Forse qualcuno si ricorda del famoso crash test della Audi Q7 ...del 2006
La Q7 ha ricevuto solo quattro stelle (pdf) al crash-test per la protezione dei passeggeri.

L’ente di valutazione ha evidenziato problemi di saldatura che hanno causato diverse rotture nell’area che ospita i piedi dei passeggeri anteriori (”footwell”), oltre che strutture della plancia che presentano rischi per le ginocchia e i femori del guidatore. Audi ha assicurato di avere migliorato i controlli in quell’area della produzione, ma EuroNCAP ha comunque sottratto alcuni punti al risultato della Q7 per questi cedimenti..

Un propietario della R8 coinvolto in un incidente con la sua supercar , ha contattato la BBC.
Il concessionario dove ha acquistato la sua macchina ha mentito dicendo che la vettura è stata approvata dai crash-test Euro NCAP , ed aveva ottenuto il miglior punteggio con cinque stelle .

Salvo che la R8 non ha mai partecipato al crash test Euro NCAP , così come molte altre vetture del marchio con i quattro anelli . La BBC ha indagato e ha contattato una dozzina di commercianti per chiedere se la coupé A5 ha passato il crash test Euro NCAP . Nove su dieci ha detto di sì , e sei di loro hanno anche detto che ha ottenuto il punteggio massimo cinque stelle . Problema : A5 non ha mai partecipato al crash test...

Audi UK ha dichiarato recentemente che tutti i modelli hanno partecipato al rash test.., però i fatti negano la verità...

Lo scopo di questa indagine non è di mettere in discussione la sicurezza delle Audi , ma piuttosto di evidenziare una falsa e ingannevole pubblicità in rete Audi, speriamo solo in Regno Unito.

Audi, nel frattempo, si difende annunciando che non vi era alcun desiderio di mentire ai clienti ..

http://www.caradisiac.com/Audi-accuse-d ... -94608.htm

Ho sempre creduto che il crash test fosse una conditio sine qua non per ottenere l'omologazione di una vettura.
Stai dicendo che, invece, una casa puo' decidere di non farli?

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

I test EuroNcap non sono prove necessarie all'omologazione. Sono test condotti da un organismo indipendente e sono più severi rispetto alle prove di omologazione. Un modello può distruggersi in un crash euro ed essere venduto perché rispetta l'omologazione. Non l'opposto, ovviamente. Per lo stesso motivo si può vendere un'auto che non ha fatto quei crashtest. Oltretutto vado a memoria ma la A5 dovrebbe avere lo stesso pianale dell'a4 quindi sarebbe probabilmente inutile. Solitamente i crash non vengono fatti su auto grosse e costose (la R8 ma anche le Classe s ad esempio) perché si suppone che su auto così costose, i costruttori non abbiano lesinato sui dispositivi di sicurezza. Oltre ad essere meno probabile un frontale tra due Q7 rispetto a quello tra due Golf.

proprio nel momento in cui mi ero deciso ad acquistare una R8, ma ti dico io questi tedeschi...

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Ecco, prendi una Gallardo, che è tutta un'altra pasta.

Comunque aggiungo a ciò che dice Gigi, che in realtà esistono dei crash test necessari per ottenere l'omologazione alla vendita, e tutti i modelli sono quindi obbligati a superarli, economici o costosi che siano*; tuttavia essi sono abbastanza poco significativi, almeno in Europa (in USA per es. sono più tosti, vedi omologazione fiat 500, per dirne una), quindi questo ente indipendente ha studiato dei test maggiormente impegnativi, e le auto provate non possono per varie ragioni essere la totalità, ma comunque le Case si adeguano all' ENCAP per evitare figure dimmerda/sfruttarne la pubblicità.

*I modelli a tiratura limitata, come ad esempio la Lotus Elise, sono esentati dal superamento di alcuni parametri, a quanto ne so; ma non saprei essere più preciso.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Anch'io... Anzi, vado subito a rescindere il contratto, e che si tengano la caparra 'sti crucchi!
E sai che ti dico caro il mio Snù? Che mi prendo una splendida RCZ.

Sorprendente. Le peugeot sono sorprendenti.

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Io una 308 e facciamo tremare la Golf.

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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Andate insieme così vi esce una 208 gratuita!

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Qualche mese fa ho chiacchierato per più di un'ora col responsabile omologazione vetture Lamborghini... ha iniziato con la Countach e finito con la Gallardo, facendo Europa e USA; diciamo che qualcosa a riguardo lo sa

Premetto che qualcosa forse lo ricordo male, comunque: per omologare una vettura occorre che risponda a determinati standard di sicurezza (molto più severi negli usa). Durante lo sviluppo della stessa all'interno della casa vengono fatti studi e solitamente distrutti 1/2 esemplari, ma giusto per confermare che tutto proceda come ipotizzato - quindi in sicurezza. Specie negli stati uniti in caso di incidenti partono cause milionarie potenzialmente pericolossisime per l'immagine del marchio, di conseguenza è loro interesse in primis (al di là del fattore "umano") quello di non fare cappelle su questo fronte.

Ad esempio c'era stato un caso di un ragazzo che è morto durante un incidente in città in cui andava a velocità esagerata, la sua ragazza come passeggera era rimasta pressoché illesa. Lui è stato chiamato durante la notte in Italia per capire immediatamente cosa fosse successo e fornire spiegazioni necessarie per dimostrare che fosse una morte dovuta a fattori non correlabili a un difetto strutturale dell'automobile.

A livello di omologazione per altri aspetti comunque gli USA erano severissimi già 40 anni fa, ad esempio per norme antiinquinamento... l'auto doveva fare partenze a freddo a temperature da siberia, poi passare in poco temop a temperature da deserto, poi di nuovo freddo polare; V12 a carburatori, vi lascio immaginare!
Ovviamente, cosa poi fatta anche ai giorni nostri, quelli che mandano lá sono esemplari tappatissimi e con motori diversi dalla produzione, perché se no figuriamoci...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ricordate l'autore Paul Walker, il protagonista di Fast & Furious, morto insieme all'amico su una Carrera Gt? È di pochi giorni fa la notizia che hanno fatto causa alla casa produttrice, esattamente come diceva Fritz. Aggiungo che i Crash Test sono molto costosi e per l'euroncap ne occorrono diversi. Immaginate cosa costerebbe fare la valutazione per una Enzo... 3 esemplari da buttare per scoprire ciò che già si sa!

spesso per test interni deformano solo una parte, oppure usano la stessa auto per più tipi di incidente (tamponamento, frontale, laterale ecc)

è chiaro che quell'esemplare lì poi non monta interni rifiniti in pelle ecc

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La causa è stata intentata dalla moglie dell'amico di Walker che era al volante ed è perito nello scontro assieme all'attore.
Tutto questo per la precisione.

[quote="Strosek"]Ricordate l'autore Paul Walker, il protagonista di Fast & Furious, morto insieme all'amico su una Carrera Gt? È di pochi giorni fa la notizia che hanno fatto causa alla casa produttrice, esattamente come diceva Fritz. Aggiungo che i Crash Test sono molto costosi e per l'euroncap ne occorrono diversi. Immaginate cosa costerebbe fare la valutazione per una Enzo... 3 esemplari da buttare per scoprire ciò che già si sa![/quote]

Guarda questo ...

http://www.autoblog.it/post/3262/audi-t ... n-collaudo

Il livello della tua risposta si commenta da solo. Sia dal punto prettamente tecnico, trattasi di una cazzata, che da quello umano, usare la morte di due persone in un incidente stradale per fini...boh, economici, ti pagano per dire queste cose o le pensi davvero?

Ma fantomas 72 e ohlala sono la stessa persona?
Audi accusata di pubblicità ingannevole in UK ..
http://forum.quattroruote.it/posts/list/94414.page

Fantomas.. Ultimo avviso.

Sì.
Non capisco per quale motivo la propaganda franco-cinese voglia prendere di mira Audi per mettere in bella vista le sue generaliste...

Eh ma adesso fantomas mangia involtini primavera...

chiudo;)