esatto..

Credo che abbiamo tutti una certa esperienza ,per cui il vaccino lo abbiamo dai

Beh, ragazzi, se non si imbarca una Barchetta, che auto lo deve fare?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Parole sante. Sull'ML di mio cognato, i bimbi vomitano, sulla mia si addormentano dopo 500mt. Salvo svegliarsi al primo fosso.

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Una cosa che mi ha lasciato di sasso sulla Jazz, è che non ha il solenoide per l'apertura del portellone, ma è completamente meccanica. Non so dire se sia un bene o un male, so dire solo che è un fatto assai insolito.

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Cioè?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Cioè si apre con un tasto meccanico come sul tuo Range o sulla tua Panda per intenderci, e non elettricamente come sulla C350 o sulla Ypsilon di Paolo.

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Se è per quello anche lo sportellino del carburante ha l'apertura a cavo meccanico e non il blocco elettrico collegato alla centralizzata.
Costa meno, ma non essendo servoassistito non consente l'apertura remota.

Per fortuna, visto che sono più le volte che non si apre che quelle che in cui lo fa.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

La prossima volta ti racconto com'è andata l'operazione tailgate del Range...

info generale: tutti i Range vecchi (tranne il mio ) hanno il lunotto la cui serratura, col tempo, si fotte.

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Anche la Fabia del babbo ha la porta della broda col cavo, ma il portellone è elettrico.
Ricordo che quando stavo cercando di aprilo ci sono rimasto come un bimbo anni 2000 che scopre che il 3310 non è touch.

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Per la broda, sblocco meccanico o con centralizzata per me non fa differenza, la vera comodità sta nel non dover aprire il tappo mediante la chiave.
Per il portellone, con certe conformazioni della maniglia è effettivamente utile avere il pulsantino perchè non costringe a sforzi innaturali con le dita per azionare la maniglia, magari nascosta nel portatarga; sulla Jazz attuale, mettono il pulsantino negli allestimenti che prevedono il keyless, altrimenti maniglia.

Ma quell'auto ha almeno UN componente vagamente affidabile?

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

I vetri a manovella vanno da Dio! Tolto quello lato passeggero, che ogni tanto fa un po' di fatica a risalire. :roll

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Non ne cogli il lato positivo: è impossibile rimanere bloccati fuori come è successo al tipo con la W211 alla settimana della moda.

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Cioè? Si è chiuso le chiavi in baule?

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Successo anche a noi con la lancia k. Fiera a Bologna, uiltimo giorno ( domenica), carica tutti i bagagli in auto ed il coglione è stato capace di chiudere il baule con dentro le chiavi. Di domenica mattina. A 200 km da casa. Dopo 5 giorni di fiera massacranti.

Io ho il terrore (soprattutto perchè la serratura "intelligente" della Jax, in caso di sblocco della serratura senza seguitare l'apertura di uno sportello, comporta il blocco della serratura).
E quindi chiudo il baule solo quando ho le chiavi in mano. No, non in tasca. In mano.

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Sui modelli attuali credo sia impossibile restar chiusi fuori senza chiavi. Intendo, in condizioni normali. Perchè io ci son riuscito..

Proprio l'altro giorno ho scoperto,ma ne avevo il sospetto,che il peschereccio ha la chiusura "smart": se sblocchi la serratura col telecomando ma non apri le porte si richiude da sola entro pochi secs; stessa cosa succede se chiudo il portellone. Un tre anni fa,al mare, una signora austriaca aveva riposto la spesa e le chiavi nel baule del suo 740d nuovo di pacca...dopo pochi secondi il dramma...mi sono offerto gentilmente di farle chiamare il marito dotato di seconde chiavi; chissà che spasso sarebbe stato tornare fino a Vienna in pieno luglio.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Non ti ricordi? L'NCC con la W211 a cui si era chiusa la E con la chiavi dentro e lui da fuori; e ha dovuto fracassare il finestrino con l'estintore.

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Idem la Mazda. E lì neanche si può dire vabbé, abbatto i sedili e accedo al baule... ci vuole il flessibile. Panico tutte le volte. Anche perché se uno apre le porte col telecomando e non le apre poi fisicamente, nel giro di meno di un minuto si richiude tutto. Odioso...

Comunque qualche anno fa sono rimasto chiuso fuori da un'auto col Keyless Go, con le chiavi dentro. Per fortuna ero a 200m da casa mia e che era un'auto in test drive... e gustosissima la scena del tipo del concessionario quando gli ho spiegato che macchinadimmerda fosse la Opel Ampera

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Iniziato la settimana con 690 + 410 + 430 CV

GTC4Lusso strepitosa, rispetto alla FF sembrano passati dieci anni. Bravissimi. Piena ai medi, allungo straordinario, cambio molto più violento su Sport e dolce su comfort. In curva, soprattutto nello stretto (ovvero rotonde di provincia fatte un po' da cane ) le quattro ruote sterzanti fanno tantissimo, complice anche l'assetto molto più piatto a percezione. Si è sempre a velocità warp senza accorgersene. Interni davvero migliorati, d'accordo che su un esemplare da circa €400k fra carbonio a profusione, colore su richiesta, cuciture verdi ecc te l'aspetti anche; ma è davvero molto più curata e seria in tanti dettagli (ad esempio su FF i vari display facevano tutti schifo).

Ghibli S Q4... davvero gradevole, viaggia molto bene, prestazioni ottime. Gran mezzo, non ci ho lasciato eccessivamente il cuore ma diciamo che ci girerei molto volentieri più spesso

Levante: fuori non posso dire che mi faccia impazzire, davanti è belloccio e dietro pare una koreana. Alla guida però è davvero fenomenale, morbido al punto giusto finché non si iniziano a mettere le modalità Sport, in cui ti sembra di essere su tutto fuorché su un mammozzone lungo cinque metri. Sound straordinario, decisamente più cattivo di quello di Ghibli nonostante il motore sia quello (con 20CV in più qui, ok). L'esemplare era un Demo con 21000km e a detta di un mio amico venditore sotto alcuni aspetti era imbarazzante, ma sulle versioni successive nessuno dei difettini s'è ripresentato. Comunque: pavé a 70 all'ora come su una Ghost... davvero un mezzo dinamicamente notevole. Dentro non mi entusiasma, come neanche Ghibli del resto, qualche sbavatura qua e là, ma sinceramente do peso ad altre cose.

Tutte e tre le auto provate in zona Milano, fra AreaC e periferia; magari in altri contesti apprezzerei di più la Ghibli e meno il Levante.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io l'ho iniziata con una A4 avant 2.0tdi a noleggio
Ci ho fatto un 200km su e giù per le autobahn, e devo dire che mi è piaciuta: solida, confortevole, veloce il giusto.
Probabilmente non sarebbe la mia prima scelta se dovessi acquistare un'auto di quel segmento, ma è sempre una signora macchina.

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Del resto, se si chiama Lusso...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Che dire Fritz,una tripletta niente male...anche il mio lunedì è stato frizzante in egual misura
Ma la gittìforlexus di G. che tinta di verde "monta"? In foto non mi fa impazzire ma dal vivo dev'essere molto particolare

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Complimenti Fritz! Al massimo anni fa ho portato una corvette c6...ma poter guidare così tante belle auto. ..insomma tanta sana invidia! !!!

Insomma... un po' lo odio

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Beh un po di sano odio allora!