continuo con gli avvistamenti di carri funebri

carro funebre su base ford focus!

in mano presumibilmente a qualche criminale bassolocato di zona...

Sono miope,prossima volta avvicinati un po'!
Ieri sera ho "seguito" per qualche km un RR sport SVR: saranno inutili a detta di molti ma a me i suv over500cv piacciono eccome!

Abarth 124 e dopo 3 macchine nuova Mazda MX5
Sono indeciso, ma mi sa che esteticamente preferisco la mazda..

La 124 Abarth è la spiderina definitiva per i miei gusti: ha tutto il ben di Dio di Mazda con l'aggiunta di dettagli e finiture di buona fattura,con un comparto tecnico davvero di ottimo livello (freni,assetto,LSD ecc.) però quel dannato multiair castra ogni velleità sportiva dell'auto; intendiamoci,spingiuncchia ma non emoziona per nulla...il mio T jet ti dà la botta a 3000 giri mentre il MA sembra un aspirato che però a 5000 giri si strozza!

Si c'è il tasto Sport che cambia mappatura e reattività dei comandi (conta che io sulla 500 non ho mai usato la mappa Normal se non per provarla una tantum) ed infatti prima di partire ho subito inserito tale modalità: il problema è insito nel multiair euro 6 che è davvero sfiappo,tanto è vero che il mio preparatore mi ha detto che non è per nulla facile metterci le mani sopra e i risultati sono comunque scarsi rispetto ai costi.
Per capirci,con mappa+scarico diretto+kat200 celle sul Tjet arrivi facile a 180cv,con qualche sforzo in più anche a 200cv reali; su questa già prendere 20 cv è una faticaccia e comunque non si riesce a modificare più di tanto il "carattere" del motore,il che mortifica grandemente le sensazioni di guida.

Ps: poi io sono un mezzo smanettone e faccio poco testo,il cliente medio di queste vetture ha più di 50 anni e si gode beatamente i 170cv "stanchi" senza pippe mentali ;)