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| Autore: | paolocabri [ gio mag 10, 2018 7:40 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Strosek ha scritto: Sono ubriaco o hanno montato una strumentazione davanti al passeggero? Sempre sul pezzo, Gigi! |
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| Autore: | fritz287 [ gio mag 10, 2018 9:17 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
L'unica Lotus che ho guidato pesa due tonnellate ed è lunga 5 metri; meno male perché quei trappolini mi piacciono un sacco... e quella che hai provato tu dev'essere tantissimissima roba. Il telefono è giusto non averlo a portata di mano, in quel caso, mi sa  paolocabri ha scritto: Strosek ha scritto: Sono ubriaco o hanno montato una strumentazione davanti al passeggero? Sempre sul pezzo, Gigi!  pensa quando gli diranno che non esistono più col cambio manuale!!! |
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| Autore: | Temprone [ gio mag 10, 2018 10:43 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Strosek ha scritto: Immagino che spasso! Ella Madonna 7000€ uno scarico! Una figata colossale. però lo scarico ti toglie 10 kg 
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| Autore: | fritz287 [ gio mag 10, 2018 10:45 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: però lo scarico ti toglie 10 kg il sogno di qualsiasi giornalista di auto affermato nel settore (e ai buffet )
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| Autore: | Temprone [ gio mag 10, 2018 10:48 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
fritz287 ha scritto: Temprone ha scritto: però lo scarico ti toglie 10 kg il sogno di qualsiasi giornalista di auto affermato nel settore (e ai buffet )Voto auto: 10 Voto Buffet: 3 a breve il pezzo su 4r..
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| Autore: | DiGiNeX [ gio mag 17, 2018 11:36 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
FIAT 500L 1.4 T-JET CROSS   Quando me l'han proposta in FIAT per il test-drive, pensavo che mi ci sarei fatto due risate e l'avrei messa lì come una gran macchina di merda. D'altronde, il buon Fritz mi aveva negativamente pompato in tal senso a causa di una pessima esperienza vissuta su una 500L a gasolio. Andiamo al dunque. MOTORE: 1.4 T-Jet 120 cavalli. Senza infamia, senza lode. Sarà che sono abituato alla linearità del Multiair, ma lo trovo un po' vuoto in basso. D'altronde, è pure sempre un FIRE turbocompresso, senza né iniezione diretta, né fasatura variabile. In particolare, c'è un grosso buco nel passaggio 1°-2°: in prima parte fin troppo furiosa, in seconda muore. Consumi relativamente alti: 95% città, siamo tra gli 8 ed i 9 chilometri al litro. Da segnalare qualche grattata nei passaggi di marcia più arroganti. SOSPENSIONI: il comparto più sorprendente. L'auto ammortizza bene, è comoda e ciò nonostante si guida molto molto bene. Complice anche l'assetto più rigido della versione Cross, probabilmente. Il comportamento stradale durante gli scannamenti è esaltato anche dall'ESP con modalità "TRACTION+" che fa pattinare lievemente le ruote e taglia con un po' di ritardo (una sorta di clone del Grip Control di PSA). ABITACOLO: ne sono innamorato. 4.27 metri di lunghezza e dentro uno spazio infinito con sedili reclinabili e ribaltabili. L'esemplare in prova, poi, era dotato di ogni ben di Dio: sedili riscaldabili, tetto apribile, Carplay, clima automatico bizona, etc. Tanti vani portaoggetti, buona qualità costruttiva generale. Figata il fatto che i passeggeri posteriori possano avere due tavolini. PREZZO: allestito così, 'sto bagaglio costa 29.000 Euro. Però, alla fine, è un mezzo abbastanza definitivo. Voglio dire: si guida bene, il motore spinge bene, a bordo ha tanto di quello spazio da far spavento, costruttivamente è fatto bene, c'è il cruise control, c'è lo specchietto autoantiabbagliante, ci sono gli specchietti ripiegabili, il tetto panoramico, gli interni in pelle, i cerchi da 17, il mirroring e chi più ne ha più ne metta. Considerando che oggi a listino il 1.4 T-Jet c'è solo in versione BiFuel benzina/GPL (quella della mia prova era solo benzina) e che quindi i costi di esercizio praticamente si dimezzano, diventa uno dei veicoli più definitivi che io abbia provato. Non scherzo quando dico che sono abbastanza triste all'idea di restituirla domani mattina, dopo averci girato per 2 settimane. |
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| Autore: | Zerstorer [ ven mag 18, 2018 12:19 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
fritz287 ha scritto: L'unica Lotus che ho guidato pesa due tonnellate ed è lunga 5 metri; meno male perché quei trappolini mi piacciono un sacco... e quella che hai provato tu dev'essere tantissimissima roba. Il telefono è giusto non averlo a portata di mano, in quel caso, mi sa Normalmente piacciono a tutti finché non le provano
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| Autore: | lelao [ ven mag 18, 2018 12:45 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Da contare anche il fatto che puoi fare il pirla e le forze dell'ordine non ti fermano. |
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| Autore: | Il Basso di Genova [ dom mag 27, 2018 8:31 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
La sola versione a metano è il twincess che non muove già la panda? Come se il 1.4t non l'avessero metanizzato per il doblone.. Devono sempre mettere allestimenti del cazzo per invogliarti a comprare altro.. Inviato dalla mia ape poker utilizzando Tapatalk |
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| Autore: | paolocabri [ lun mag 28, 2018 8:19 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Il Basso di Genova ha scritto: La sola versione a metano è il twincess che non muove già la panda? Come se il 1.4t non l'avessero metanizzato per il doblone.. Devono sempre mettere allestimenti del cazzo per invogliarti a comprare altro.. Inviato dalla mia ape poker utilizzando Tapatalk Basso, il twincess è una figata atomica. Sulla Ypsilon, ieri, ho fatto 220 km con 15 euro di benzina (messa ad 1.61). Oltre 20 km/litro. |
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| Autore: | Paulein118 [ lun mag 28, 2018 8:54 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
ottimo!! |
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| Autore: | Il Basso di Genova [ lun mag 28, 2018 2:34 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
paolocabri ha scritto: Basso, il twincess è una figata atomica. Sulla Ypsilon, ieri, ho fatto 220 km con 15 euro di benzina (messa ad 1.61). Oltre 20 km/litro. Non a metano e non sulla 500L... |
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| Autore: | A80 [ mer mag 30, 2018 9:26 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
paolocabri ha scritto: Il Basso di Genova ha scritto: La sola versione a metano è il twincess che non muove già la panda? Come se il 1.4t non l'avessero metanizzato per il doblone.. Devono sempre mettere allestimenti del cazzo per invogliarti a comprare altro.. Inviato dalla mia ape poker utilizzando Tapatalk Basso, il twincess è una figata atomica. Sulla Ypsilon, ieri, ho fatto 220 km con 15 euro di benzina (messa ad 1.61). Oltre 20 km/litro. Lì per lì effettivamente cammina bene. Ma fca li toglie se non erro... |
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| Autore: | Temprone [ gio mag 31, 2018 12:00 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche |
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| Autore: | A80 [ gio mag 31, 2018 12:16 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Prima non lo era ? Chiedo 
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| Autore: | Temprone [ gio mag 31, 2018 12:25 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
A80 ha scritto: Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Prima non lo era ? Chiedo No. era un gradino sotto.(la V70. La vecchia V60 pure 4 gradini) |
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| Autore: | A80 [ gio mag 31, 2018 12:54 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: A80 ha scritto: Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Prima non lo era ? Chiedo No. era un gradino sotto.(la V70. La vecchia V60 pure 4 gradini) Da che punto di vista? Avendo bmw e piacendomi anche Volvo sono curioso |
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| Autore: | Temprone [ gio mag 31, 2018 1:10 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
A80 ha scritto: Da che punto di vista? Avendo bmw e piacendomi anche Volvo sono curioso La qualità generale non era paragonabile, come il livello di dotazioni (infotainment, ecc ecc)... vinceva (o pareggiava) sulla sicurezza. Oggi è all'altezza - se non superiore - su tutta la linea. E' diventata piacevole da guidare, le finiture sono realmente premium, il sistema d'infotainment a mio avviso è superiore, la macchina è molto bella e lo spazio interno è buono. Solo i motori diesel sono sotto. |
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| Autore: | A80 [ gio mag 31, 2018 1:52 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: A80 ha scritto: Da che punto di vista? Avendo bmw e piacendomi anche Volvo sono curioso La qualità generale non era paragonabile, come il livello di dotazioni (infotainment, ecc ecc)... vinceva (o pareggiava) sulla sicurezza. Oggi è all'altezza - se non superiore - su tutta la linea. E' diventata piacevole da guidare, le finiture sono realmente premium, il sistema d'infotainment a mio avviso è superiore, la macchina è molto bella e lo spazio interno è buono. Solo i motori diesel sono sotto. Sui motori immagino ,già fare diesel come bmw non è semplice. ( il 5 in linea però non mi era dispiaciuto ). Sugli spazi pure ,la v60 uscente è piccola. Forse i sedili sono imbattili però plancia forse non bellissima a vedersi con scelte cromatiche discutibili ( quel satinato su quei tasti scuri in rilievo non mi è mai piaciuto ) . Sull’infotainment non saprei ,non lo conosco ma credo che dai conferma a ciò che si intuisce cioè che Volvo finora li ha lavorato poco o quantomeno meno della concorrenza.
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| Autore: | Temprone [ gio mag 31, 2018 1:55 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Provale;) non c'entrano NULLA con le vecchie volvo. ;) |
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| Autore: | A80 [ gio mag 31, 2018 1:58 pm ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: Provale;) non c'entrano NULLA con le vecchie volvo. ;) Se capita volentieri. 
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| Autore: | fritz287 [ ven giu 01, 2018 10:12 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: Provale;) non c'entrano NULLA con le vecchie volvo. ;) Ricordo un'Aston Martin su cui dovevi sapere il nome di battesimo della persona cui era intestata la via; e finché si trattava del Manzoni o di Matteotti non era un problema, ma valloa sapere tu il nomi di battesimo di qualche patriota carbonaro terùn
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| Autore: | cometa rossa [ ven giu 01, 2018 10:16 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Anche se da una prova non si può capire tutto, come ti sono sembrati i sedili? Io ho sempre amato Volvo, della S70 che avevamo 20 anni fa ricordo con estremo piacere il confort dei sedili, mai ritrovato su nessun'altra auto. Era razionale, solida, comoda. Se queste caratteristiche sono rimaste e le altre sono migliorate mi sa che al prossimo giro do un'occhiata anche in Svezia |
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| Autore: | Temprone [ ven giu 01, 2018 10:21 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
cometa rossa ha scritto: Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Anche se da una prova non si può capire tutto, come ti sono sembrati i sedili? Io ho sempre amato Volvo, della S70 che avevamo 20 anni fa ricordo con estremo piacere il confort dei sedili, mai ritrovato su nessun'altra auto. Era razionale, solida, comoda. Se queste caratteristiche sono rimaste e le altre sono migliorate mi sa che al prossimo giro do un'occhiata anche in Svezia ho fatto 200 km... quindi prendilo con le pinze. Sono comodi ma onestamente non trovo questa grande differenza con i sedili di nuova a6. |
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| Autore: | Multiplone [ ven giu 01, 2018 10:23 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: cometa rossa ha scritto: Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Anche se da una prova non si può capire tutto, come ti sono sembrati i sedili? Io ho sempre amato Volvo, della S70 che avevamo 20 anni fa ricordo con estremo piacere il confort dei sedili, mai ritrovato su nessun'altra auto. Era razionale, solida, comoda. Se queste caratteristiche sono rimaste e le altre sono migliorate mi sa che al prossimo giro do un'occhiata anche in Svezia ho fatto 200 km... quindi prendilo con le pinze. Sono comodi ma onestamente non trovo questa grande differenza con i sedili di nuova a6. Credo tu abbia ragione. Anche le nuove serie 90 hanno i sedili un po' induriti rispetto al solito. Sul resto si sono allineati alla concorrenza: prima erano robuste ma un po' più ruspanti rispetto alle tedesche. |
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| Autore: | Temprone [ ven giu 01, 2018 10:41 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Multiplone ha scritto: Credo tu abbia ragione. Anche le nuove serie 90 hanno i sedili un po' induriti rispetto al solito. Sul resto si sono allineati alla concorrenza: prima erano robuste ma un po' più ruspanti rispetto alle tedesche. Esatto. Hanno perso quella "ruspanteria - radical chic" Volvo e sono diventate una vera alternativa alle tedesche. Perderanno probabilmente qualche storico cliente ma i numeri gli daranno sempre più ragione. |
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| Autore: | Multiplone [ ven giu 01, 2018 10:45 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: Multiplone ha scritto: Credo tu abbia ragione. Anche le nuove serie 90 hanno i sedili un po' induriti rispetto al solito. Sul resto si sono allineati alla concorrenza: prima erano robuste ma un po' più ruspanti rispetto alle tedesche. Esatto. Hanno perso quella "ruspanteria - radical chic" Volvo e sono diventate una vera alternativa alle tedesche. Perderanno probabilmente qualche storico cliente ma i numeri gli daranno sempre più ragione. Considerando che, per i nuovi modelli, la percentuale di acquirenti che arrivano da altri marchi è molto alta, direi che hanno fatto bene. E comunque, a prescindere da questo, le ritengo auto molto gradevoli (di certo non sportive), non gli sono uscite male. La ruspanteria, più che radical chic, era radical Ford. Della mia non mi posso lamentare perché nonostante gli anni e i km regge ancora molto bene, ma una A6 era di certo più curata negli interni e una 5er più piacevole da guidare. Diciamo che era una via di mezzo, un gradino più in basso su certe cose (poi quando la paghi 28.5k anzinché 54k con 10mesi di vita, non stai li a fare il sofista)
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| Autore: | cometa rossa [ ven giu 01, 2018 10:46 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Temprone ha scritto: cometa rossa ha scritto: Temprone ha scritto: Nuova Volvo V60. finalmente una valida alternativa alle tedesche Anche se da una prova non si può capire tutto, come ti sono sembrati i sedili? Io ho sempre amato Volvo, della S70 che avevamo 20 anni fa ricordo con estremo piacere il confort dei sedili, mai ritrovato su nessun'altra auto. Era razionale, solida, comoda. Se queste caratteristiche sono rimaste e le altre sono migliorate mi sa che al prossimo giro do un'occhiata anche in Svezia ho fatto 200 km... quindi prendilo con le pinze. Sono comodi ma onestamente non trovo questa grande differenza con i sedili di nuova a6. E tu pensa che ai tempi la S70 l'abbiamo presa al posto dell'Audi 100 e come confort dei sedili c'era un abisso tra le due ( a favore di Volvo). Però sono anche passati 20-25 anni, quindi non so se dipende dai pochi km che ci hai fatto o se, molto facilmente, la comodità delle due sedute si sia avvicinata e livellata |
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| Autore: | Temprone [ ven giu 01, 2018 10:55 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
cometa rossa ha scritto: E tu pensa che ai tempi la S70 l'abbiamo presa al posto dell'Audi 100 e come confort dei sedili c'era un abisso tra le due ( a favore di Volvo). Però sono anche passati 20-25 anni, quindi non so se dipende dai pochi km che ci hai fatto o se, molto facilmente, la comodità delle due sedute si sia avvicinata e livellata Cometone.. sono passati 25 anni. Si è livellata;) |
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| Autore: | Multiplone [ ven giu 01, 2018 10:56 am ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Test drive vari ed eventuali |
Cita: E tu pensa che ai tempi la S70 l'abbiamo presa al posto dell'Audi 100 e come confort dei sedili c'era un abisso tra le due ( a favore di Volvo). Però sono anche passati 20-25 anni, quindi non so se dipende dai pochi km che ci hai fatto o se, molto facilmente, la comodità delle due sedute si sia avvicinata e livellata Credo la seconda. Per fare un esempio: i sedili dell'Xc90 (2008) dei suoceri sono principeschi, complice anche la seduta rialzata. Imbottitura perfetta, ma comunque morbidi e contenitivi. Quelli della mia S80 (2010) sono delle belle poltrone, enormi, ma un po' meno morbide. Quelli delle nuove serie 90, complice il fatto che sono quasi tutti ventilati, e quindi sotto la seduta trova posto la piastra della ventilazione, si percepisce distintamente essere più duri (per quanto, comunque, molto comodi, ergonomici e sagomati). La differenza rispetto a Bmw è sempre tangibile, anche perché quest'ultima privilegia altri aspetti, ma credo che una Classe E sia più o meno li. Ho un ricordo di quella di Digi, e i sedili a memoria sembravano un po' più rigidi e con seduta più infossata rispetto alla mia (il livello comunque era molto alto). Su A6 non saprei dire, quella che avevamo noi (2006) era nettamente più rigida, ma stando a quanto dice Simo la musica è cambiata (a Ginevra sono salito sulla nuova A8, ed era comoda in maniera imbarazzante, mai provato un sedile così perfetto) |
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