No. È che se ci stiamo sentendo su un forum di auto è perché probabilmente guidare, in un modo o nell'altro, è una cosa che ci diverte.
Al restante 99.5% degli automobilisti serve per andare da A a B con il minore sbattimento possibile - lo stesso criterio che applichiamo magari noi quando si tratta di prendere un computer, quando milioni di "nerd" impazziscono per complicarsi la vita con Linux e similia

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Hai detto tutto ;)

Esatto!
Però per un 60nne (come mio padre) il SUV è irresistibile perchè entra più comodamente in macchina, vedendo le cose dall'alto ha l'impressione di vedere meglio la strada e se anche l'handling ne risente non gli importa causa limiti di velocità.

Comprendo benissimo e ci sta tutto...meglio che un coupe lo e' senz'altro ! ; )

Non solo.
In questo forum in linea di massima si parla di "piacere di guida" intendendo esclusivamente fattori come precisione di sterzo, propensione al drift, motori che allungano in alto tanto che sovente modelli che invece puntano sul confort, ovvero su un altro tipo di piacere di guida, vengono brevemente definiti cassoni o macchine di merda. C'è però anche gente a cui piace guidare, ma piace farlo in souplesse, isolati da rumore e scossoni, con meno scomodità possibili. Con questo punto di vista anche i SUV tornano in gioco.

Partendo dal presupposto che prima di definire un modello "macchina di merda" bisognerebbe averne guidate tante e recenti (i giri dal concessionario o come passeggero non valgono)... quoto il tuo discorso.

Fixed

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Hai perfettamente ragione.
Purtroppo non riesco ancora ad accettarlo... (o meglio: mi è chiaro il concetto di viaggiare in souplesse: Per quello hanno inventato la Classe E, la Serie 7 o la Volvo 740. Non posso ancora credere che una Captur sia più confortevole della Clio..)

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

io ho facile il confronto serie 3 touring (mia) con X3 (di mio suocero).. e niente, anche come confort trovo migliore la station del SUV

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Quindi parlano solo i giornalisti?

In ogni caso, credo che non sia un discorso di piacere o divertimento ma di massimizzare le proprie esigenze.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

La cosa è facilmente intuibile: se non vuoi che sul suv i passeggeri dondolino da mattina a sera, devi irrigidirlo; e dondoleranno lo stesso. Mia nipote su QQ ed attuale X1 di mio fratello ad ogni viaggio va avanti a pillole contro il mal di macchina, sulla mia mai avuto bisogno. Idem il figlio di un amico che sul monovolume soffre tanto, sulla mia no. Se si alza la seduta da terra aumenta anche il dondolamento, quindi un po' si irrigidisce il mezzo.

Vero.

Non è una regola che i suv siano più rigidi delle berline di derivazione: lo sono quando si cerca di "tamponare" i problemi dovuti al baricentro alto per perdere meno possibile in handling, ma mica tutti lo fanno.
In ogni caso, il confort è una voce abbastanza ampia che comprende l'assorbimento delle asperità, come pure l'accessibilità, la volumetria interna, la visibilità, l'ariosità dell'abitacolo: tutte voci che vedono in linea di massima vincenti veicoli con seduta alta, nei quali complessivamente la gente conclude di "viaggiare meglio"; tempo fa ad un'esposizione spinsi mio padre a salire su un V60 per provare il rinomato sedile Volvo, con il risultato di vederlo bocciato senza appello da un 60enne abituato ad entrare ed uscire da una Cmax o un'Agila; ricordo ancora la fatica che fece ad uscire...
Piaccia o meno, minivan e suv (che nei segmenti B e C grossomodo son le vecchie minivan ricarrozzate) sono generalmente più pratici nel quotidiano per il guidatore medio, il fattore moda è solo uno dei punti che li fanno preferire alle berline e sw. Poi ovvio, se nelle caratteristiche obbligatorie che il mezzo deve avere c'è l'handling, è logico che il suv venga scartato per la sw.

Pensa che recentemente ci hanno chiamato con l'ambulanza per un trasporto ospedale-casa: arriviamo in loco, e vediamo che l'anziano signore non aveva particolari problemi. Solo, non riusciva a salire sul RR Sport del figlio, troppo alto per lui

Oddio, fosse salito su una 1er, ci chiamavano ugualmente per tirarlo fuori

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Anche per i miei nonni il Range era impossibile... mio nonno negli ultimi tempi era poco agile, mia nonna non lo è mai stata e per giunta e anche piccolina. Vederli salire sembrava una scena di Stanlio e Olio

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La Panda da questo punto di vista è imbattibile (e immagino che la splash/agila, I10, Modus e via dicendo). Il sedile è vicino alla porta e all'altezza perfetta.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

La modus non era più rigida di una clio3, non era più rumorosa, ecco, era più dondolosa, quello sì. Ma era anche ben più accessibile ed accogliente dentro, pratica e veloce nel momento di dover caricare delle borse o incastrare una stecca lunga, mai farei cambio a tornare indietro 10 anni. Tuttora la prospettiva di non trovar più cassettini e svuotatasche in quantità, di non trovar la stessa visibilità e percezione degli angoli in manovra, di non sentirmi più come dentro alla mia comoda pantofola mi lascia un pò perplesso...
Per dire, anche solo la strumentazione: è quanto di meno "sportivo" ci possa essere, tanto il contagiri a segmenti (4 trattini per ogni 1000rpm) e il tachimetro digitale non danno la percezione delle variazioni di velocità, del motore che acquista giri... Però il tachimetro digitale è impagabile nel fornirti la tua esatta velocità, quando passi davanti ad un velox sai che andavi a 69km/h senza il dubbio di esserci passato poco sopra o poco sotto... E già adesso, guidando mezzi con tachimetro standard, devo far caso alla velocità mentre con la mia mi basta la coda dell'occhio per averla sottomano.
Non credo sia un caso che più di qualche modello, vedi 208, 2008, 308, offrano la doppia indicazione, digitale e lancetta. Sì, lo so, son cagate, ma la somma di tante cagate fa comunque più di qualcosa.

Con le monovolume sfondi una porta apertissima.
Oltretutto i miei non riescono a trovare un'alternativa per la Multipla che sarebbe ora di cambiare visto che ha 13 anni e 275 mila km (e non è ancora esplosa!).
Il post di UGII sulla sostituta della Musa rappresenta perfettamente il problema.

Il vantaggio del suv io ancora non lo vedo. Ma accetto tranquillamente (ormai senza più alcun livore) la loro esistenza e i loro proprietari ( sto chiaramente invecchiando ). Se va avanti così tra qualche anno me ne compro uno

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Bene o male un suv non è tanto più piccolo di un monovolume, dentro, e la posizione di guida è simile; con tutti i vantaggi del caso già espressi dalla cariatide Modus.

Oh beh...
Neppure io ho trovato una degna sostituta alla Modus: in questo momento, più o meno in procinto di cambiarla, fra la Jazz ed una ipotetica Modus II che riprenda le caratteristiche della mia, aggiornandole e migliorandone i punti critici, io non avrei dubbi nel scegliere la francese... I mangiabaguette hanno deciso di cassarla in favore di una Captur, che stravende ma come caratteristiche si è un pelo troppo allontanata dai miei canoni, e quindi vada per il giappone. Ma so già che la vecchia a casa si lamenterà che sull'Honda non ci son cassetti e non sono illuminati, che il bracciolo è troppo basso, che fuori non si vede bene come prima, che qua e che la.
Occhio, il suv non ha sostanziali vantaggi rispetto al minivan, a parte esser di moda e piacere. Ma si è comunque portato dietro alcuni vantaggi delle sedute alte.
Sono anziano pure io...

Vanno bene pure i parcheggiatori abusivi

Eccomi ,in effetti mi ci ritrovo anche se sul suv ho qualche riserva ugualmente pur riconoscendo i pregi

In effetti essere tranchant su un mezzo e' molto complicato ma credo che una valutazione sommaria la si riesca a fare anche con un giretto e/o standoci un po' sopra, a mio parere ovviamente ...sempre meglio che ignorarla del tutto o ricevere informazioni su carta che sono soggettive della persona narrante

fixed

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Come mai hai quella frase? Io ho scritto diverso

Non ti preoccupare.. è la tipica simpatia del Basso.
(è genovese, vive in Belgio e per anni la macchina più potente mai guidata è stata una multipla a gasolio... dobbiamo essere comprensivi )

Chiamata l'edicola!
ma il peggio pare siano i fratelli, assolutamente pilotoni dei caruggi!
Sembra comunque che abbiano anche dei difetti!

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Ma non potete spoilerare tutto sull'Admin così di colpo! Poi mi traumatizzate il povero A80 che si domanda "dove sono capitato?" (Ecco la risposta al mio quesito [..] un circolo vizioso. Sono so-cio!)

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Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Prima se ne rende conto meglio è.