Indyyyyyyyy! Non chiamarmi INDY!

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Dopo che mi hanno fatto la fiancata della Leon, ho tra le mani una Panda 1.2 ( l’ultimo modello ma non la hybrid).
Sarà una citycar, sarà la più venduta ( questa ha 3 anni e 30000 km), ma dimostra tutta l’anzianitá.
Il confronto lo faccio con la Picanto che ho noleggiato a Creta 5 anni fa.
Consumi bassi, in autostrada a 110/115( oltre non mi spingo perché gli specchi vibrano e non vedi più una mazza) siamo a circa 5 litri per 100 km.
Tenuta onesta, si sente che è stretta( la Picanto era più piatta).
Interni davvero vecchi ( schermo centrale della strumentazione che è quello della 500 2007, quindi 4 dati in croce, non sono ancora riuscito a sistemare l’orario).
Illuminazione dei fari da denuncia, penso siano h4 e la differenza tra le drl e gli anabbaglianti è davvero minima.
Attacco delle cinture scomodissime ( non sono né ciccio ne scheletrico, ma sono troppo attaccate al fianco del sedile ed allacciarle non è facilissimo.)

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

La plancia è sempre quella originale di quando è uscita più di 10 anni fa... (!!!) All'epoca usciva con la radio "integrata" ma in realtà era una normalissima radio 1 din.

In perfetto stile Fiat, non cambiano niente fino alla morte del modello..

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Quanti anni è che il cruscotto nella zona della climatizzazione ha l’illuminazione che si accende solo da un lato? Bene, nel 2023 il difetto è ancora presente, e la regolazione dei flussi è alla cieca. Poi ci lamentiamo dell’infotainment touchscreen.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

La climatizzazione non illuminata è una porcheria pazzesca, ma nulla in confronto al touch screen.

Sulla Troc ho l'infocoso a sfioramento (a parte la rotella del volume e quella per cambiare stazione) ed è di una pericolosità folle. Molto molto molto molto peggio di non avere i pomelli fisici non illuminati.

Dopo qualche mese di Panda, luce o non luce, se devi mettere il riscaldamento, allunghi la mano e giri il pomello e sai esattamente dov'è e che gesto fare e diventa quasi un gesto automatico che si esegue senza distogliere sguardo e attenzione alla guida.

Col touch so perfettamente dove devo toccare per passare dalla radio al navigatore ma OGNI VOLTA devo guardare e il feedback non viene dal movimento fisico di una rotella o di un cursore che si muove ma è puramente visivo. Sono COMUNQUE obbligato a OSSERVARE (e non con la coda dell'occhio! Cambiare la messa a fuoco, osservare lo schermo in maniera precisa..) cosa sto facendo perché anche con la memoria del movimento, metto il navigatore integrato invece che waze.

Hyundai, infatti..

https://www.thedrive.com/news/hyundai-p ... -dangerous

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Si portano avanti per la guida autonoma ... vaffan ...

_________________
http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Quoto.
C'è da dire che la maggior parte della auto con schermi touch hanno anche i comandi vocali, ma sono assolutamente d'accordo col tuo discorso

Più che altro, sul difetto della mensola del cambio\climatizzatore di Panda\500 (e immagino pure Ypsilon), non voglio credere che in 15 anni non abbiano mai trovato una soluzione a questa stupidata (e sarà stata segnalata dai proprietari migliaia di volte).
Sembra la storia della famosa retro che gratta.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

La retro gratta solo se non sei completamente fermo o se lo spingidisco ha assunto il classico gradino dove preme il cuscinetto reggispinta.
Secondo me nel caso specifico hanno adattato un gruppo frizione al cambio ed al volano senza riprendere le misure dei giochi in maniera precisa. Quando l'auto è nuova (o appena fatta la frizione) il problema non si presenta.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Quando ebbi la 500 nel 2009 (1,3 mjet) retro che grattava da nuova fin da subito, da fermo.
Portata in assistenza, registrarono dei leveraggi.
le varie epoche di 500 date ad Enjoy (anche alcune freschissime),idem , non ne trovavi una che non grattasse.
Lancia Ypsilon a noleggio (150 km sul tachimetro), grattava.
Panda sostitutiva , grattava.
Tutte le altre auto che ho avuto, mai grattato ( Clio, Modus, Leon, Ibiza, QQ).

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Come ti ho detto, è una questione di architettura del comparto frizione. Conosco bene quei cambi e quelle frizioni. Tra le altre cose, sul 6M (GM) non succede. Frizione completamente diversa (e volano bimassa), cambio idem. Sulla mia Delta non gratta (cambio GM anche qui a 6 rapporti, retro a siringa in alto a sx).

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Parlavo del caso del 5m che equipaggia 500\Panda ed Ypsilon. Sulla Renegade diesel che avevo in prova 6m , confermo che non grattava.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Anche io pensavo che il 5 marce fiat facesse schifo.

Poi mi hanno rifilato il 5 e 6 marce VW.. Altro che grattare: spesso la retro non entra proprio (e con l'hill holder e l'autopark non puoi nemmeno mollare i freni per spostare l'auto di 2 millimetri per gravità o far girare il cambio quanto basta girando le ruote) e non solo la retro. Anche la prima, che dovrebbe essere sincronizzata, non entra.

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Il 5 M della fabia del babbo invece è un burrino. Retro in alto a sinistra premendo la leva. Corsa corta della leva e davvero morbidissimo (forse persino troppo).
AVranno peggiorato una delle poche cose buone di quella spostaculo

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Anche io ho un buon ricordo del 5 marce dell'Ibiza benzina(anno 2007 o 2008)

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Probabilmente è lo stesso.

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Gli ultimi cambi manuali montati su Golf e Leon sono abbastanza pietosi (confrontati al passato).
E nemmeno eccessivamente affidabili.

_________________
Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

È praticamente impossibile sapere quale accoppiata cambio/trasmissioni è montata.

Probabilmente chi ha ucciso Kennedy, chi ha sparato all'MD80 di Ustica o dove si trova il rifugio segreto di Putin sono meno segreti di quest'informazione

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

DC-9

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Djusto!

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Padre del mio amico che dopo decenni di Mercedes notevoli (E430 V8, S500 lunga...) si palesa sull'ultima Audi A8 a nafta (dietro è senza scritte, non so quale, comunque a orecchio direi 6 cilindri).
"Sulla S500 si erano rotte le airmatic davanti e le ho cambiate, poi dietro... mi han chiesto altri €5000, io volevo darglieli ma mio figlio mi ha obbligato a prendere questa. Ma tanto fra tre anni gliela rido' dentro".
Usata alla fregacazzi totale... comunque comfort a bordo davvero strepitoso. Assurde certe complicazioni tipo bocchette che apri/ chiudi con dei tasti soft touch anziché con la solita comoda rotellina, strane certe mancanze tipo porte senza soft close, dietro manco brutta con quel faro unico che si illumina. Però souplesse di un grosso V8 tutt'altra cosa

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Oggi ritiro ID.Buzz. Per la prima volta dopo molto tempo sono contento di prendere una macchina in prova.

Giusto per il ponte

Almeno la uso e capisco pro e contro nella vita reale.

(e così riesco a caricare la bici di figlio 1, i magnum, ecc ecc ci aspetta una 4 giorni enogastronomica nella marche )

Finalmente ti riconosco

E quell'affare, pur con le limitazioni dell'essere elettrico, è una figata

Ti manderò domenica una foto della cena con chef a domicilio

Per il resto id buzz super figo esteticamente e mi dicono pure bello da guidare. (non gino il portiere ma pellegrini di 4r)

Ci facci sapere, sono curiosissimo!

Ce n'è uno parcheggiato vicino a casa ed è a mio avviso fighissimo.

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

70 trombe basso. 70.

Però per una volta scriverò qualcosa che vada oltre a "è uno sposta culo" o "è un missile terra aria"

'stardo (io sono bloccato ad un battesimo domenica, ed il figlio ha 3 verifiche sett prox, ponte andato a fare in ....)



Ne ho sentito parlare molto bene pure io.

te credo, avrai circa 3 ore da buttare nel cesso in una piazzola di sosta aspettando che quello davanti a te finisca di caricare il suo, di spostaculi...

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata