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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 12:01 pm 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
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Temprone ha scritto:
Ieri sono tornato da ginevra prima con una nissan QQ diesel cambio manuale e dopo con la kia proceed a benzina.

La nissan deve dire grazie della fama che si è fatta, perché rispetto alla concorrenza (karoq, tucson, ecc ecc) è indietro su tutto.

La seconda non è male. Comoda, si guida bene, va anche forte... ma un buon 10 al litro di media (però sono sceso sui 150)

Internamente QQ ha bisogno di un modello nuovo, riguardo invece alle concorrenti Karoq\Ateca meglio, ma Tucson diesel è piantato e laggoso (e l'ho provato dopo il 1.5 dci).
Il 1.6 del QQ è già molto meglio, paga un paio di km\l rispetto al 1.5.
Vedremo il nuovo 1.7 come sarà.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 12:06 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Leon83 ha scritto:
Temprone ha scritto:
Ieri sono tornato da ginevra prima con una nissan QQ diesel cambio manuale e dopo con la kia proceed a benzina.

La nissan deve dire grazie della fama che si è fatta, perché rispetto alla concorrenza (karoq, tucson, ecc ecc) è indietro su tutto.

La seconda non è male. Comoda, si guida bene, va anche forte... ma un buon 10 al litro di media (però sono sceso sui 150)

Internamente QQ ha bisogno di un modello nuovo, riguardo invece alle concorrenti Karoq\Ateca meglio, ma Tucson diesel è piantato e laggoso (e l'ho provato dopo il 1.5 dci).
Il 1.6 del QQ è già molto meglio, paga un paio di km\l rispetto al 1.5.
Vedremo il nuovo 1.7 come sarà.


Hai ragione: la seconda fortuna di QQ sono i motori (sono venuto giù con il 1.6).

Tralasciando le plastiche, l'infotainment è imbarazzante. Si sarà bloccato 5 volte con android auto.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 12:13 pm 
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ste79 ha scritto:
si l'ho scritto.. ma immagina che tu stai andando per la tua strada e questo affare arriva dalla parte opposta e improvvisamente decide di svoltare senza preavviso e ci fai un bel frontale
Immagine

tu sei così sicuro che non ci scappi il morto?


https://it.motor1.com/news/202652/nuova-volvo-xc90-la-prima-che-frena-da-sola-agli-incroci/

Dal 2014 :D

Battute a parte, l'obiettivo è irrealistico anche secondo me. Ciò non toglie che stiano andando nella direzione giusta, nello sviluppo degli adas.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 12:15 pm 
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Multiplone ha scritto:
Magari, banalmente, se uno sa di avere l'auto limitata a 180, non si mette nemmeno li a fare le sparate.
Tra l'altro questo discorso è difficilmente digeribile da noi in patria, dove "'sottuttischumacher" (cit.).. ma basta, ad esempio, spostarsi in Francia per vedere come guidano rispettando i limiti, e già il discorso di avere la macchina che fa 250 all'ora si fa ancora più inutile.

Perchè limitare a 180km/h quando puoi comprarti una Laguna? :ridi

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 12:24 pm 
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Milano-Ginevra-Milano per un totale di 710km e 10 ore a bordo di... una Lancia Thema! :briaco

Comfort veramente stupefacente. Silenziosa a velocità di crociera, stabile (Aosta-Torino fatta ieri a tuono, pioveva, asfalto di merda...), comfort assurdo dato da motore grosso senza cavalli (un sei cilindri tremila da 190 :ridi ) abbinato al Nag5 Mercedes che slitta, è dolcissimo e mette le marce un po' come pare a lui, infotainment che inteso come streaming bluetooth che si collega una volta su tre tutto sommato fa quello di cui ho bisogno, cupholder riscaldabili o rinfrescabili STUPENDI, xeno automatici (la cui funzione Auto è simbolica), blind spot assist che funziona nonostante tutto il tempo uscissero cicalini sul suo malfunzionamento, telecamera posteriore sgranata ma consultabile (a differenza di Maserati), sensori di parcheggio grezzi ma consultabili (a differenza di Maserati).
E il tutto con un pieno di nafta: il serbatoio tiene 72 litri e non so come sia riuscito a raggiungere il benzinaio stamattina :ridi

Ah: termostato rotto, non è mai andata in temperatura. Difetto congenito ai freni per cui diventano tutte delle Lancia Threma. :ridi

Voto: il dieci non si dà :allegria ma come mezzo per andare comodi da A a B senza spendere i soldi di una Classe E... chapeau. :shock:

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 1:24 pm 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
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Temprone ha scritto:
Leon83 ha scritto:
Temprone ha scritto:
Ieri sono tornato da ginevra prima con una nissan QQ diesel cambio manuale e dopo con la kia proceed a benzina.

La nissan deve dire grazie della fama che si è fatta, perché rispetto alla concorrenza (karoq, tucson, ecc ecc) è indietro su tutto.

La seconda non è male. Comoda, si guida bene, va anche forte... ma un buon 10 al litro di media (però sono sceso sui 150)

Internamente QQ ha bisogno di un modello nuovo, riguardo invece alle concorrenti Karoq\Ateca meglio, ma Tucson diesel è piantato e laggoso (e l'ho provato dopo il 1.5 dci).
Il 1.6 del QQ è già molto meglio, paga un paio di km\l rispetto al 1.5.
Vedremo il nuovo 1.7 come sarà.


Hai ragione: la seconda fortuna di QQ sono i motori (sono venuto giù con il 1.6).

Tralasciando le plastiche, l'infotainment è imbarazzante. Si sarà bloccato 5 volte con android auto.


Ti dirò.. sono in giro con il 1.6 in questi giorni, e al confronto del 1.5 sembra volare..infatti mi mangio le mani rispetto alla mia.
Assemblaggio no comment, si vede perchè gli inglesi non hanno più marchi loro.
Livello multimediale..imbarazzante è dire poco, con Android auto doveva migliorare, ma a questo punto dubito visto quanto dici (magari poi dipende dal telefono).
Speriamo che a fine 2020 esca il modello nuovo..

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 1:29 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Leon83 ha scritto:

Ti dirò.. sono in giro con il 1.6 in questi giorni, e al confronto del 1.5 sembra volare..infatti mi mangio le mani rispetto alla mia.
Assemblaggio no comment, si vede perchè gli inglesi non hanno più marchi loro.
Livello multimediale..imbarazzante è dire poco, con Android auto doveva migliorare, ma a questo punto dubito visto quanto dici (magari poi dipende dal telefono).
Speriamo che a fine 2020 esca il modello nuovo..


Era l'ultimo Samsung Note.. una tragedia. Idem con il mio iphone x.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 2:17 pm 
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Iscritto il: dom mar 12, 2006 7:02 pm
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Temprone ha scritto:
La seconda non è male. Comoda, si guida bene, va anche forte... ma un buon 10 al litro di media (però sono sceso sui 150)


C'è la prova su 4r di questo mese, forse proprio di quella versione. Non mi ricordo molto, ma parlavano bene di finitura, motore e comportamento stradale


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 2:20 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
fritz287 ha scritto:

Voto: il dieci non si dà :allegria ma come mezzo per andare comodi da A a B senza spendere i soldi di una Classe E... chapeau. :shock:


Anche perchè, sotto, c'è una mezza classe E


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 2:28 pm 
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cometa rossa ha scritto:
fritz287 ha scritto:

Voto: il dieci non si dà :allegria ma come mezzo per andare comodi da A a B senza spendere i soldi di una Classe E... chapeau. :shock:


Anche perchè, sotto, c'è una mezza classe E


sì, di quando io non andavo ancora all'asilo :briaco

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: gio mar 07, 2019 2:36 pm 
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Le Mercedes sono longeve ;)


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: sab mar 09, 2019 4:48 pm 
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JEEP COMPASS 2.0 MULTIJET 4x4 LIMITED

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Cambio automatico a 9 marce, 140 cavalli.
Bicolore bianco perlato e nero lucido con cerchi da 19 pollici gommati 235/45 R19.
Interni misto pelle/tessuto con sedili e volante riscaldabile.
Impianto audio Beats con uConnect da 8,4 pollici.
Trazione integrale bloccabile 50:50.
Cruise control adattivo, parcheggio automatico, Lane Assist e tutti gli ADAS di 'sta terra.
Sensori a 360°, retrocamera, keyless-go, fari bi-xenon.

Bagagliaio giusto, spazio a bordo giusto, si guida decentemente pur non essendo eccessivamente rigida.
Qualche plastica un po' cheap nella zona di dietro (gustosissimi i pannelli porta di dietro in plastica rigida e quelli anteriori imbottiti :ridi), ma comunque fatta meglio di quanto mi aspettassi.

Esteticamente la trovo molto carina!

Che dire? A 44.000 di listino, no; ma con lo sconto a 33-34 potrebbe seriamente essere presa in considerazione come la mia prossima auto.
cometa rossa ha scritto:
Le Mercedes sono longeve ;)
Perché ogni volta che scrivete un complimento sulle Mercedes, le mie rimangono in panne? :ridi :ridi :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
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Località: scer
Provata anche io, devo dire che l'ho trovata piacevole, in virtù del fatto che è confortevole e non si fa pregare per fare curve e contro curve, situazione nella quale è sorprendentemente reattiva di sterzo e frenata di assetto. Forse i 19" sono un po' fuori luogo, comunque.

Anche io ho trovato lo spazio per persone ed oggetti più che adeguato (presente peraltro la ruota di scorta), anche se alcune cose, come il bracciolo posteriore/portabicchieri che lascia un buco nello schienale una volta abbassato, lasciano a desiderare. Immancabili le bocchette posteriori :ridi ed utile la presa 220v.

Non mi è piaciuto il funzionamento del cambio: troppi slittamenti del convertitore. A 'sto punto preferisco il doppia frizione. Cambio che influisce a mio parere negativamente anche sui consumi, che non sono certo ridotti, almeno per quanto provato da noi.

Praticamente una macchina che pur non essendo il mio genere, ha le sue brave qualità ed è abbastanza coerente con la propria immagine e le sue finalità.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: dom mar 10, 2019 7:46 pm 
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Iscritto il: dom mar 04, 2007 11:58 am
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Località: Bergamo
Ecco, oggi ho fatto un test drive pure io, seppur breve. :mrgreen:

Qualche mese fa una mia amica ( e, no, niente foto dell'amica! :P ) si è comprata una Carrera GTS usata ( del 2012-2013, a memoria) ed oggi, finalmente, ho avuto modo di provarla.

La belva è questa qui: https://preview2.netcarshow.com/Porsche ... 012-hd.jpg

Proprio così, eh: anzi, pure con le scritte nere sulle fiancate ( che fanno un pò tamarro, ma pazienza )

Sinceramente pensavo di fare da passeggero, invece sta pazza è arrivata, scesa, mi ha dato le chiavi e mi ha detto: "guida tu!". :shock:

Ecco, non so se ero più terrorizzato o esaltato 8) Prima Porsche che guido in vita mia ( sono stato passeggero di un'altra, poca roba, insomma ) e sti caxxi! :amore

Io non so come descrivere quel boxer dietro la schiena, che ti fa sentire, anche da fermo, sempre, la sua presenza... libidinoso non è la parola che cerco ma è quella che più si avvicina.

Sterzo chirurgico, pedale della frizione che la prima volta che l'ho usato mi sono girato verso la mia amica, che è uno scricciolo di donna, e le ho detto: "ma come caxxo fai tu?" duro come un porco, però c'è da dire che nelle marce successive è molto più fluida, è la prima che sembra di spaccar pietre.

Il sound, beh, il sound è da orgasmo puro. Anche a velocità minima, hai sempre sto 6 boxer che ti brontola, poi acceleri e diventa un ringhio, un'esperienza mistica :diablo2

Purtroppo abbiamo fatto pochi chilometri e non ho potuto ( e, sinceramente, nemmeno voluto :angelo ) tirargli il collo, ma se mai ci sarà una seconda volta, lo farò di sicuro.

8)

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La musica è il vino che riempie la coppa del silenzio - Robert Fripp


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mar 11, 2019 10:16 am 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Grandissima!!!! Complimentoni all'amica :D

Compass: nulla da aggiungere, concordo, veicolo gradevole. Non la prenderei mai coi 19" - e col senno del poi anche meno male che tiene bene la strada. :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mar 11, 2019 12:13 pm 
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Iscritto il: ven mar 21, 2008 9:19 pm
Messaggi: 484
Località: Bari
Sem ha scritto:
Ecco, oggi ho fatto un test drive pure io, seppur breve. :mrgreen:

Qualche mese fa una mia amica ( e, no, niente foto dell'amica! :P ) si è comprata una Carrera GTS usata ( del 2012-2013, a memoria) ed oggi, finalmente, ho avuto modo di provarla.

La belva è questa qui: https://preview2.netcarshow.com/Porsche ... 012-hd.jpg

Proprio così, eh: anzi, pure con le scritte nere sulle fiancate ( che fanno un pò tamarro, ma pazienza )

Sinceramente pensavo di fare da passeggero, invece sta pazza è arrivata, scesa, mi ha dato le chiavi e mi ha detto: "guida tu!". :shock:

Ecco, non so se ero più terrorizzato o esaltato 8) Prima Porsche che guido in vita mia ( sono stato passeggero di un'altra, poca roba, insomma ) e sti caxxi! :amore

Io non so come descrivere quel boxer dietro la schiena, che ti fa sentire, anche da fermo, sempre, la sua presenza... libidinoso non è la parola che cerco ma è quella che più si avvicina.

Sterzo chirurgico, pedale della frizione che la prima volta che l'ho usato mi sono girato verso la mia amica, che è uno scricciolo di donna, e le ho detto: "ma come caxxo fai tu?" duro come un porco, però c'è da dire che nelle marce successive è molto più fluida, è la prima che sembra di spaccar pietre.

Il sound, beh, il sound è da orgasmo puro. Anche a velocità minima, hai sempre sto 6 boxer che ti brontola, poi acceleri e diventa un ringhio, un'esperienza mistica :diablo2

Purtroppo abbiamo fatto pochi chilometri e non ho potuto ( e, sinceramente, nemmeno voluto :angelo ) tirargli il collo, ma se mai ci sarà una seconda volta, lo farò di sicuro.

8)


E qui mi scende la lacrimuccia.. ripensando alla mia 997S cabrio del 2007 col mitico boxer 355Cv e corsa leva cambio ridotta, che rendeva gli innesti duri. Venduta qualche anno fa, pensando ad una sostituta che poi, per vari motivi, non ho più preso.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun mar 11, 2019 12:38 pm 
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lelao ha scritto:
Provata anche io, devo dire che l'ho trovata piacevole, in virtù del fatto che è confortevole e non si fa pregare per fare curve e contro curve, situazione nella quale è sorprendentemente reattiva di sterzo e frenata di assetto. Forse i 19" sono un po' fuori luogo, comunque.

Anche io ho trovato lo spazio per persone ed oggetti più che adeguato (presente peraltro la ruota di scorta), anche se alcune cose, come il bracciolo posteriore/portabicchieri che lascia un buco nello schienale una volta abbassato, lasciano a desiderare. Immancabili le bocchette posteriori :ridi ed utile la presa 220v.

Non mi è piaciuto il funzionamento del cambio: troppi slittamenti del convertitore. A 'sto punto preferisco il doppia frizione. Cambio che influisce a mio parere negativamente anche sui consumi, che non sono certo ridotti, almeno per quanto provato da noi.

Praticamente una macchina che pur non essendo il mio genere, ha le sue brave qualità ed è abbastanza coerente con la propria immagine e le sue finalità.



...e poi non dimentichiamoci che ha anche un classico "Lay-OUT FCA"! :briaco2 :natale

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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Dannatio ha scritto:
lelao ha scritto:
Provata anche io, devo dire che l'ho trovata piacevole, in virtù del fatto che è confortevole e non si fa pregare per fare curve e contro curve, situazione nella quale è sorprendentemente reattiva di sterzo e frenata di assetto. Forse i 19" sono un po' fuori luogo, comunque.

Anche io ho trovato lo spazio per persone ed oggetti più che adeguato (presente peraltro la ruota di scorta), anche se alcune cose, come il bracciolo posteriore/portabicchieri che lascia un buco nello schienale una volta abbassato, lasciano a desiderare. Immancabili le bocchette posteriori :ridi ed utile la presa 220v.

Non mi è piaciuto il funzionamento del cambio: troppi slittamenti del convertitore. A 'sto punto preferisco il doppia frizione. Cambio che influisce a mio parere negativamente anche sui consumi, che non sono certo ridotti, almeno per quanto provato da noi.

Praticamente una macchina che pur non essendo il mio genere, ha le sue brave qualità ed è abbastanza coerente con la propria immagine e le sue finalità.



...e poi non dimentichiamoci che ha anche un classico "Lay-OUT FCA"! :briaco2 :natale
E il Geco sul parabrezza. E il Mostro di Lochness sul lunotto. :alastio:

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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Dannatio ha scritto:
lelao ha scritto:
Provata anche io, devo dire che l'ho trovata piacevole, in virtù del fatto che è confortevole e non si fa pregare per fare curve e contro curve, situazione nella quale è sorprendentemente reattiva di sterzo e frenata di assetto. Forse i 19" sono un po' fuori luogo, comunque.

Anche io ho trovato lo spazio per persone ed oggetti più che adeguato (presente peraltro la ruota di scorta), anche se alcune cose, come il bracciolo posteriore/portabicchieri che lascia un buco nello schienale una volta abbassato, lasciano a desiderare. Immancabili le bocchette posteriori :ridi ed utile la presa 220v.

Non mi è piaciuto il funzionamento del cambio: troppi slittamenti del convertitore. A 'sto punto preferisco il doppia frizione. Cambio che influisce a mio parere negativamente anche sui consumi, che non sono certo ridotti, almeno per quanto provato da noi.

Praticamente una macchina che pur non essendo il mio genere, ha le sue brave qualità ed è abbastanza coerente con la propria immagine e le sue finalità.



...e poi non dimentichiamoci che ha anche un classico "Lay-OUT FCA"! :briaco2 :natale


Mica solo quello: ha le levette ed il PROSCIUTTO della Mito/Punto. Ci si sente a casa :ridi

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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Non ricordo dove fossi arrivato con le auto di merda, quindi riprendiamo da qui.

ALPINE A110

Provata brevemente da un collega che ne sta scrivendo la recensione.

Potenzialmente, è la versione rivista e corretta della 4C sulla base dell’uso che ne farei io: guida domenicale e saltuari track-day. L’Alfa è molto più track-oriented, da quello che ho avuto modo di osservare.

Dentro l’Alpine è ben rifinita pur rimanendo molto leggera, largo uso di infotainment avanzati, bella esteticamente, sedili comodi, non c’è bisogno di un corso pre-parto per salire e scendere.
Di contro, l’Alfa è esteticamente molto più bella e lo scarico sportivo Alfa (non l’Akrapovic; è un optional specifico, peraltro neanche più ordinabile credo) fa un sound molto più bello rispetto alla franciosa troppo ricca di borbottii.

L’Alfa grippa, grippa, grippa; quasi sottosterza, salvo poi partire violentemente quando arriva al limite.
L’Alpine A110 ha una deliziosissima tendenza al sovrasterzo che la rende perfetta per divertirsi senza lasciarci la fiancata.

In generale mi piace; ma aspetto di averla in prova per qualche giorno prima di dare un giudizio definitivo.


RENAULT TWINGO 1.0 SCE EDC

L’avevo già avuta in prova un anno e mezzo fa (mese più, mese meno) nella medesima accoppiata motore-trasmissione; quindi devo dedurre che a questo giro mi sia capitato un esemplare particolarmente sfigato, dal momento che il cambio “sfriziona” e slitta in maniera assolutamente anomala.
Attorno alla vettura aleggia un profumo di frizione bruciata ogni volta che la si parcheggia e in autostrada vedere più dei 130 è letteralmente un miracolo.

Tolta questa “caratteristica” che mi sento di attribuire all’esemplare e non al progetto poiché la vettura avuta in prova nel 2017 non aveva queste anomalie, resta un’automobile geniale.
Manovre di parcheggio facilissime, inversioni in spazi ridicoli, spazio a bordo sorprendente per la saponetta che è, consumi contenuti e dotazioni giuste.

Come detto in un altro thread, peccato per l’assenza di qualche chicca come i fari LED ormai disponibili su qualunque auto.
E comunque la prenderei con il motore 0.9 TCe da 90 cavalli; o meglio ancora con il 110 cavalli della Twingo GT/Smart Brabus che tutt’oggi rimpiango.

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Sabato ho guidato per circa 200km, udite udite, niente popo' di meno che la Nissan Juke 1.2DIG-T di ammiocuggino :ridi

Pro: confort tutto sommato buono, morbida sulle buche anche coi cerchi da 18. Sterzo e cambio insospettabilmente validi, diretto e pieno il primo, preciso e corto il secondo. Spazio e baule tutto sommato buoni per le dimensioni, nonostante la carrozzeria strana.

Contro: i pro sono solo quelli sopra elencati. Finiture internet abbastanza indecenti, infotainment macchinoso. Fruscii e vortici d'aria evidentissimi nella zona del tetto apribile sopra i 100km/h, sembra quasi di viaggiare col finestrino aperto da tanto che è il rumore. Prestazioni assenti: motore si, morbido e regolare, ma ha la stessa potenza della V40, andando la metà. Nemmeno tirando le marce la situazione migliora, meglio andarci a passeggio. Consumi altini, circa 13 con un litro di media, che salgono parecchio in autostrada.

In generale, tolto un paio di caratteristiche interessanti (sterzo/cambio), sembra una macchina piuttosto povera, costruita al risparmio. Ora non ho molto la mano sulle segmento B e derivati, ma sono sicuro che ci sia molto di meglio in giro. Giusto per dirne una, la Punto 2013 che aveva mio fratello era rifinita decisamente meglio, molto più silenziosa, e le prestazioni non le scomodo nemmeno dato che aveva 20cv in più (anche se a naso sembravano duecento in più).

Mi domando come abbiano fatto a venderne così tante...


Ultima modifica di Multiplone il lun apr 15, 2019 4:15 pm, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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DiGiNeX ha scritto:
Non ricordo dove fossi arrivato con le auto di merda, quindi riprendiamo da qui.

ALPINE A110

Provata brevemente da un collega che ne sta scrivendo la recensione.

Potenzialmente, è la versione rivista e corretta della 4C sulla base dell’uso che ne farei io: guida domenicale e saltuari track-day. L’Alfa è molto più track-oriented, da quello che ho avuto modo di osservare.

Dentro l’Alpine è ben rifinita pur rimanendo molto leggera, largo uso di infotainment avanzati, bella esteticamente, sedili comodi, non c’è bisogno di un corso pre-parto per salire e scendere.
Di contro, l’Alfa è esteticamente molto più bella e lo scarico sportivo Alfa (non l’Akrapovic; è un optional specifico, peraltro neanche più ordinabile credo) fa un sound molto più bello rispetto alla franciosa troppo ricca di borbottii.

L’Alfa grippa, grippa, grippa; quasi sottosterza, salvo poi partire violentemente quando arriva al limite.
L’Alpine A110 ha una deliziosissima tendenza al sovrasterzo che la rende perfetta per divertirsi senza lasciarci la fiancata.

In generale mi piace; ma aspetto di averla in prova per qualche giorno prima di dare un giudizio definitivo.


RENAULT TWINGO 1.0 SCE EDC

L’avevo già avuta in prova un anno e mezzo fa (mese più, mese meno) nella medesima accoppiata motore-trasmissione; quindi devo dedurre che a questo giro mi sia capitato un esemplare particolarmente sfigato, dal momento che il cambio “sfriziona” e slitta in maniera assolutamente anomala.
Attorno alla vettura aleggia un profumo di frizione bruciata ogni volta che la si parcheggia e in autostrada vedere più dei 130 è letteralmente un miracolo.

Tolta questa “caratteristica” che mi sento di attribuire all’esemplare e non al progetto poiché la vettura avuta in prova nel 2017 non aveva queste anomalie, resta un’automobile geniale.
Manovre di parcheggio facilissime, inversioni in spazi ridicoli, spazio a bordo sorprendente per la saponetta che è, consumi contenuti e dotazioni giuste.

Come detto in un altro thread, peccato per l’assenza di qualche chicca come i fari LED ormai disponibili su qualunque auto.
E comunque la prenderei con il motore 0.9 TCe da 90 cavalli; o meglio ancora con il 110 cavalli della Twingo GT/Smart Brabus che tutt’oggi rimpiango.

Se tiri l'SCE arriva anche a 165 all'ora (tachimetro), ma ti ci vuole una mezz'oretta :D
Tuttavia, se rispetto alla Smart non cambia nulla, in velocità sembra un'auto molto solida e piantata, nonostante l'altezza della vettura e le gommine farebbero supporre tutto il contrario.


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: lun apr 15, 2019 4:51 pm 
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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Al ritorno ho fatto casello-casello in meno di 20 minuti :sdentato

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar apr 16, 2019 9:38 am 
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Le multe le paga mammà? :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
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fritz287 ha scritto:
2424 metri con un euro. :ridi


Praticamente quanto i monopattini elettrici a Bruxelles..
1€ + 15 cent/minuto, che alla velocità media totalmente improbabile di 15 km/h fa 60 cent al km.

Non comprate monopattini elettrici ma Suv con motori esorbitanti.

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 Oggetto del messaggio: Re: Test drive vari ed eventuali
MessaggioInviato: mar apr 16, 2019 10:07 am 
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cometa rossa ha scritto:
Le multe le paga mammà? :D


Se a casa raccontassi delle multe che prendo mi legnerebbero anche. Quindi è una cosa fra me e al massimo qualche prefettura :ridi

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