Che invidia il 4x4 & automatico !!! Avendo ancora in giardino il mio adorato Galaxy 1.9 tdi Ghia (motore originale esploso in autostrada a 280.000km), non posso che fare i complimenti agli zii

Sia le monovolume che i suv/crossover sono auto alte: la differenza è che la monovolume ha il tetto alto ma l'altezza da terra delle berline di derivazione (e in buona parte l'altezza della seduta guadagna qualche cm), mentre il suv ha il tetto alto ma anche l'altezza da terra maggiorata, per cui il baricentro di un SUV sarà più alto di quello di una monovolume.

è quel po' meno "granturismo" che invece sulla mia apprezzo un sacco

no perché: mi piace di meno esteticamente, le manca tantissimo spazio dentro, è quel po' meno "granturismo" che invece sulla mia apprezzo un sacco - a fronte di un livello di divertimento che comunque ritengo paragonabile (e che come sound, assetto e freni sulla mia è superiore - non essendo questi originali)

Hai proprio azzeccato la sensazione, guidare una "granturismo" e aggiugerei "di una volta". Per un nostalgico di macchine (e non solo) di altri tempi è una sensazione veramente notevole.

Quindi la mia NC la tengo stretta finche posso ....

Il tema spazio m'incuriosisce : è così netta la differenza rispetto alla generazione precedente?
Premesso che non ho mai provato nessuna MX, ahimè, ho potuto invece gironzolare un po' sulle 2 versioni di FCA e non mi sono sembrate così anguste (sono più basso di te, te ne do atto).

Io sono 1.85m e anche in quella nuova ci stavo al pelo, come del resto sulla mia. Il discorso è di "aria a bordo".

Con la mia, in due, ci ho fatto viaggi da migliaia di km con tanto di tende ecc... su questa è assolutamente impensabile.
Non che sia il segmento che uno sceglie per esigenze di carico: ma siccome per me è un'auto da viaggi (estivi) e non da trackday, preferisco la filosofia dell'NC.

ma si guida da auto o è da considerare un elettrodomestico?

Dipende da cosa cerchi. Non è una 3er sw, e questo penso fosse prevedibile.
Ad andature rilassate è imbattibile: non c'è mezzo rumore, fila via liscia, il cvt dà il meglio di sè.
L'effetto scooter è molto mitigato (più mitigato rispetto alla Mondeo hybrid che mi ha fatto provare Paolo). Praticamente lo senti solo se schiacci a tavoletta.
Tra le curve non male, è piuttosto compatta e la tenuta è buona, anche se lo sterzo non è proprio affilato.
Quindi, se cerchi una macchina rilassante che, all'occorrenza, tiri fuori prestazioni sopra la media, magari anche guidando un po' disinvolti, va bene.
Se vuoi fare la Futa o qualche bella strada statale col coltello tra i denti, ti scontri con lo sterzo non proprio sportivo e, soprattutto, con l'inevitabile inerzia che hanno le auto col cvt (soprattutto in rilascio). Comunque è sempre una Toyota station wagon, non proprio il sunto del piacere di guida, inteso come lo si intende qui dentro.

Considerato che è una C sw, cosa offre la concorrenza di migliorativo sotto quel punto di vista?

Considerato che è una C sw, cosa offre la concorrenza di migliorativo sotto quel punto di vista?

Ieri ero a cena con mio cugino, al ritorno fa "guida tu": Jaguar S-Type a nafta, presa nuova 15 anni fa, 200.000km nei primi 4 anni e poi ha ridotto drasticamente... ora è a quota 358.000.
Volante un po' screpolato, cambio automatico cui farà sostituire l'olio, ammortizzatori decisamente stanchi... ma per il resto devo dire che sono davvero rimasto sbalordito, quell'affare cammina ancora!!
E tra l'altro trovo che sia ancora parecchio bella esteticamente, non fa quell'effetto giostraio (che solitamente a me comunque piace parecchio ).
Se fosse a benzina, quasi quasi un pensierino...

le palette al volante sono eccellentissime, a portata di mano e permettono di passare le marce in D senza bisogno di passare in M. Dopo alcuni secondi torna da solo in D. Eccellente!

Basso quanto tempo è che non usi un cambio automatico?