booh visto come vanno le vendite globali (e pure in italia) di volkswagen, direi che il discorso non particolarmente valido..
in generale:
Volkswagen = germania = Fatto bene.
Fiat = si rompe. Però la 5OO è troppofikaemelacompro.

Qui dentro militano giornalisti specializzati, meccanici e personaggi di varia sorta che ovviamente non tutto quello che fa fiat è una merda e tutto quello che fa volkswagen è superfico, come è normale che sia.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Nessuno gli ha detto di non prendere la Leon, giustamente è stato fatto notare (non da me tra l'latro) che gran parte ha sconsigliato il 1.6 TDI però gli è stata consigliata la Leon che monta quel motore...il che è un po' assurdo...

Quindi la propaganda Fiat ce la vedi solo tu...poi se vuoi che tutti diciamo che il 1.6 TDI è una bomba ti facciamo contento ed a furor di popolo consigliamo Leon Golf a tutti.

Come volevasi dimostrare il prodotto Vw è inattacabile, tutto il resto è merda o comunque mai superiore.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Bah, secondo me la macchina da lavoro deve avere le seguenti caratteristiche (rectius: caràtaristiche):

A - costare poco
B - costare poco
C - costare poco
D - consumare poco
E - consumare poco
F - essere equipaggiata il meglio possibile (nel rispetto dei precedenti punti A,B,C,D,E)
G - far cagare il meno possibile.

Considerato che, da quanto mi pare di capire, la Léon è meglio equipaggiata direi che (i) sticazzi che va meno (anche perché non si parla di RS6 vs 127-bis) e (ii) sticazzi che è più bella la giulietta (stiamo parlando sempre di una giulietta con le borchie, non di una miura).

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Completamente d'accordo a metà con il mister.....

Io con la macchina ci lavoro e pur non avendo una Miura, l'andare in giro mi è meno pesante che se guidassi un catafalco qualsiasi....

nel senso che se voglio fare un sorpasso, lo faccio....se la curva davanti a me mi ispira mi posso permettere di farla in un certo modo piuttosto che SOLO a velocità nonnino... etc..etc...

Poi per questo pago il Fio della broda...... amen.

Ovvio che fra una Leon e una Giulietta di pari cavallaggio il discrimine si assottiglia molto.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Dan ma l'auto che usi per lavoro tu te la scegli
Io ho fatto 4 anni con Focus ST prima e Golf GTI poi, e non mi lamentavo, anzi, mi rimborsavano al 100% (non andava di moda l'aziendale) quindi altro che curve che mi ispiravano e tirate al limite ...
Adesso se devo prendere un'auto a scelta tra le 5 che sai e che mi vengono imposte devo prendere quella che mi costa meno di IRPEF e ch emi piaccia di più tra i 5 cessi proposti;
esteticamente Giulietta su tutte, anche a me piace un casino ma costa di più della Megane e della Leon
Renault mi ha stancato pur avendola trovata un buon prodotto ed un buon mix tra tutto ciò che mi serve:
consuma poco (e il gasolio me lo pagano quindi potrei fregarmene ma per mia mentalità non riesco a fregarmene...), è abbastanza comoda, ha un baule enorme ed è ben accessoriata con un navi che le altre (che i colleghi hanno e che ho provato) si sognano per ocme è veloce e intuitivo (Tomtom)
Per contro è un progetto vecchio e dopo i fatidici 100mila km ha iniziato a decadere come il formaggio, seriamente sembra che avesse la scadenza fissata a quel kilometraggio, da non credere
Leon mi piace come linea, come interni e come pack incluso nel prezzo e viene 55€ mese come la Renault
Ha il clima automatico (Megane solo manuale), i sensori di parcheggio (che Megane non ha nemmeno a pagarli) , ed è tutta touch screen
E mi dicono consumi anche poco - non come la Megane ma comunque meno della Giulietta che fa in media i 15 km/l mentre io con la Renault sfioro i 18
Non so ... al momento o Alfa Romeo o Seat tra qualche mese deciderò ...

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Mi lasciano perplesso i 15 km/l sulla Giulietta.. come diavolo la guidano?? Sono attorno ai 15 io che credo sia un poco più performante..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

la macchina sicuramente...

Io col T-jet faccio anche spesso i 9... Ste sei tu che guidi in condizioni eccelse girando sereno!

Giulietta alla fin della fiera però la trovo gradevole, Leon più razionale magari come scelta ma aziendale per aziendale, un miiiiinimo piacere a vederla comunque non è che faccia schifo

È come scegliere una mensa italiana al posto di una mensa crucca

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Oh che bel topic.

Da settembre, sono passato alle vendite (sempre in quel manicomio dove si noleggiano le macchine), per cui, fra le mie mansioni, rientrano anche le trasferte per andare ad accaparrarmi le macchine da mandare in vendita.

Alcune che ricordo:

Audi A3 1.6 Tdi S-tronic - Silenziosissima in autostrada, anche ad alte velocità, e l'accoppiamento motore/cambio è veramente ottimo. Il resto, lo conosciamo.

Fiat Panda 1.3 Multijet 75cv - Un salto che non mi aspettavo, rispetto alla vecchia. Anche questa silenziosa (certo, non ai livelli Audi A3, ma molto di più di qualche categoria superiore) e brillante ad andature autostradali. Notevoli gli assemblaggi e la sensazione di robustezza, rispetto al passato.

Alfa Giuly 1.6 Multijet - Niente niente male. La versione restyling, mi sembra più curata a livello di insonorizzazione, e qualità percepita. Peccato per quel dannato bracciolo, troppo alto imho. Il 1.6, dopo i 160, comincia ad arrancare (abituato al mio 1.9).

Citroen C4 1.6 Hdi - Comoda e silenziosa. Peccato per il cambio a 5 marce, dagli innesti un filo stronzi (poi non so, magari era l'esemplare che avevo io che era fallato).

Audi A6 2.0 Tdi (150) S-tronic - Ovviamente comoda e ben fatta. I millemila comandi sono intuitivi, e facilmente raggiungibili (almeno i principali). Navigatore una vera...schifezza. Son diventato scemo per usarlo (e alla fine, mi son rivolto al mio telefono )

Opel Zafira 2.0 Cdti 110cv - Probabilmente sarà un'auto comoda per la famiglia, ma cavolo, in velocità massima, va quanto la mia vecchia Punto 75

Volkswagen Golf Variant 1.6 Tdi - Un'auto onesta e parca. Climatronic non molto efficiente (anzi, direi deficiente; con temperatura costante, o mi faceva schiattare di caldo, o morire di freddo). Mi è sembrata alquanto sottosterzante.

Ford Focus (Restyling) 1.6 Tdci 120cv - Un'auto un po' insipida esteticamente (anche se col nuovo muso, almeno davanti è migliorata), ma che comunque apprezzo. Anche qui, abbiamo una vettura comoda e molto silenziosa (forse, ai livelli dell'audi a3). Il nuovo 1.6 da 120cv, va molto bene, e pare voglia consumare poco (anche se i consumi visti da me, non li ho considerati come definitivi, perché l'auto era nuovissima).


Come vedete, valuto molto l'insonorizzazione e la comodità. Mi rendo conto che l'età, comincia a dire la sua

Il naviga audi non l'ho più provsto da anni, ma dicono tutti sia il migliore... nemmeno io lo ricordo come molto intuitivo ma parlo di una Lambo di un milione di anni fa, non dell'ultimo modello

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Da quando mi è crollata la strada bella adesso devo fare 30 km di strada praticamente dritta con traffico scorrevole in entrambe le direzioni.. di mio freno già poco, figurati in queste condizioni!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

minchia ste ma sei ancora al mondo?

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Nonostante martedì direi di si..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Concordo al 100%.

In auto la soluzione migliore per me è il manopolone in mezzo con lo schermo in alto sulla plancia, com'è ad esempio sulla 350 e molte altre. Anche stare a cercare i singoli pulsanti distrae, seppur meno di un touch.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Oggi vinco..
Audi rs6 abt sulla pista neve ghiaccio di cortina (un paio di giri sopra.. Tantissima roba)
Ferrari ff
Porsche 911 turbo s cabrio
Tutte dello stesso proprietario... E tutte Guidate sulla pista neve/ghiaccio come se fossero un clio williams.

Sono rimasto impressionato dalla rs6 su quel fondo. Guidata con del mestiere e' più efficace della ff
(Detto dal proprietario.. Uno che a Monza con la ferrari fa dei signori traversi)

Oggi vinco..
Audi rs6 abt sulla pista neve ghiaccio di cortina (un paio di giri sopra.. Tantissima roba)
Ferrari ff
Porsche 911 turbo s cabrio
Tutte dello stesso proprietario... E tutte Guidate sulla pista neve/ghiaccio come se fossero un clio williams.

Sono rimasto impressionato dalla rs6 su quel fondo. Guidata con del mestiere e' più efficace della ff
(Detto dal proprietario.. Uno che a Monza con la ferrari fa dei signori traversi)

Il manopolone dipende molto da come è strutturato: l'iDrive originale di BMW, per esempio, era da impiccagione.

Gli attuali sia BMW che Audi che MB sono intuitivi.

Per quanto concerne i tasti fisici, basta sapere dove sono: quelli della E280 li ho sempre trovati immediati.

Un lanciafiamme, invece, per il Magneti-Marelli che monta Peugeot, che, oltre ad essere deliberatamente complicato, ha un touch che definire una porcata indica porgere i complimenti ai maiali.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Io più che altro parlavo come ergonomia; ovvero tenendo la mano in zona cambio, quindi in una posizione comoda, riesci a fare tutto. Già "sporgersi" a lato secondo me non è il massimo, come ad esempio si fa col magneti Marelli della Delta che non è certo memorabile, ma definibile onesto

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Oddio, se ben ricordo lo slogan era riferito all' ARNA!!!!!!!

C'è poco da offendersi

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

Quotone.
Prendi la Leon, che costa il giusto e fine.
PS dico una cazzata o il NLT prevede anche la manutenzione gratuita (e quindi chissenefottelemignotte se il 1.6 TDI spacca iniettori o scambiatori di calore)?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ti avviso, sei sul podio per la miglior battuta di febbraio.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
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- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Per ogni fermo macchina c'è la sostitutiva (almeno da noi è così), certo che per chi lavora in un'azienda e magari ha anche la carta carburante associata alla targa della macchina avere fermi auto frequenti non è proprio il massimo...però come dici tu in linea di massima molti ragionano sul "che mi frega non è la mia".

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

no per me larottura sarebbe fermarsi alle 10 di sera Dio sa dove e chiamare ARVAL, che poi sia tutto pagato OK ...

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Comunque sia non è che tutti i 1.6 TDI rompono, quindi direi che, con una dovuta grattata di balle, la si può prendere...anche perché altrimenti sarebbero fessi tutti quelli degli autonoleggi che spesso li hanno nelle loro flotte aziendali.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Vabbè che il wagenista quadratico medio pur di non affermare che la propria vettura si è rotta, spinge fino a casa e non chiama neppure il carro attrezzi , ma spero che la probabilità di rimanere appiedati sia ragionevolmente bassa...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Un mio amico con Golf Vi 1.6 TDI 105 cv in poco più di due anni, da quello che so, a piedi non ci è mai rimasto.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Però non si è nemmeno mai mosso granché con quel motore

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Oggi genova-mailand mit Haudi A6 3.0 TDI Quattroh con targa tedesca

Rarissima versione "grandfather edition" (leggi: berlina con cerchi inguardabili)
Ho viaggiato bene (molto bene); diciamo che per un piccolo tratto di autostr...ehm...aautobahn non ho proprio rispettato i limiti (alla fine non c'era nessuno in quel tratto); stranamente, sono riuscito a comandare il navigatore senza diventare matto come con l'altra che avevo un paio di settimane fa...

Quel 3.0 spinge molto bene. Si viaggia in totale relax e a velocità da codice (ma anche osando poco più), non si sente nulla all'interno. Il cambio s-tronic è una favola.

Alla barriera, il casellante, credendo fossi tedesco quando mi ha dato il resto del pedaggio mi fa "bye bye"

Da Serravalle in poi, aree di servizio a parte, diciamo che fare i 138 km/h è meno grave che altrove

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata