza di utilizzo.
Nell'utilizzo normale, quindi normali tragitti che all'epoca erano di circa 50 km il giorno, ci si fermava attorno ai 1200 pieno su pieno escluso riserva.

Il viaggio allungò l'autonomia notevolmente.

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La 5er sembra abbia preso male un muretto a 30, in confronto...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Focca, che ciocco!
Cmq ora come ora, siamo sempre di fretta e ce ne fottiamo dei consumi, ma son convinto che ad andare a 90 all'ora di cruise, qualsiasi delle nostre auto non farebbe meno di 18 km litro.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

a 90 costanti la mia ne farà anche 25, forse di più. Sono i transitori che fregano alla grande ( peso, non ci si scappa)

Infatti …. non ho mai provato con la mia …. ma credo che nonostante tutto se la metto a 90 km/h mi tira fuori una media più che buona …… se è vero che ho fatto Pistoia-Cuneo sui 125 effettivi ottenendo un consumo di 9,8 km/lt misurato pieno su pieno.
Tenete presente che è una macchina data a 145 di max

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parliamone.

Il 4 runner?
Ricordo che mio zio, quando faceva Milano-Genova Porto Torres-Cagliari, ci arrivava pelo pelo col pieno..

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