Ma perché una targa dovrebbe avere 4 ruote sterzanti? La mia ha 4 rivetti.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

E il rivetto dove lo metto
dove lo metto non si sa
mi dispiace ma non c’è posto
non c’è posto per carità.

(cerco di adeguarmi al vostro standard )

Io invece riporto la discussione in rotta: la Targa è o non è la 911 da cumenda definitiva?
Onestamente dico che mi piace molto ma non la comprerei mai,in primis per il prezzo fuori logica,in secondo luogo perchè ho provato sia la coupe che la cabriolet e non vedo il motivo per cui pagare 180k Euro per avere turbolenze indesiderate e un "falso open space"; sulla cabriolet si gira serenamente anche a 140kmh scappottati.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Perché è un'icona. Non ha nessuna ragione razionale ma cos'ha di razionale l'acquisto di una macchina che costa 200K?

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Poco e nulla ne convengo con te ma,a quel prezzo,viro sulla Turbo (imbattibile su strada,neve o pioggia che sia) o sulla serie GT se mi piace la pista.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Momento:

Targa 4S: 137K
Targa 4 GTS: 151K
Turbo: 182K
GT3: 157K

Per avere un attimo contezza del contesto di riferimento.

Io sicuramente non prenderei mai la GTS ma una Targa 4S è qualcosa di clamorosamente affascinante.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Dai zebrone,quelli sono i prezzi stock...mettiamoci i soliti doverosi 20/30k € vicino e capisci bene che una Targa entra in orbita Gt3 se non oltre.
Follia,anche perchè configurata base è veramente inguardabile e a caro prezzo; questo vale anche per 911 normale...a mio avviso hanno veramente esagerato nel prezzarle così in alto,ma finchè vendono han ragione loro.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

C'è da dire che la targa ha un fascino tutto suo! A me ad esempio la cabrio non entusiasma, ma la targa è bellissima. Se non sbaglio però la fanno solo 4 ruote motrici vero? Io sono il solito italiano medio che se avesse i soldi comprerebbe una Ferrari, ma l'efficienza e la versatilità della 911 sono inarrivabili. Una Gts non mi farebbe schifo. ..e per ora c'entra anche la bimba! !!

OK ma 20/30K li devi mettere su tutte, mica solo sulla Targa!!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Yes, 4, 4S e 4 GTS. Ed ha lo stesso identico prezzo della cabrio

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Ho visto una 550 Maranello verde bottiglia con interni full beige; il padre della mia migliore amica alle elementari ne aveva una, lei aveva anche il modellino, penso sia l'auto che più ho sognato per tutta la mia infanzia - e che conseguentemente ancora oggi collego a un sacco di bei ricordi. Ebbene: dando una sbirciata ai documenti... proprio lei!!!
Era davvero da tantissimo tempo che non mi emozionavo così tanto per un'auto, anzi, per un singolo esemplare.
Se avessi disponibilità penso farei carte false per avercela, ma non una qualsiasi... quella lì, proprio così com'è.
Lacrimuccia &

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Bellissima la 550 Maranello

Vabbè io ho visto una 500 riva. Vuoi mettere?

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Provato Quattroporte SQ4... gustosissimo il fatto che essendo lunga 5.30m al primo gradino si incastri che è un piacere

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Beh sul Gt3 metterei pochi optional e ben mirati(tralasciando la tenuta futura) ,su un carrera normale invece mi farei prendere la mano...cappellando di brutto.
Io ho provato un carrera cabriolet mediamente accessoriato e poi un 4s coupe full...sono praticamente due auto diverse,con svariate decine di migliaia di Euro di gap.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

la cosa orrenda è che poi non ce n'è una che non abbia scritte su tutti i tastini in plancia...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Nel senso che ci fai le scale? !!!

Cmq 550 maranello fantastica. Dopo la 355 fu la conferma che ferrari era tornata alla grande! E sta ancora continuando lungo quel solco iniziato da Montezemolo. Auto evolute, all'avanguardia, belle dentro e fuori, e mai banali.

Si sente la lunghezza ! Sulla A8 lunga un minimo di impaccio c'è ,specialmente nelle mie zone che di spazi non abbondiamo

guidato un po' meglio della volta scorsa una RS6 Performance

pensierini in ordine sparso:

sterzo bello, diretto, leggero al punto giusto
605 cavalli
bella rigida ma confortevole
su comfort è di una dolcezza spaventosa, specie il cambio è tarato davvero bene
in dynamic cambia notevolmente faccia
seicentocinque cavalli.
una station wagon con la potenza di una Ferrari in serie limitata
navigatore ormai obsoleto, prova del fatto che il futuro siano i vari CarPlay
freni: non erano i carbo, quindi fatti cambiare con un impiantone Brembo però montato un po' a caso. Riconfermo: tasto dolente
quantocazzoviaggia... butti giù a 200 e ti incolla al sedile come un'altra auto a 80

peccato solo che 1) io sia povero 2) paghi 6000 euro di superbowl 3) come immagine non riesca a farmela minimamente piacere; al limite limite grigio UGII con scritte 2.0 TDI... ma la trovo proprio cafona.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Viaggio con la A1 della tipa.

85hp che non servono a un cazzo. Le prende anche dalla mia mx5 1.8 che a sua volta le prende dalla panda.
In due con qualche bagaglio e il clima non va.
Poi ho testato il (dis)piacere di guida su qualche statale curvosa dei Vosgi.

Gli unici vantaggi di quell'affare sono il confort (eccellente fino ai 120 km/h, velocità massima a cui si può arrivare spremendo a fondo quella merda a tre cilindri con un ritardo di risposta da autocarro e turbo lag di una settimana) e il consumo.
E ci mancherebbe altro! Cribbio!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Per ora non guidata ma solo testata come passeggero: G500 my '17 con scarico sportivo...ero partito ultra prevenuto circa prestazioni e handling,mi sono dovuto ricredere...un razzo con 5 persone a bordo da 0-100 ti attacca al sedile con un sound da HDavidson e in curva si difende alla grande,molto meglio di una Lexus RX qualsiasi.
Premesso che per me era già un feticcio,con questo motore me ne sono definitivamente innamorato perchè è davvero "perfetta": va poco meno delle AMG ma con consumi dignitosi (media di 6,5 km-litro) e un motore nuovo di pacca (il 4.0 V8 biturbo) che spinge come un matto,esteticamente è insuperabile e ,se non si bada a spese, all'interno sembra di essere su una S klasse.

Ho avuto modo di vedere dal vivo anche una RR Dawn...ogni commento è superfluo,auto incredibile!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Dawn a me non è che faccia impazzire. Anche alla guida, rispetto alla Phantom c'è un ABISSO - fatto sì di tenuta di strada migliore, "agilità", prestazioni superiori eccetera. Ma perdi la maggioranza di quella sensazione unica che solo una vera Rolls ti dà.

G normale: mai guidato, tranne una volta qualche km su un Professional (e 4x4^2 e 6x6 che però classificare come automobili è un parolone). Però so che all'ultimissimo hanno fatto un sacco di modifiche "sostanziali", per cui quel che dici può starci eccome

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Anche io preferisco la Phantom per tutta una serie di motivi,in primis che non posso permettermene una e quindi aspiro lecitamente al non plus ultra della gamma ahah,in seconda battuta perchè difficilmente ne comprerei una; detto ciò,poter toccare con mano la cura dei dettagli è roba da feticismo dalla vernice tristrato agli interni spaziali...per capirci gli interni Designo della G sembravano una poverata

Sulla guida del G: il mY17 è stato migliorato sotto ogni profilo,credimi in curva anche con le sosp. in Normal l'auto resta molto stabile e governabile,frenata e spunto da fermo entrambe mostruose per il peso e tipo di auto (con 5 persone a bordo,ripeto); in Sport diventa una iena,roba che se ti scappa il piede in città apri la Yaris davanti a te come niente.
I difetti? Costo abnorme,superbollo e consumi davvero altini...ma almeno con quello riesci a fare Belluno-Cortina con un pieno!

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Su Phantom più che non le finiture (comunque ottime) il bello è la souplesse, la posizione di guida da Range Rover, gli ottanta metri di cofano, il fatto che ti invogli a girare serenamente e di rinunciare a qualsiasi velleità sportiva.

Potendo non penso la prenderei comunque: però aver modo di guidarne una due volte all'anno, sapendo esattamente quale strada percorrerai e come sarà fatto il tuo posto auto... wow!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Due Ghibli nella stessa mattina, entrambe con il terzo stop fulminato. In generale, vedo sempre più auto di qualsiasi genere con luci fulminate, anche con tutti gli stop che non vanno, e la gente dentro che manco ti ringrazia se glielo dici..

Tra l'altro dovrebbe segnalarlo il display di bordo; sulla mia vecchia quando uno stop si è fulminato mi segnalava avaria lampade ad ogfni accensione. Semplicemente costoro non hanno voglia di sbattersi per farlo cambiare

Già tanto che vadano i freni...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sì, se si da per certo che nell'auto ci sia il controllo delle avarie ai fari, cosa che non è così scontata. Jazz ne è priva, come lo era la Modus e tante altre che non sto a citare.


Fixed

Presente il ghibli del motore cotto?
Stanno pensando se aggiustarla o no... Tra venderla senza motore e riparata ci sarà una differenza di 5 mila euro
(grandissimo valore residuo )